iiilllillliiiilji 
 
 sl'liU^ 
 
 \\\[\[
 
 EL PETROLED DEL PERll 
 
 BAJO EL PUNTO DE VISTA INDUSTRIAL, 
 
 POR 
 
 FEDERICO MORENO 
 
 EX-PREFECTO DE PIURA. 
 
 Trabajo decUcado d la wSociedad Geogr^fica de Lima.)) 
 
 > ■^♦^ < 
 
 LIMA 
 
 IMP. LIBERAL DE F. MASIAS Y C,^ - UNI6n 817. 
 
 1891.
 
 
 DNIVERJ 
 SA 
 
 Lima, a i° de Agosto de i8gi. 
 
 Sefior Presidente: ^ 
 
 Como la. Zona Petrolifcra del Peril resiilta ser, 
 segtin los estudios practicados por notables ingenie- 
 ros, la segunda del Mtcndo, he creido de interes Na- 
 cional, dar publicidad a este peqiiefio trabajo, cuyo 
 Ifnovil no es otro, qne mamfestar al pais, la mieva y 
 tal vez inagotable riqueza que posee; la que dirijida 
 con priidencia y acierto en su desarrollo indtistrial, 
 puede sej^le altamente provechoso. 
 
 Ruego a Ud. Sefior Presidente, acepte con su 
 habitual benevolencia, este deficie7ite estudio, que me 
 es honroso dedicar a la '' Sociedad Geogrdfica de 
 Lima" en testimonio de mi respeto. 
 
 Con sentimie7itos de la mas alta consideracidn, 
 me suscribo de Ud,, Senor Presidente, su mas ate?ito 
 y S. S. 
 
 ^. pXovcuo. 
 
 Al Sfnor Dr. D. Luis Caruanza, 
 Presidbnte de la "Sociedad 
 Geoqhafica de Lima."
 
 EL PmOLEO DEL Plllil 
 
 BAJO EL PUNTO DE VISTA INDUSTRIAL. 
 
 PARTE PRIMERA. 
 
 CAPITULO PRIMERO. 
 
 Historza. 
 
 Aunque no bastan las estrechas columnas de un 
 diario, para disertar largamente sobre la importancia 
 de esta sustancia, que hoy llama seriamente la aten- 
 cion de gobiernos y capitalistas earopeos, creemos 
 oportuno, hacer un rapido estudio de esta nueva 
 fuente de riqueza, ya que el Peru resulta ser, uno de 
 los pocos paises privilegiados, como productor de 
 Petroleo. 
 
 Hace mas de un siglo que en el pais se conoce la 
 Brea 6 Cope, producto casi exclusivo de la hacienda 
 de Parifias, distrito de Amotape, en el Departamen- 
 to literal de Piura, la cual se empleaba entonces co- 
 mo hoy, en barnizar el interior de las botijas, piscos 
 y otros embases de los aguardientes de lea, Locum- 
 ba y Moquegua, a fin de darles un sabor especial,
 
 — 4 — 
 
 conservarlos mejor y evitar danosas fermentaciones. 
 
 En las mcmoi'ias de los Vireyes del Peru, se en- 
 cuentra consignada una partida dc $ 28,000, como 
 contribuci6n impuesta a favor de la corona de Espa- 
 na, por la exportation de csa sustancia. 
 
 Allii, por los aiios de 1860 don Manuel Antonio 
 de Lama, ^vu la feliz idea de refinar Petroleo, por 
 primcra vcz en el Peru, extraido de las vertientes de 
 asfalto de Mancora y de Zorritos, propiedad enton- 
 ces del acaudalado don Diego de Lama, 
 
 Posteriormente a esa fecha, una fuerte casa de co- 
 mercio extranjera, residente en Lima, establecio cos- 
 tosos trabajos en Negritos, de cuyos pozos, surtido- 
 res, salia abundante aceite a una altura de 70 pi^s so- 
 bre el nivel del suelo, aceite que fue completamente 
 perdido por falta de vasija para depositarlo. Esta con- 
 trariedad, como otras mas que experimento la casa 
 de Rollin Thorne, que fu6 la primera en establecer 
 trabajos S(5nos en los yacimientos de la Provincia 
 de Paita, hicieron que abandonase su proposito con 
 fuertes quebrar.tos, todo lo cual se debio exclusiva- 
 mente a que la industria del Petroleo y sus diversas 
 aplicaciones, estaban aun en la infancia, pues ap6nas 
 habian transcurrido unos pocos aiios del descubri- 
 miento de este aceite en los Estados Unidos de Nor- 
 te America, que fud, donde por primera vez, se fa- 
 bric6 el kerosene de alumbrado. 
 
 Don Alejandro Rudens, comerciante en Paita y 
 Consul de los* Estados Unidos, en aquella epoca, aso- 
 ciado de otras personas, organiz6 una gran compania 
 con un capital de S. 4.000,000, para la explotacion 
 en vasta escala de los importantes yacimientos des- 
 cubiertos; pero la guerra separatista de los Estados 
 Unidos, impidi6 el ingreso del capital esperado. 
 
 En 1870 arrib(5 a las playas del Peru el acaudala- 
 do Mr. Prentice, propietario de grandes yacimientos
 
 de Petroleo en Pensylvania, el cual, despues de con- 
 vencerse de la riqueza de los yacimientos de Tumbez, 
 despues de haber pe forado iin pozo que a los 500 
 pies de profundidad, lanzo al aire una gruesa colum- 
 na de aceite, solicito del Gobierno la cesi6n entera de 
 la zona petrolifera, pretension que fu^ denegada, per 
 oponerse a ello las ordenanzas de Mineri^ demas le- 
 yes del pais. Mr. Prentice, despues de la negativa del 
 Gobierno, se retiro del pais, abandonando su pro- 
 yecto. 
 
 Esta es la fiel historia del Petroleo en el Peru. 
 
 De los estudios hechos en aquella epoca, en la zo- 
 na de Zorritos, resulta: que de los dos pozos que se 
 abrieron, el uno producia 60 barriles diarios; y el otro, 
 a 600 pies de profundidad, llego hasta 600 barriles 
 por dia; y fu6 opinion un^nime de los ingenieros, 
 que este ultimo pozo, profundizandolo 100 metros 
 mas, produciria 5,000 barriles. 
 
 Notables ingenieros ingleses y americanos visita- 
 ron entonces, y despues, esa region, deduciendo de 
 los estudios practicos que se habian hecho, que la 
 costa del Departamento de Piura, era, a su juicio, la 
 segunda zona petrolifera del globo. 
 
 Con efecto: los yacimientos de Petroleo, conoci- 
 dos vulgarmente con el nombre de aceite de piedra 
 6 kerosene, ubicados a lo largo de la costa del vasto 
 Departamento de Piura, constituyen por su exten- 
 sion, excelente calidad y proximidad a la mar, de 
 (100 a 16,000 metros), una inmensa riqueza, que se- 
 ra totalmente aprovechable, una vez que, los dep6si- 
 tos de este aceite en los Estados Unidos, Ueguen, 
 como es natural a su completoagotamiento, y, cuan- 
 do el Petroleo, resolviendo un gran problema econo- 
 mico, como ya esta resuelto, se aplique definitiva- 
 mente como el mas poderoso combustible conocido, 
 para dar movimiento a todas las maquinas k vapor,
 
 - 6 — 
 
 aplic^ndolo k la navegacion, k las locomotoras de los 
 ferro-carriles, como actualmente se hace en Rusia, 
 con una cconomla sobre el carbon de 50 "f^, pues no 
 hay aplicaci6n. como combustible, k la que el Petro- 
 leo se rcsista, siendo su costo de extraccion tan exi- 
 guo, como el que ocasiona extraer el agua de un 
 pozo. ^ 
 
 wSus aplicaciones industriales en la actualidad, son 
 muchas, y las futuras seran mayoies, k medida que 
 avancen los estudios de aplicacion que constantemen- 
 te se hacen sobre esta preciosa sustancia, como lo 
 anuncian los articulos que publica diariamente la 
 prensa europea. 
 
 Casi todas las locomotoras de nuestros ferro-carri- 
 les, se alimentan con Petr61eo, y no pasara mucho 
 tiempo, que veamos lo mismo en los vapores mer- 
 cantes que recorren la costa. 
 
 La "Per2w/a7i Corporatioii'' en su ultima memoria 
 presentada k sus accionistas, dice, a prop6sito de es- 
 te combustible: " experimentos hechos en el ferroca- 
 " rril de la Oroya y en algunos otros, para usar Pe- 
 " troleo como combustible en vez de carb6n, ban da- 
 *' do hasta ahora tan satisfactorios resultados, que se 
 ** ban hecho arreglos con la London and Pacific Pe- 
 " trolcjim C.°, que tiene sus establecimientos en el 
 " Norte del Peru, a fin de que suministre el aceite ne- 
 " cesario para ^ste y otros ferro-carriles. Se ha calcu- 
 " lado que la economia, a juzgar por el resultado de 
 *' los experimentos, ascendera a mas del 40 °/^ en el 
 " costo del combustible." 
 
 Iguales ensayos, con magnifico cxito, se ban prac- 
 ticado en estos ultimos meses en algunas oficinas sa- 
 litreras de Tarapac^, para cuya industria, la aplica- 
 cion del Petroleo como combustible, en lugar de la 
 bulla inglesa que tan caro cuesta en las pampas de 
 Iquique, seria su salv^aci6n.
 
 — 7 — 
 
 La apHcacion del Petroleo a las maquinas que ela- 
 boran azucar en el Norte, puede considerarse de la 
 mayor importancia, empleando el bagazo, que hoy 
 sirve de combustible, a otra industria. 
 
 El Capit^n W. V. Coxmichael, en su interesante 
 memoria leida en una conferencia habida en Londres 
 el 13 de Febrero del presente ano, k §?op6sito del 
 aceite combustible, ase^ura, por propia experiencia, 
 que los vapores mercantes que consuman Petroleo 
 en lug'ar de carbdn, obtendr^n, a parte de otras venta- 
 jas que enumera, una economia de £ 7,000 al ano. 
 
 Por manera, que, la Companfa Inglesa de Vapo- 
 res del Pacifico, que cuenta con 20 naves, economi- 
 saria al ano la enorme suma de £ 140,000. 6 sea 
 980,000 soles de nuestra moneda ! 
 
 Segun opinion de Mr. Nelson Boyd el mas cons- 
 picuo de los ingenieros de minas de Petroleo. que 
 actualmente reside en Londres, habra Petroleo en 
 los yacimientos descubiertos hasta hoy, para muchos 
 siglos, mientras que el carb6n segun cubicacion prac- 
 ticada en las hulleras de Tnglaterra y Belgica, apenas 
 alcanzara para 60 anos, haci^ndose mas caro cada 
 dia el combustible que se extrae de aquellas minas. 
 
 El solo Distrito de Chicago, usando el Petroleo en 
 sus innumerable fabricas, ahorra anualmente 500,000 
 toneladas de carbon, que antes consumia. 
 
 No conocemos el verdadero costo de extraccidn 
 • del aceite bruto; pero, atendiendo, que para hacerlo 
 combustible, quitandole sus cualidades inflamables, 
 se necesita solo, 6 exponerlo al aire libre por un mes, 
 6 someterlo inmediatamente despu^s de extraido de 
 los pozos, a una temperatura de 360", creemos, fun- 
 dadamente, que esta operaci(^n no sea por demas cos- 
 tosa, no asi cuando se trata del residuo, que solo se ob- 
 tiene en proporcion de 10 a 30 7o. despu^s deuna lar- 
 ga refinacion de los aceites, y de extraer el kerosene.
 
 De todo lo cxpucsto se deduce: que el Petroleo, 
 como cconomia, es al carbon, lo que el azucar de ve- 
 teraba a la de cafia. Como aplicacion a los buques 
 de guerra, se difercncia del carbon, como el rifle de 
 repetici6n moderno con polvora sin bumo, al anti- 
 ji^uo fusil dc chispa, y como fuerza generadora del ca- 
 lor, es al c^bon lo que la dinamita a la polvora. Por 
 ultimo, el Pctr61co sera la tumba del carbon. 
 
 Rcasumiendo: 
 
 Lasaplicaciones industriales que por el momento 
 tiene el Petroleo, como combustible, son: 
 
 1.° Gcnerador del vapor en las naves mercantes y 
 de guerra. 
 
 2.° Con el mismo fin en las locomotoras de ferro- 
 carriles, y en toda clase de maquinas, movidas por la 
 accion del vapor. 
 
 3.° Para fundir metales, especialmente los de pla- 
 ta, plomo y cobre. 
 
 4 ° Para beneficiar salitre 6 cualquiera otra sus- 
 tancia. 
 
 6." Para calentar hornosde fabricar pan. 
 
 6.° Para calentar habitaciones en los paises frios, 
 consumiendo el aceite endurecido, como se hace en 
 Rusia. 
 
 (>.° Para fabricar el gas de alumbrado en las ciu- 
 dades. 
 
 S." Para usarlo como aceite iluminante en forma 
 de kerosene. 
 
 CAPITULO II. 
 
 Extensidn de yaczmzefttos. 
 
 Segun la opinion del notable ingeniero Norte Ame- 
 ricano E. P. Larkin, expresada en un folleto impre- 
 so en Nueva York, el afio 1866, los yacimientos de
 
 — 9 — 
 
 Petroleo reconocidos por el en el Departamento de 
 Piura, comprenden una area de 800 leguas cuadia- 
 das 6 scan 7,200 millas, equivalente 4 4.408,000 
 acres ingleses; pero segun Mr. Prentice, la longitud 
 es, de 120 millas por un ancho de 60, dando por su- 
 perficie total 1.000,000 de hectareas, equivalente a 
 25(»,000 pertenencias de 40,000 metros Q^drados ca- 
 da una, segun nuestras leyes mineras. 
 
 La zona a que se refieren estos ingenieros, es, so- 
 lamente la comprendida entre el Cabo Blanco, cin- 
 cuenta millas al Norte de Paita, y el extremo Norte 
 de la Provincia de Tumbez; pero los ultimos descu- 
 brimientos de los ingenieros Blume y Davila, en la 
 region de Punta de Aguja, del Distrito de Sechura, 
 comprendiendo los sitios de Punta Falsa, Garita, Re- 
 ventazon, Colorado, !Nonura, Pisura, Bichayo, Sali- 
 nas y otros como los de la Brea, Talara, Negritos, 
 Playa Grande, Playa Chicha, Pericos, Punta Foca, 
 de la Provincia de Paita, constituyen, por lo menos, 
 otro tanto de extension. 
 
 Asi, los terrenos petroliferos de Piura, abarcan 
 hoy, sin duda alguna, una superficie de 16,000 millas 
 cuadradas, inferiores por cierto, a los yacimientos 
 de petroleo ruso, que constan de 200,000 millas 
 cuadradas, pero muy superiores los nuestros a los de 
 Pensylvania, en los Estados Unidos de Norte Ame- 
 rica, que apenas alcanzan a tener 120 millas de lar- 
 go por un ancho variable de una a veinte, las que 
 proporcionan al comercio del mundo,* en forma de 
 aceite iluminante 6 kerosene, 40,000.000 de barriles 
 por ano, habiendo sido la produccion total de 1860 
 a 1884, de 266,000,000 de barriles, cuyo valor, en 
 soles fuertes 6 dollars, se estima en 443.991,380. 
 
 La superficie petrolifera senalada por los ingenie- 
 ros Larkin y Prentice, es posible que sea mayor, 
 atendiendo a que el Departamento en que los yaci-
 
 — 10 - 
 
 mientos estan ubicados, comprende una extension 
 de 70,463 kilometros cuadrados, la mayor parte de 
 costa, obedeciendo a la misma formacion geologica. 
 
 Esta formacion de las tres regioncs petrollferas de 
 Centro, Sur y Norte, que comprende la zona del li- 
 toral do Piuin, cs iJ6ntica y solo v^aria por las mani- 
 festaciones exteriores del aceite, ya sea liquido 6 en- 
 durecido por la accion atmosf^rica, que suelen pre- 
 sentarse en algunos sitios. 
 
 Asi vemos, que en Negritos, region del Centro, 
 Sechura, region del Sur, y Tumbez y Mancora, re- 
 gion del Norte, se presenta el petroleo, con peque- 
 fias variantes, a la misma profundidad, de 100 a 350 
 pi^s ingleses. En Sechura, por una rarisima excep- 
 cion, el petroleo se manifiesta unido al gas, desdeun 
 mdtro de profundidad, aumentando la temperatura 
 del pozo, hasta hacerse insoportable. 
 
 En general, en los yaci mientos, los terrenos son 
 en la superficie, de aluvion moderno. El aceite se 
 encuentra comunraente en el interior, unas veces so- 
 bre conglomerados de roca, y otras recubierto por 
 una capa de arcilla, arenosa, mezclada con cascajo. 
 Las capas geologicas son las mismas, y estan dispues- 
 tas de la manera siguiente. 
 
 1.° En la superficie; capa de arena, cuyo espesor 
 varia de 0'25 a 4 metros. 
 
 2." Cubierta de arenisca blanca, dura y resistente 
 en algunos puiitos; blanca y poroza en otros, varian- 
 do el espesor entre 0'30 y *2 metros. En donde la 
 arenisca es poco poroza, el petroleo se manifiesta 
 por una ligera trasudacion que mancha la piedra, 
 pero donde la arenisca es menos compacta, la trasu- 
 dacion es abundante. 
 
 3.° Capa de Arena humeda, blanda, muy fina, con 
 espesor de S a 12 metros.
 
 — 11 — 
 
 4.° Conglomerado de cal 6 caliza, formado por 
 aglomeracion de conchas marinas. 
 
 5.° Pizarra impregnada de aceite, por cuyas juntu- 
 ras se escapan el liquido y los gases cuando vienen 
 superpuestas hasta la superficie. 
 
 Como se ve, por la estructura de las ca^pas geol6- 
 gicas, la perforacion de pozos para la es^raccion del 
 aceite es sumamente facil, como lo dice muy bien el 
 ingeniero Warren, en su informe sobre los yacimien- 
 tos de Talara: "la operacion de abrir pozos es muy 
 facil por la blandura del terreno y lo perfecto de los 
 aparatos modernos. Un pozo de 200 pi^s ha sido 
 perforado en cinco dias, y otro de 345 pi^s en diez 
 dias respectivamente. La profundidad proporcional 
 en Norte-America y Rusia, es de 1.000 pi^s, y el 
 costo por pie mucho mayor. 
 
 "Todo manifiesta en este terreno una 'gran exis- 
 tencia de petroleo, que puede obtenerse dc las dife- 
 rentes zonas que lo constituyen. En una de estas, 
 la de Negritos, por ejemplo, se abrieron, sobre dos 
 millas cuadradas, 6 sean 1,280 acres, doce pozos, y 
 en todos se ha encontrado petroleo, en mas 6 m^nos 
 cantidad. Estos pozos que han sido explotados, dan 
 igual cantidad de aceite que los no explotados, y se 
 encuentran a 12 millas al Oeste de otra zona que se 
 llama la Brea, y que es igualmente productiva. En- 
 tre estos ultimos y los de Negritos, existe una nue- 
 va zona petrolifera inexplorada aun. 
 
 "Siendo el area petrolifera de Negritos de dos mi- 
 llas cuadradas, y calculando que solo la mitad sea 
 productiva, seria en este caso igual a una area de 
 1,229 acres, que en Rusia produjo 14.375,000 barri- 
 les el afio 1886. Esta sola mitad representaria 7 mi- 
 Hones de barriles, cuyo valor seria de £ 1.100,000". 
 
 "Si solo diera en aceite, la mitad correspondiente 
 a una area igual de terreno petrolifero de Venango, 
 
 2P
 
 — 12 — 
 
 en los Estados Unidos,que produjo en la misma ^po- 
 ca 1.800,000 barriles, cuyo valor fue estimado en £. 
 300,000 esto mismo seria para la empresa un resul- 
 tado satisfactorio. Tan es asi, que, los diferentes po- 
 zos abiertos en la Brea, manifiestan proporcional- 
 mente, un resultado muy superior al obtenido en los 
 Estados U?htdos, y aim en Rusia, pucs los pozos de 
 la Brea ban dado un producto diez veces mayor que 
 el obtenido en los pozos americanos. 
 
 "La produccion de dos millas cuadradas de terre- 
 no petrolifero de Negritos, puede estimarse en 15 a 
 18.000,000 de barriles 6 sea un valor real de £ 
 3,000,000". 
 
 "El terreno petrolifero de los Estados Unidos, re- 
 presenta una estension de 1,33^^ millas cuadradas, en 
 las cuales bay en solo 37 y media millas, 22,524 po- 
 zos abiertos, de los que se obtienc la mayor parte de 
 la produccion". 
 
 "En Rusia sucede algo semejantc, pucs, en 1229 
 dcres, 6 sea m(5nos de dos millas cuadradas del area 
 petrolifera total, estimada en Baku en 1,200 millas, 
 existen 400 pozos, los cuales ban producido y produ- 
 cen la mayor parte del petroleo Ruso". 
 
 "El j)roducto proporcional, por milla cuadrada de 
 terreno en Fensylvania, explotado basta el aiio de 
 1885, puede estimarse en 740,000 barriles, mientras 
 que en Rusia esa misma area de terreno da un pro- 
 ducto incomparablemente mayor". 
 
 "Juzgando "por los resultados ya obtenidos en los 
 pozos de la Brea, la produccion de estos sera mucbo 
 mayor, por milla cuadrada, que la obtenida basta hoy 
 en los Estados Unidos, en una area igual." 
 
 "La produccion proporcional de petroleo, por po- 
 zo, se calcula en aquel pais, en 1J,000 barriles. En 
 Rusia, siendo mucbo mayor, se estima en 70,000 ba- 
 rriles por pozo.
 
 — 13 — 
 
 "Estimando la produccion de dos millas cuadra- 
 das en la zona de Negritos, & orillas del mar, en 
 50,000 barriles pot pozo, lo cual no es exagerado, 
 tendriamos en 300 pozos, una produccion de 15 mi- 
 llones de barriles cuyo valor es, de £, 3.000,000 por 
 cada dos millas. Al rededor de estas dos millas hay 
 una superficie diez veces mayor, muy y\^ en petro- 
 leo. 
 
 "Se pueden perforar en esos terrenos 50 pozos en 
 un ano, los que producirian un buen rendimiento de 
 petroleo bruto 6 refinado. 
 
 "El aceite bruto dejara mayor provecho que el re- 
 finado 6 kerosene, pues en la mayor parte de la cos- 
 ta del Norte y Sur de America, donde el carbon in- 
 gles es tan caro, puede emplearse, como combustible. 
 
 "La calidad del petroleo es en general buena, y el 
 producto del iiltimo pozo abierto da 91 y medio de 
 aceite, el cual puede clarificarse, en su mayor parte 
 como kerosene." 
 
 El informe que textualmente hemos copiado, 
 prueba hasta la evidencia la gran facilidad para abrir 
 pozos en aquellos terrenos y la portentosa abundan- 
 cia del petroleo. 
 
 Veamos ahora, lo que dicen sobre la calidad del 
 petroleo del Peru las celebridades quimicas de los Es- 
 tados Unidos. 
 
 CAPITULO III. 
 
 Opiniones ciciitificas d favor del Petr6leo del Peru. 
 
 El Doctor Salathe en un informe fechado en Ti- 
 tusville (Pensylvania) el 31 de Marzo de 1885 dice, 
 sobre los petroleos del Peru: "el aceite bruto del Pe- 
 ru difiere esencialmente del Petroleo de Pensylva- 
 nia. Puede considerarse como un producto descom-
 
 — 14 — 
 
 puesto por el calor, formando de esta manera una s^- 
 rie de hidro-carburos entre la s^rie orrasa y la arom^- 
 tica. El olor es parecido al de los productos del al- 
 quitran de bulla. 
 
 "La densidad de este aceite bruto es, de 0'8480 k 
 15° C. 6 36° Be, por el hydrometro de la Standard 
 PetroleunxA.ssociation." 
 
 "La determinacion de su constitucion da el si- 
 guiente resultado: 
 
 Carbono 84, 9 % 
 
 Hidr6geno 13.7 " 
 
 Oxigeno 1.4 ' 
 
 "El calor de la combustion es equivalente a 13.672 
 calorias: siendo el coeficiente de dilatacion, 0'00O72." 
 "La destilacion del aceite bruto ha dado los resulta- 
 dos que siguen: 
 
 Gradoi Celsius Num. Productos. 
 
 10° a 100 % 2.8.— 1 Cicachena, Pigolena 
 30° k 80 " P.O,— 2 Casolina. 
 80°^ 150 " 11.1.-3 Benzina. 
 150° k 230 " 18.5.— 4 Kerosene li^ero. 
 230° a 280 '' 10.0. — 5 Kerosene pesado. 
 A tempera- "j " 12.8.— 6 Aceite lub. lig. 
 turas eleva- V " 4.8. — 7 Id. id. pesado 
 das J " 31.0.— 8 Asfalto. 
 
 "Todos los productos ligeros que destilan entre 
 10° y 15° Ce/siits, sc distinguen por un olor muy 
 agradable, mi^ntras que los aceites ligeros del Petr6- 
 leo de Pensylvania, tienen un oloi' detestable que ha- 
 ce necesario desinfectarlos. En cuanto a los aceites 
 que destilan entre 150° y 280°, basta una pequena 
 cantidad de acido sulfurico para purificarlos, necesi-
 
 — 15 — 
 
 tando un barril de 42 galones 2'5 k 3 libras (peso 
 americano.) 
 
 "El precipitado que se forma con el icido des- 
 pues de una mezcla suficiente, no es ne^^i-o, como pasa 
 con nuestros aceites de Pensyhania. El acido se co- 
 lora en rojo-bruno, lo (\\\& prneba, que no hay en los 
 aceites de Petroleo del Perti, la cantid>d de alqui- 
 tran que en los miestros. 
 
 "Los aceites lubricantes que he separado y marca- 
 do con los N-? 6 y 7, se distinguen por la ausencia 
 de Parajina que nu7ica falta en los aceites pesados 
 de Pensylvania, y hace muy dificiles las operaciones 
 para obtener buenos aceites lubricantes." 
 
 "Las muestras 6 y 7 han sido expuestas a una 
 temperatura muy baja de 33 grados Celcms bajo 0, 
 y no se solidificaron, pues quedaron con la consis- 
 tencia de la miel. Tales hechos dan a estos aceites 
 de Petroleo, pesados, un gran valor, asemejandolos 
 k los aceites lubricantes de Rusia, que se consideran 
 los mejores para el objeto." 
 
 "La destilacion puede terminarse en el momento 
 que principian a salir de la retorta vapores de color 
 amarillo-anaranjado, que no se condensan sino 
 con dificultad. El residuo forma un producto pare- 
 cido al Asfalto natural (N° 8) y podra utilizarse co- 
 mo tal en el pavimento de calles." 
 
 "En caso que no se desee obtener el Asfalto, la 
 destilaci6n de esta sustancia puede ser llevada en 
 retortas separadas hasta el Coke (N? 9) que forma 
 un excelente combustible, sin dejar cenizas y dando 
 temperaturas muy elevadas." 
 
 Hasta aqui el informe del afamado Doctor Salath^. 
 
 Oigamos en seguida la opinion de otro quimico 
 no menos notable:
 
 — 16 — 
 
 Boston, Julio 28 de ISS6. 
 
 A Eduardo Towks Esqre. 
 
 Payta, Peru S.A. 
 Muy Senor mio: 
 
 "HabicA<'o examinado cuidadosrmente y hecho 
 destilaciones fraccionales del aceite obtenido cerca 
 del mar en Negritos, Peril S.A. en Marzo, de 1885, 
 someto a su consideraci6n el siguiente informe:" 
 
 "En el mes de Marzo de 1885, visits los yaci- 
 mientos de Petr61eo, entre los rios Honda y Chira, 
 en el Perii, en la costa Occidental de Sud-America; 
 y de uno de los pozos abandonados en Negritos 
 tom^ diez galones de aceite, Uenando con ellns dos 
 tarros de fierro, de k cinco galones cada uno, los 
 que despuds de convenientemente cerrados, y sella- 
 dos, embarque para Boston Mass. N.A. a fin de 
 examinarlo cuidadosamente." 
 
 "A la llegada de los tarros que contenian el acei- 
 te, los remit! al laboratorio de la Compania de Ke- 
 rosene de Downer, Boston del Sur, en donde rompi 
 los sellos en presencia de mi hermano, Mr. Joshua 
 Merrill, quimico de la dicha Compania. Los sellos 
 no habian sido maltratados en el transito; estaban 
 intactos. Se encontr6 que el aceite era de un color 
 verde aceituna oscuro y de agradable olor, compa- 
 rativamente libre de agua y de suciedades. Su peso 
 alcanzo a 290 en el hidrometro de Beaum^ 6 sea 
 883 S. G. d 60° Fahrenheit, aun cuando el liquido 
 era dc cuerpo delgado; porque conviene observar 
 que no siempre la gravedad de los liquidos implica 
 su espesura 6 cuerpo, a lo que debo agregar que las 
 muestras en cuestion, habiendo sido tomadas de un 
 pozo en el que habian permanecido expuestas d la 
 destilaci<5n atmosf^rica, acrecentada por una casi
 
 — 17 — 
 
 constante corriente de aire, a causa de los vientos 
 reinantes, debian haber engrosado gradualmente. 
 No dudo, pues, que los aceites de este yaciniiento, 
 se encontraran algunos grados mas lijeros tomandj- 
 los de pozos recien abiertos." 
 
 "Colocando una cantidad de aceite crudo en un 
 destilador y apHcandole suficiente calor, rhtuve: — !'•' 
 Cinco grados de Naphta, la que se presento en el 
 condensador bianco y de olor muy suave, no nece- 
 sitando ningiin otro tratamiento para ser entregada 
 al comercio, siendo digno de notarse que esta naphta 
 cruda se presenta mas clarificada que las mejor tra- 
 tadas naphtas del petroleo de Pennsylvania; — 2*? Oc- 
 tuve cincuenta por ciento de kerosene bianco como 
 el agua, 6 sea aceite iluminante del 110° F. prueba, 
 de un olor dulce y peculiar. Este kerosene quemaba 
 en las lamparas ordinarias, dando una llama blanca 
 y luminosa, igual a la de los aceites de la misma ca- 
 lidad de Pennsylvania que se usan en el pais, pudien- 
 do reputarse como de primera clase; — 3° Despues 
 del kerosene obtuve diez por ciento de aceite entre- 
 fino de 309° prueba de fuego, de un color limon 
 claro y un olor lijero y agradable. Este aceite se 
 usa en el pais en las factorias, ferrocarriles y vapo- 
 res, y se quema en lamparas especialmente fabrica- 
 das para el efecto. El producto obtenido del aceite 
 de Negritos quema perfectamente en tales lamparas." 
 
 "En seguida obtuve el aceite lubricante y el tijo, 
 todo en un solo producto. Dio un oO % de un acei- 
 te muy notable, de un color lijeramente ambareado, 
 con un peso de 20° Beaume, casi sin olor, de mucho 
 cuerpo, pero liquido. No contenia cera de parafina 
 y permanecia limpido bajo un frio de 10" bajo cero, 
 sin congelarse. Absorvia solo una pequefiisima par- 
 te de oxigeno." 
 
 "Este aceite es el mejor petroleo brillante que jarmis
 
 ~ 18 — 
 
 haya visto y es de mucha importancia para lubricar to- 
 da clase de maquinaiia y para suavizar cuero, lana, &. 
 Un aceite como 6ste ofrecido en el mercado a buen 
 precio, encontraria facil e inmediata colocacion. Yo 
 clasifico el aceite de "Negritos" entre los pretroleos 
 aromaticos." 
 
 S Rtifus S. Mefril. 
 
 104 Water Street 
 
 Boston. Mass. 
 
 El documento que va en seguida y lo expuesto 
 por el sefior W. Coxmichael en la Conferencia pu- 
 blica de Londres de 13 de Febrero ultimo, a la que 
 ya hemos aludido, prueban suficientemente la ven- 
 taja y economia del uso del petroleo sobre el carbon: 
 
 0PIN16n de a. D. BRYCE D0UGLA3 SOBRE EL MISMO ASUNTO. 
 
 "Compania de construccion y armamentos Limita- 
 da. — Oficina en Londres. 
 
 14 Great George Street — London S. W. 
 
 Bai'vow 111' Fumes Mayo iS de iS88. 
 
 Muy Senor mio: 
 
 Contestando a su demanda con relacion a mis 
 experiencias respecto al empleo del petroleo como 
 combustible a bordo de los vapores en el Pacifico, 
 tengo el gusto de manifcstarle: que cuando fui Su- 
 perintendente de maquinas de la "Compania Ingle- 
 sa de Navegacion k vapor del Pacifico," arregle uno 
 de sus pequenos vapores el "Supe" para quemar 
 aceite, lo que se hizo con muy buen exito durante 
 algiin tiempo." 
 
 "En aquel entonces (1874) el precio del carb6n
 
 - 19 — 
 
 Cardiff en el Callao era de S. 17 por tonelada y pa- 
 gabamos solo 7 centavos por el galcn de aceite. 
 
 "De una apuntaci(5n de aquellos ensayes, resulta 
 que en uq corto viaje del Callao a Guafiape, el gasto 
 de aceite iu6 de 2.200 galones, los cuales compara- 
 dos con las 15 toneladas de carbon que se acostum- 
 braba gastar antes, dan una muy grim ventaja a 
 favor del aceite, asi: 
 
 15 toneladas de carbon a S. 17 cada una 255 
 
 2200 galones de aceite a 7 centavos cada uno.... 154 
 
 Diferencia a favor del aceite S. 101 
 
 El aceite usado entonces era de los pozos vecinos 
 a Payta (Negritos) y hace mucho que creo que alii 
 existe un inmenso deposito de Petroleo, probable- 
 mente inestinguible. Tambien creo que se extienda 
 bajo el mar, porque en muchas ocasiones he visto 
 la superficie de las aguas cubierta de aceite por 
 considerable numero de millas frente a Punta Pa- 
 rinas. 
 
 Incluyo a Usted una copia del memorandum ori- 
 ginal, que diriji oficialmente a Mr. Petrie, Gerente 
 General de la Compania de Vapores en la Costa. 
 De Jsted atento y SS. 
 
 A. D. Bryce — Donglas. 
 
 A. Herbert IV. C. Twedde Esqre. 
 
 No obstante las respetables opiniones que acaba- 
 mos de consignar en apoyo del aceite, como com- 
 bustible, trascribiremos algunos parrafos de la nota- 
 ble obra publicada en Paris en 1885 por Mr. Hu^; 
 dice, asi: 
 
 "Veremos en el capitulo que consagramos i los 
 Petroleos de Rusia, que gracias al perfeccionamiento 
 
 3 p.
 
 — 20 — 
 
 dc los aparatos inventados, el problema esta resuel- 
 to; la gran flota de vapores que surca el mar Caspio, 
 subiendu liasta el Volga; las locomotoras de todos 
 los fciTo-carrilcs Trascaucacianos, se mucven solo al 
 impulso de los fuegos del Petroleo; y tenemos a 
 mucho orgullo que el aparato quemador, sea inven- 
 ci6n de un^arisiense, el cual ha servido de modelo 
 a. los ingenierus rusos, para ohtener el mas esplendi- 
 do (5xito." 
 
 "Adoptar esle combustible para la navegacioii de 
 todos los buques a vapor, ya sean mcrcantes 6 de 
 guerra, seria hacer una v^erdadera revolucion, no solo 
 en la navegacion a vapor sino tambien en el arte de 
 las construcciones navales." 
 
 "Hemos visto vapores en Rusia, como el Persia, 
 uno de los mas bellos de la Compaiiia Cunard, que 
 ocupaba 1.400 toneladas de su capacidad para su 
 provicion de carbon hasta que adopto el Petroleo 
 combustible, ocupando desde eiitonces la cuarta par- 
 te de la misma." 
 
 "Nuestros grandes buques de guerra de 6.000 to- 
 neladas, necesitan por lo menos, 1.000 de carbon, 
 para solo andar diez dias; pues bien; usando el acei- 
 te, en la misma cantidad, pueden mover sus helices 
 durante un mes, sin arribar a ningun puerto." 
 
 "Antes de la aplicacion del Petroleo como com- 
 bustible, se perdian en Rusia 220.000 toneladas de 
 aceite al aiio, por no tencr aplicacion que darle; hoy 
 consumen los vapores y ferro-carriles del Caucaso 
 500.000 toneladas y los del mar "Trascaspiano" 
 280.000." 
 
 "El aparato quemador del Petroleo, es invencion 
 de Mr. Sainte Claire* Deville, perfeccionado por 
 los ingcnieros rusos el aiio 1872, y hasta hoy, la 
 guerra de las grandes companias e.xplotadoras de 
 minas de carbon en Francia, Inglaterra v Belgica,
 
 — 21 -- 
 
 ha sido tan cruel contra el Petroleo, y tan tcnaz la 
 lucha, que el aceitc no se ha podido abrir el ancho 
 campo industrial a que esta llamado. Por parte de 
 los ingleses, ha sido guerra sin cuartel." 
 
 Es un error el crecr que solo el residuo del pe- 
 troleo, — despues de separados los aceites volatiles, 
 pararfinas y gases— es aplicable como combustible. 
 
 El sabio ruso Goulichambarof, cuya opinion hace 
 ley en esta materia, asegura que el petr61eo bruto 
 no ofrece el menor peligro cuando ha sido expuesto 
 al aire por cierto tiempo. 
 
 "El petroleo bruto, dice el sabio, una vez expues- 
 to al aire libre, pueden sumergirse en el Ifis materias 
 inflamadas que se quieran, sin temor ninguno que se 
 inflame. Esto lo hacen, casi siempre, los habitantes 
 de Balakhani, en los lagos de petroleo de esa co- 
 marca. 
 
 "En verano, y especialmente en los paises calidos, 
 el petroleo se desembaraza de sus propiedades infla- 
 mables, en menos tiempo que en los frios. Este mis- 
 mo resultado se obtiene sometiendo el aceite k una 
 temperatura elevada, haciendo uso del mismo com- 
 bustible. 
 
 "El punto de ignicion del petroleo recien extraido 
 de los pozos, es de 40° Celsius; el de inflamacion del 
 residuo de 80° a 170"; pero el mismo petroleo bruto 
 que se inflama a una temperatura de 40°, al salir 
 de los pozos, despues de algunos dias, no prender^ 
 fuego sino a los 60°, y despues de algunas semanas 
 a 70", por lo menos. 
 
 "En estos ultimos anos, se emplean en Rusia, mi- 
 llones de toneladas de aceite bruto en todos los usos, 
 como combustible, sin que hasta hoy haya ocurrido 
 ningun accidente notable. 
 
 "Hasta la fecha no ha habido un solo caso de ex- 
 plosion en los innumerables convoys de las Tmeas i6-
 
 — 22 — 
 
 rreas del Caucaso, cuyas locomotoras alimentadas 
 con petr61eo, arrastran diay noche numerosos carros 
 conteniendo cl mismo aceite," 
 
 De lo expuesto en este capitulo, se deduce: 
 
 l.*" Que los petroleos del departamento de Piura, 
 son superiores k los de Estados Unidos. 
 
 2." Quev^no tienen el detestable olor de aquellos. 
 
 3." Que contienen poca parafina, (materia muy 
 inflamable.) 
 
 4.° Que los aceites pesados tienen un gran valor, 
 pareci^ndose k los de Rusia. 
 
 5." Que el kerosene que se extrae de 6\ es de pri- 
 mera clase. 
 
 6.° Que es el petr61eo mas brillantc que jamas se 
 hay a visto. 
 
 7.° Que el aceite bruto puede emplearse como 
 combustible, como se hace en Rusia, sin mas que 
 exponerlo al aire libre, durante algunos dias, en tsn- 
 ques abiertos. 
 
 CAPITULO IV. 
 
 Mercados de cojisumo. 
 
 Demostrada la existencia del petrolco en el depar- 
 tamento de Piura, no solo por los documentos au- 
 t^nticos que hemos publicado, sino por el hecho de 
 existir hace algunos anos en la zona petrolifera de 
 Mancora y Paita, dos grandes establecimientos de 
 refinar kerosene,. como son: el de "Zorritos" y el de 
 la "London Pacific Petroleum Company, Limited", 
 con un capital de cerca de dos millones de soles, be- 
 neficiando el primero 6,000 cajas de kerosene men- 
 suales, y destilando el segundo 300,000 litros de pe- 
 tr61eo diarios, con mil millas cuadradas de terreno 
 petrolifero que explotan; r^stanos inquirir, ahora,
 
 — 23 — 
 
 cuales serian los mercados posibles que nosotros lla- 
 maremos obh'gados, para el expendio del producto de 
 los 2.500,000 pozos que podrian taladrarse, en las 
 250,000 pertenencias— calculando solo diez pozos, 
 por cada pertenencia — es decir, tomando como base 
 el 1.000,000 de hect^reas, que asegura existen, el in- 
 geniero Prentice. ,* 
 
 Estando la zona petrollfera del Peru, geografica- 
 mente situada en la latitud Sur de 3° 25' ^6° 5' y 
 en la longitud Occidental de 81° 8/4 k 34" que es 
 casi el mismo paralelo en que se encuentran Austra- 
 lia, China y dem&s paises de Occidente, mar de por 
 medio con el Peru, es de presumir, que esos sean 
 los mercados obligados de los aceites peruanos, ya 
 se exporten en forma de petroleo bruto 6 combusti- 
 ble, ya en forma de aceite refinado 6 kerosene. 
 
 A cste respecto, los petroleos de Piura, se en- 
 cuentran tan ventajosamente situados, que nada ten- 
 drian que temer de la competencia que pudieran ha- 
 cerle los aceites del pais mas favorecido. 
 
 Sabido es, que el centro de la industria petrollfe- 
 ra del mundo es Pennsylvania, y que, para llcgar a 
 Nueva York el aceite, unico puerto de exportacion, 
 este tiene que recorrer 4,000 millas de caneria, para 
 economizar el trasporte por ferrocarril. 
 
 Esos petr61eos, que tienen hoy monopolizado el 
 mercado de Occidente, salen de Nueva Yorky atra- 
 vesando toda la America pasan por el Cabo de Hor- 
 nos, para de all! dirigirse al Oeste. Podrian encon- 
 trar salida m^s facil y mas rapida, por el ferrocarril 
 interoceanico de Nueva York a San Francisco; pe- 
 ro como no hay mercaderia por valiosa que sea que 
 pueda soportar el flete de 3,500 millas por ferrocarril, 
 como tiene aquel, es claro que la unica ruta posible 
 para los aceites americanos, es la peligrosa via del 
 Cabo de Hornos, en cuya travesia demoran los bu-
 
 — 24 — 
 
 qucs dc 180 :i 200 d'las, mi(5ntras que la travesia de 
 la zona pctrolifcra de Piura, Sechura, Paita 6 Tum- 
 bez d la China, se hace s^eneralmente en 60 6 65 
 dias, ccononiizando 9()00 millas de navegacion, que 
 por si solo representan algunas libras esterlinas. 
 
 El cuadro que v^ en seguida, pone de manifiesto 
 las ventaja§ de los aceites del Peru, sobrc los de Es- 
 tados Unidos, en materia de distancias: 
 
 DisTANCiAs comparativas de Nueva York a los 
 puertos de Occidente, en relacion con los de la cos- 
 ta de Piura: 
 
 ilillas. Dtferencia 6 favor 
 de la cotta de Piura. 
 
 De Nueva York a Madras 11,745 2,185 
 
 Calcuta 12,330 2,680 
 
 Singapore 12,495 1,950 
 
 Shanghay 14,535 5,520 
 
 Tokio-Japon 15,165 7,035 
 
 Sidney, Australia 13,050 6,000 
 
 Auckand, Nueva Zelandia 14,025 8,145 
 
 Dista7iC2as absohitas: 
 
 Dcp6sitos de petr6leo, Piura d Madras 11,610 
 
 De Nueva York a id ,. 11,745 
 
 De Piura d Calcuta 11,700 
 
 Dc Nueva York d id 12^330 
 
 De Piura a Singapore 10,545 
 
 De Nueva York a id 12,495 
 
 De Piura a Shanghay 9^015 
 
 De Nueva York a id.'. 14,535 
 
 De Piura a Tokio (Japon) 8J30 
 
 De Nueva k York a id 15,165 
 
 De Piura a Sidney, Australia 7^050 
 
 De Nueva Yorkiid 13,040
 
 — 25 — 
 
 De Piura a Auckland ". 5,880 
 
 De Nueva York a id 14,025 
 
 De Piura a Hong Kong 9,226 
 
 De Nueva York a id 18,1S0 
 
 Los unicos petroleos que podrian hacer s^ria com- 
 petencia a los del Peru, serian en todo ^so los de 
 California, pero estos no bastan para el j5ropio con- 
 sumo de aquel Estado, y porel contrario tienen hoy 
 un deficit de un millon de barriles al afio. 
 
 ^Cuales serian los paises consumidores del petro- 
 leo del Peru, y que niimero de habitantes tendran 
 ^stos, se nos preguntara? 
 
 Contestamos: 
 
 Colonias inglesas, con habitantes 209.000,000 
 
 Imperio chino 403 000,000 
 
 Japon 36.000,000 
 
 Siam 5.750,000 
 
 Australia 3.411,000 
 
 Colombia 3.000,000 
 
 Ecuador 2.000,000 
 
 Peru 3.000,000 
 
 BoHvia 2.000,('00 
 
 Chile 3.000,000 
 
 Republica Argentina 5.000,000 
 
 Uruguay y Paraguay 2.000,000 
 
 Brasil '. 12.000,000 
 
 Total de consumidores.... 689.161,000 
 
 El consumo que actualmente hacen estos paises 
 del petroleo americano, el unico que alii se introdu- 
 ce exclusivamente, en la forma de kerosene, es el si- 
 guiente, habido el alio 1889:
 
 - 26 - 
 
 Gnee. americanos- 
 
 Australia 5.173,801 
 
 Ad6n 270,000 
 
 Burmah 2.420,570 
 
 India 22.458,840 
 
 Penang 607,GO0 
 
 Singapore „ 1.676,760 27.433,770 
 
 Siam 580,680 
 
 China 16.836,764 
 
 Japon , 9.424,560 
 
 Java 16.578,380 
 
 Maccassar 256,000 
 
 Sumatra 705,000 17.549.3H0 
 
 America del Sur. 
 
 Colombia 2.468,324 
 
 Ecuador 75,170 
 
 Chile 1.755,530 
 
 Hawai 164,640 
 
 Bolivia 176,420 
 
 Peru 335,592 
 
 Argentina 5.000,000 
 
 R. Oriental 446,937 
 
 Brasil 9.000,000 19.422,713 
 
 Total galones 96.421,668 
 
 equivalente, mas 6 m^nos a, 400,000 toneladas in- 
 glesas, 6 sean 7.000,0000 de cajas; que a S. 2 cada 
 una representan la suma de 14.000,000. 
 
 Es posible que los petroleos del Peru por su gran 
 facilidad de extraccion, abundancia, buena calidad, 
 y estar a orillas del mar, puedan alguna v^ez hacer 
 competencia al kerosene americano en los centros
 
 ^ 27 - 
 
 mas poblados de Europa, lo cual podria tener lugar, 
 siempre que se llevase a t^rmino la obra del Canal 
 de Panama. 
 
 Restanos solo apreciar la importancia del petroleo 
 bruto, como combustible. 
 
 Por datos que tenemos a la vista, auno^e deficien- 
 tes, la America del Sur consume el carbbn ingltSs en 
 las siguientes proporciones: 
 
 Toneladas. 
 
 Colombia 136,000 
 
 Ecuador 117,000 
 
 Peru 180,000 
 
 Chile 600,000 
 
 Republica Argentina 800,000 
 
 R. Oriental y Paraguay 338,000 
 
 Brasil J. 240,000 
 
 Total 3.411,000 
 
 Resulta, pues, que la America del Sur, que seria 
 el inmediato mercado para el petroleo peruano, co- 
 mo combustible, consume 3.411.000 toneladas de 
 carbon importado de Inglaterra, que calculado k £3, 
 t^rmino m^dio, da la enorme cifra de ^ 10.233,090 
 6 sean S. 51.165,000. 
 
 Aplicado el petroleo bruto a los mismos usos del 
 carbon, representando este una economia de 50 ^ 
 sobre aquel, es claro que la mitad de la cifra que re- 
 presenta el carbon 6 sea S. 25.582,500 al ano, que- 
 daria como utilidad liquida a favor de los consumi- 
 dores, y esa suma representaria la industria del pe- 
 tr61eo del Peru. 
 
 Para que nuestros lectores tengan una idea apro- 
 ximada de lo que es esta poderosa industria en los 
 
 4? p.
 
 Estados Unidos de Norte America, el siguiente cua- 
 dro les dara bastante luz: 
 
 ESTADOS UNIDOS. 
 
 Produccion de Petroleo. 
 
 Anos Barrile". 
 
 1860.V.. 500,000 
 
 1861.?? 2.113,609 
 
 1862 3.056,690 
 
 1863 2.611,309 
 
 1864 2.116,109 
 
 1865 2.497,700 
 
 1866 3.597,700 
 
 1867 3.347,300 
 
 1868 3.646,117 
 
 1869 4.215,000 
 
 1870 5.260,745 
 
 1871 5.205,341 
 
 1872 5.890.248 
 
 1873 9.890,964 
 
 1874 10.809,852 
 
 1875 8.787,506 
 
 1876 8.968,906 
 
 1877 13.135,7'! 
 
 1878 15,16.S,462 
 
 1879 20.041,581 
 
 1880 26.032,421 
 
 1881 29.674.458 
 
 1882 31.789,190 
 
 1883 24.385,966 
 
 1884 23.596.945 
 
 Total 266.334,890 
 
 Importando un valor en soles oro americano de 
 443.991,980.
 
 — 29 ~ 
 EXPORTACION DE PETr6lE0 PURIFICADO. 
 
 Kerosene de los Est ados Unidos. 
 
 Anos. Galones. 
 
 1864 23.210,369 
 
 1865 25.4^6,849 
 
 1866 50.987,341 
 
 1867 70.255,481 
 
 1868 79.456,888 
 
 1869 100.636,684 
 
 1870 113.735,394 
 
 1871 149.892,691 
 
 1872 145.171,583 
 
 1873 187.815,187 
 
 1874 247.806,483 
 
 1875 221.955,308 
 
 1876 243.6ti0,l52 
 
 1877. 309.198,914 
 
 1878 338.841,303 
 
 1879 378.310,010 
 
 1880 423.964,699 
 
 1881 397.660,262 
 
 1882 559.954,590 
 
 1883 505.931,622 
 
 1884 513.660,092 
 
 1885 574.668,180 
 
 1886 577.781,752 
 
 Total 3,602.615,744 
 
 Representando un valor de soles oro americano de 
 847.126,550. 
 
 Las 200 refinerias de Petroleo que funcionan en 
 BaktJ [Rusia] han producido lo siguiente:
 
 < 
 
 — 30 — 
 
 Aflos. Toneladas. 
 
 1872 16,400 
 
 1873 24,500 
 
 18U 2:^,600 
 
 1875 32,600 
 
 1876 52.100 
 
 1877. .*r' 72,600 
 
 1878 97,500 
 
 1879 110,000 
 
 1880 150,000 
 
 1881 183,000 
 
 1882 202,000 
 
 1883 206,000 
 
 Total 1.180,300 to- 
 neladas en doce anos. 
 
 La produccion en el mismo lugar del afio 1883 a 
 1885 se descompone asi: 
 
 Galones Kerosene 
 
 1885 1884 1883 
 
 137.000,000 109.000,000 72.000,000 
 
 Aceite crudo. 
 
 19.000,000 10.000,000 10.000,000 
 Residuo. 
 
 170.000,000 142.800,000 87.000,000 
 Aceite /ubi'icante. 
 
 7.950,000 7.200,000 5.000,000 
 Benztna. 
 
 140,000 380,100 240,000 
 
 334.590,000 269.380, 100 174.240,000
 
 - — 31 — 
 
 Cuadro de la produccion total de Petr61eo en el 
 mundo al afio. 
 
 1885 
 America del Norte — Barriles de i6o libras. 
 
 Canada— 200 pozos 900,000 
 
 Estados Unidos— 25.000 pozos 64,^65,081 
 
 Amdrica del Sur. 
 
 Trinidad — No se explota 
 Venezuela — Id. Id. 
 
 Pern 300,000 
 
 Bolivia — No se explota. 
 Argentina — Id. Id. 
 
 A ustralia. 
 
 N. Zelandia — No se explota. 
 
 Australia 80,000 
 
 A sia. 
 
 Japon— 200 pozos 35,143 
 
 China — Desconocido 
 
 Birmania 1.000,000 
 
 India — No se explota. 
 
 Region Trascaspiana — 1 pozo 116,250 
 
 Baku— 400 pozos 15.625,000 
 
 Ca6caso— 250 pozos 50,000 
 
 Europa. 
 
 Rumania— 1,200 pozos 125,300 
 
 Galicia — pozos desconocidos 5.000,000 
 
 Alemania— 200 pozos 300,000 
 
 Italia — No se explota. 
 Francia — Id. Id. 
 
 Total barriles 87.765,474
 
 — 32 
 
 Fluctuaci6n de los precios del petr61eo en los Es- 
 tados Unidos de Norte- America durante los anos que 
 se expresan: 
 
 AHos Mayor precio Menor precio T^rmirio medio 
 
 1860 
 
 1861 
 1862 
 1863 
 1664 
 1865 
 1866 
 1867 
 1868 
 1869 
 1870 
 1871 
 1872 
 1873 
 1874 
 1875 
 1876 
 1877 
 1878 
 1879 
 1880 
 1881 
 1882 
 1883 
 1884 
 
 19.25 
 d.OO 
 i25 
 3.95 
 12.12 
 8.25 
 4.50 
 3.55 
 5.12 
 6.95 
 4.52 
 4.82 
 4.02 
 2.60 
 1.90 
 1.75 
 3.81 
 3.53 
 1.65 
 1.18 
 1.06 
 .94 
 1.14 
 1.24 
 1.11 
 
 X4 
 
 'A 
 % 
 
 3/8 
 
 2.75 
 
 10 
 
 10 
 
 2.25 
 
 4. 
 
 4.62 
 2.12 
 1.75 
 1.95 
 4.95 
 3.15 
 3.82 
 3.15 
 1. 
 
 .69 
 
 1.03 
 
 1.80 
 
 1.80 
 
 .82 
 
 .67 
 
 .78 
 
 .76 
 
 .54 
 
 .83 
 
 .63 
 
 n 
 
 3/8 
 3/ 
 
 9.69 
 49 
 1.05 
 3.15 
 8.06 
 6.59 
 0.74 
 2.41 
 3.62 
 5.63 
 3.84 
 4.34 
 8.64 
 1.83 
 1.17 
 1.35 
 2.56 
 2.42 
 1.19 
 .85 
 .94 
 .87 
 .78 
 1.04 
 1.02 
 
 /8 
 
 3/' 
 
 74 
 /8 
 
 CAPlTULO V. 
 
 Sn porvenir como combustible. 
 El movimiento que de poco tiempo k esta parte 
 viene operandose en Europa, a favor del petr61eo co-
 
 — 33 — 
 
 mo combustible, no obstante ser aquel continente el 
 gran centro productor de carb6n de piedra, cuyas 
 minas en Francia, Inglaterra, Italia y B^lgica, dan 
 diaria ocupacion a miles de operarios; explotadas pur 
 antiguas companias que representan muchos millo- 
 nes de libras esterlinas, prueba: 6 que el, carbon se 
 extingue, haci^ndose cada vez mas costo^a su extrac- 
 cion, 6 que el combustible liquido pos^e tales cuali- 
 dades sobre su rival de tantos siglos, que despues de 
 librada la tenaz batalla se pronuncia la derrota del 
 que es hasta hoy duefio y sefior del globo entero. 
 
 A este respecto, debemos seiialar algunos hechos 
 que vienen realizandose; todos de la mayor impor- 
 tancia. 
 
 El haberse tratado en las Camaras Legislativas de 
 Francia como en el Parlamento ingles, segun aseve- 
 ra el Capitan Coxmichael, para reemplazar el carbon 
 con el petroleo en los usos de las respectivas mari- 
 nas de guerra, cuyos resultados definitivos nos son 
 totalmente desconocidos; despues de haber ensayado 
 repetidas veces el combustible liquido en el puerto 
 Cherburgo, a bordo del navio Picebla y en los vapo- 
 res que actualmente hacen la travesia entre Paris y 
 Ruan, con el mejor exito; y sobre todo habidndolo 
 utilizado ampliamente en todos los usos domdsti- 
 cos, en las grandes fabricas y en todos los molinos 
 de Paris durante el sitio del afio 71, hacen suponer 
 que todos los ensayos hechos en aquel pais han dado 
 un feliz resultado. 
 
 Igual marcha se observa en Inglaterra, no obstan- 
 te la lentitud que alii se marca en toda innovacion, 
 pues la participacion activadel Almirantazgo ingles, 
 se hace sentir representada siempre por sus eminentes 
 ingenieros en todos los ensayos definitivos 6 confercn- 
 cias sobre el combustible liquido, que vienen repi- 
 tidndose frecuentemente en Londres, en cuyo rio,
 
 — 84 — 
 
 navcgan hoy vapores con el nuevo combustible. 
 
 Ademas de estos hechos, hemos, sabido de boca 
 de Mr. Henwood que tomo parte en la conferencia 
 de Londres del 13 de Marzo ultimo, que se ocupa- 
 ba acualmente en hacer arreglos para el aprovisiona- 
 miento de oetroleo en diferentes partes del mundo, 
 a fin de qu^ las escuadras de guerra como los vapo- 
 res mercantes, pudicscn obtenerlo facilmente. 
 
 Mr. James Holden, de la Gran Compania Ferro- 
 carril Oriental, aseguro en la misma conferencia, ha- 
 ber hecho uso del petroleo en muchas de las locomo- 
 toras de esta linea, y que una de estas, perfectamen- 
 te acondicionada para el efecto, habia recorrido ya 
 47,000 millas, sin haber tenido nunca el mas leveac- 
 cidente 6 dificultad en la linea f^rrea de Londres a 
 Norwich; por maneraque, estos experimentoslentos, 
 que han durado tal vez afios, han llegado en estos ul- 
 timos dias, pues todo lo hace creer asi, a un comple- 
 to (§xito. 
 
 A estos antecedentes, muy significativos por cier- 
 to, podemos agregar segiin se nos asegura que elGo- 
 bierno italiano, despu^s de los ultimos experimentos 
 practicados en sus astilleros de Spezia, ha resuelto 
 usar cl combustible liquido en su numerosa escua- 
 dra, siguiendo el ejemplo de la Rusia. 
 
 Hoy por hoy, la gran dificultad para entrar de lie- 
 no en la aplicacion definitiva de este combustible, 
 consiste indudablemente, en poderlo obtener perma- 
 nentemente y a buen precio. 
 
 A este respecto, el petroleo del Peru, esta llamado 
 a desempenar el rol mas importante en el comercio 
 del mundo. 
 
 El petroleo de Baku, la antigua ciudad Persa, pa- 
 ra llegar a los mercados de Europa, tendria que re- 
 correr una inmensa red de ferro-carriles de algunos 
 cientos de millas, cuyo flete no podriaresistir el acei-
 
 — 35 — 
 
 te combustible. La otra ruta, que es la mds larga, pe- 
 ro la menos costosa, tiene los graves inconvenientes 
 de los trasbordos, pues para llegar a los mismos cen- 
 tros europeos de consumo, tendrian que atravesar 
 forzosamente los aceites, los mares Caspio, Negro y 
 Mediterraneo, ademas de algunosferro-carriles entre 
 esos mares, y, por ultimo, el Estrecho d£ los Darda- 
 nelos, plazas fuertes de Turquia, y con cuyo transito 
 libre no podria contarse siempre, mucho m.enos, en 
 caso de guerra. 
 
 Aparte de que el petroleo de Rusia para llegar a 
 Europa, tendria que recargarse con fuertes fletes de 
 ferro-carriles, vapores y derechos de todo g^nero, no 
 creemos que ninguna de las naciones europeas, por 
 escasas que estuviesen de combustible, se sometiesen 
 voluntariamente a la servidumbre de Rusia, en un ar- 
 tlculo de primera necesidad, como es el combustible, 
 ni mucho menos sus escuadras de guerra, al tutelaje 
 de una nacion tan poderosa. 
 
 Por esta y otras razones de no menos importancia, 
 economica y politica, el petroleo ruso, en forma de 
 combustible, no llegara jamas a sentar sus reales en 
 los mercados europeos, no asi cuando sea enviado en 
 la forma iluminante 6 kerosene. 
 
 El Petroleo del Canada, que es otra importante 
 fuente de combustible, que podria con ventaja surtir 
 los mercados de Europa, no es abundante, pues, los 
 3,000 barriles que diariamente producen los yaci- 
 mientos de Oil-Springs, Wyoonning, Petrolia y En- 
 niskillen, muy lejanos de la costa, apenas alcanzan 
 para cubrir una parte de su propio consumo. 
 
 Los de Pennsylvania, en los Estados Unidos de 
 Norte-Am^rica son los unicos aceites que llegan a 
 Europa jgn mejores condiciones economicas; pues en 
 realidad son tambien los unicos que tienen monopo- 
 lizada la luz en los cuatro puntos del globo; pero 
 6? p.
 
 — 36 -- 
 
 solo en la forma de kerosene y nunca en la de com- 
 bustible, forma que jamas abandonaran los produc- 
 tores Norte-Americanos. desde que les proporcio.ia 
 pingiies utilidades, aprovechando de los residuos en 
 su propia casa, sin pagar fletes ni aduanas. 
 
 Los yacimientos de Petroleo de Bolivia y los de 
 la Republics Argentina, no son de ninguna manera 
 aprovechables, pues se encuentran en ambos paises 
 en las regiones mas abruptas, a centenares de leguas 
 de la costa, y en localidades casi salvajes. 
 
 La posicion geografica excepcional de los yaci- 
 mientos de petroleo del Departamento de Piura, ha- 
 ce accesible, sin disputa alguna, su producto, a to- 
 dos los mercados de la tierra. 
 
 El aceite combustible del Peru, que facilmente 
 como ya lo hemos demostrado en el capitulo ante- 
 rior, puede monopolizar con grandes ventajas para 
 los consumidores, todos los mercados de la America 
 del Sur, como los grandes centros de las Naciones 
 de Occidente, puede tambien en un momento dado, 
 aparecer sin grandes dificultades, en el centro del 
 mar Atlantic©, y una vez alii, emprender su rapido 
 vuelo a los mercados de Europa, Asia y Africa. 
 
 Desde que el Petroleo de Pennsylvania, para Uegar 
 a su puerto obligado de exportacion, que es el de 
 Nueva York, recorre una inmensa red de tuberia de 
 hierro de 4,000 millas, que unen entre si los 25,000 
 pozos de aceite que explota, y, desde que el Petro- 
 leo de Baku, es conducido al centro de la Persia, por 
 una tuberia igual a la anterior, pero de solo 1,500 
 millas de longitud, — propiedad de la casa comercial 
 de Nobel brothers, el descubridor de la dinamita, — 
 atravesando por territorios abruptos, accidentados, 
 rios caudalosos, mares, lagos y montanas de hielo, 
 no encontramos inconveniente de ningun g^nero, 
 para que, los aceites combustibles de la costa del Pe-
 
 — 87 — 
 
 rii, pudiesen llegara Panama y Co\6n, puerto del At- 
 lantico, este ultimo por el medio facil y economico 
 deuna caneria semejante a las de Pennsylvania y Ru- 
 sia. Teni^ndose eitendido, que la distancia ce Secha- 
 ra, Paita 6 Tumbcz que son las tres Regiones Petro- 
 liferas de Piura, al puerto de Colon, apenas alcanza 
 a 900 mil las, que nada significan ante e! poder del 
 capital. 
 
 Ejemplo de estas grandes obras, tenemos dos en 
 nuestra costa, aunque en pequena escala: es el uno, 
 la caneria que lleva el a^^a de Arequipaal puerto de 
 Hollendo, por sobre cordilleras y elevados cerros, 
 con un desnivel de mas de 9,000 pi^s sobre el del 
 mar, y una longitud de 120 millas: siendo el otro, el 
 que conduce el mismo liquido, de Pica al puerto de 
 Iquique, con no menores dificultades que la primera, 
 y de longitud aun mayor. 
 
 Mientras la obra colosal que dejamos apuntada, se 
 llevase a cabo por espiritus audaces, que es lo que 
 en estos casos se requiere, vapores tanques de gran 
 tamano, podrian conducir el aceite combustible dela 
 costa de Piura a Panama, — que es un gran centro 
 de consumo para muchas lineas de vapores; — y de 
 alii conducir los aceites a Colon, por una caneria de 
 54 millas de largo. De este punto, que podemos 11a- 
 mar central, se surtirian todas las escuadras y vapo- 
 res mercantes, colocando sus vastos depositos aun en 
 los lugares mas apartados. 
 
 H6 aqui, pues, como por obra del capital aparece- 
 ria el aceite combustible del Peru, en el Atlantico, 
 facilmente trasportable a Europa, Asia y Africa, con 
 la misma economia que lo es por el Pacifico, a Aus- 
 tralia, Japon y China, como ya lo tenemos demos- 
 trado.
 
 — 38 — 
 CAPITULO VI. 
 
 Establecunientos e7i actual expiotaczon, 
 
 Dos son los grandes establecimientos que hasta 
 hoy se han levantado en aquel extenso territorio 
 para refinif Petr61eo, produciendo el kerosene de 
 alumbrado, cuya mayor parte se consume en esa 
 forma, en el Ecuador, Peru, Bolivia y Chile. 
 
 Toca al Sefior Faustino G. Piaggio, el alto honor 
 de haber sido el primer industrial, que ha fundado en 
 Sud-Am^rica un establecimiento de primer orden en 
 su g^nero, y el primero tambien, en desafiar la com- 
 pctencia del Kerosene Americano, hasta ahora poco 
 ticmpo. duefio de este mercado. 
 
 El Kerosene de Zorritos, que es el nombre de la 
 refineria del Sefior Piaggio, por sus excelentes cuali- 
 dades ha sido premiado en varias exposiciones euro- 
 peas, y obtuvo una medalla de oro, en la Exposicion 
 Sud-Ameiicnna de Berlin de 1884. 
 
 Los yacimientos de Petroleo de Zorritos, estan 
 ubicados a orillas del mar, en la hacienda "Mancora" 
 dti la Provincia de Tumbez, como a 3i kilometros 
 de esa ciudad, en la direcci6n del Sur;y segun todos 
 los datos que tenemos k la vista, es la zona petrolife- 
 ra mas abundante de la region del Norte. 
 
 Esta empresa industrial de Kerosene y demas sus- 
 tancias de Petroleo en explotacion, ha sido como he- 
 mos dicho, la primera en Sud-America. Esta mon- 
 tada con todos los aparatos modernos que se requie- 
 ren para una negociacion en vasta escala. 
 
 El Seiior Ministro de Hacienda Don Eulogio 
 Delgado, en su ultima memoria al Congreso Nacio- 
 nal, describe ese establecimiento en estos terminos: 
 
 "Esta empresa industrial consta de 54 pertenen- 
 cias— 6 estacas de 40,000 metros cuadrados cada
 
 — 39 — 
 
 una — que constituye una irea de 2.160,000 metros 
 superficiales. Su situacion es, desde la punta de 
 "Malpaso Grande" hasta la quebrada de "Bocapan" 
 internindose desde la playa hasta los cerros de la 
 Provincia de Tumbez, a los 3° 41' latitud Sur y 80° 
 37' longitud O de G. 
 
 "Tiene 11 pozos en trabajo, provistos. >de bombas 
 que extraen la cantidad necesaria de Petroleo, para 
 hacer frente k la demanda de la refineria alii estable- 
 cida, de capacidad suficiente para refinar 6,000 cajo- 
 nes mensuales. 
 
 "Cuenta aqu6l establecimiento con herreria, hoja- 
 lateria, taller de mecanica, carpinteria y toneleria, y 
 con respectivos almacenes para materiales y utiles. 
 Asi mismo tiene casas habitaciones para empleados 
 y operarios y para el servicio de la Capitania y Res- 
 guardo. 
 
 "En todo pos^e 25 edificios, sin contar una peque- 
 fia poblacion, "Sechurita", que se ha levantado a dos 
 kilometros de distancia de las oficinas, residencia de 
 la mayor parte de los operarios y sus familias. 
 
 "Los talleres se hallan en conexion por medio de 
 un Ferrocarril, sistema Decoville, y por telefono se 
 comunican los principales centros con la Oficina de 
 Administracion. 
 
 "Pos^e, en fin, maquinaria para toda clase de tra- 
 bajos y cuenta con la dotaci6n de tanques, canerias y 
 demas Utiles que requieren los trabajos, en propor- 
 cion conveniente. 
 
 "En este establecimiento industrial se ha invertido 
 por los primeros dueiios una fuerte suma, y no poca, 
 por el actual gerente y propietario Sefior Piaggio, 
 laborioso y respetable comerciante en el Callao. 
 
 "En Zorritos se sostienen mas de 400 operarios, y 
 el alumbrado publico que consume Tumbez es obse- 
 quiado por esta fabrica."
 
 — 40 — 
 
 "Esta empresa con mayor capital disponible y ac- 
 tivas operaciones mercantiles, esta llamada k ser otro 
 gran centro productor de kerosene y demas sustan- 
 cias que contiene el Petr61eo; capital que le permita 
 hacer cl trasporte del aceite en vapores propios, in- 
 dependizandose de las lineas establecidas, cuyos via- 
 jes poco frecuentes le obligan a limitar su exporta- 
 cion." 
 
 El otro establecimiento de refinar Petroleo, que 
 sigue en 6rden cronologico al de Zorritos, es, el de 
 la "London & Pacific Petroleum Company, Limited" 
 conocida por los nombres de Parinas 6 Talara que 
 es su puerto. 
 
 Estd situado en la Region central Petrolifera del 
 Departamento de Piura en la Provincia de Payta, k 
 52 millas de este puerto, en el distrito de Amotape, 
 entre los rios Chira y Tumbez, ocupando una gran 
 parte de la hacienda de "Parinas/' conocida tambien 
 con el nombre de la Brea, propiedad que (u6 de 
 Don Genaro Helguero, la que vendio al Sefior Her- 
 bet W. C. Tweddle en ^ 20,000, el ano 1887. 
 
 El terreno Petrolifero de esta Compania, com- 
 prende una extensi6n, segun se asegura, de 1,000 mi- 
 llas cuadradas, pero solo tiene amparadas diez esta- 
 cas 6 pertenencias de 40,000 metros cuadrados cada 
 una, por las que paga el propietario contribucion al 
 fisco. 
 
 Mr. Tweddle, hombre inteligente, de suma labor 
 y de extraordinarias concepciones industriales, es el 
 mismo que en 1875 propuso al Gobierno Ruso ha- 
 cer por su cuenta el trasporte de los petroleos de 
 Bakii a Poti, por medio de una inmensa y dilatada 
 red de canerias bajo la base de la cesion de un mi- 
 llon de dcres de terreno y el monopolio del traspor- 
 te de toda la produccidn durante cuarenta anos. La 
 sociedad tecnol6gica de San Petesburgo, que fu6
 
 „ 41 — 
 
 consultada, se opuso a la concecion solicitada, fun- 
 dandose en que antes de los cuarenta afios, las entra- 
 das de los terrenes producirian 420 millones de fran- 
 cos. Mientras tanto, el Peru debe a Mr. Tweddlc, 
 el primeroy mas grande establecimiento para refinar 
 Petr61eo y expender aceite combustible, contribu- 
 yendo de este modo a fijar las bases de la»nueva in- 
 dustria, que en no lejano tiempo tomara su rapido y 
 esperado vuelo. 
 
 A fin de evitar repeticiones, haremos uso de la 
 descripcion oficial que haceel Ministro de Hacienda 
 en la memoria del ramo; dice asi: 
 
 TALARA. 
 
 Stirtidores de petrdleo. 
 
 "No en vano llame la atencionde V. SS. HH., el 
 aiio anterior sobre surtidores de petroleo en las pro- 
 vincias de Paita y Tumbez, como fuentes de gran 
 porvenir para el pais. Hoy me es satisfactorio anun* 
 ciaros que aquella industria se ha iniciado con un 
 inesperado vuelo y que por la ley natural de las co- 
 sas, sera precursora de otras del mismo y de diferen- 
 te g^nero." 
 
 "Para daros una idea de lo que se ha hecho en ese 
 sentido, permitidme haceros una corta resena de las 
 empresas alii establecidas." 
 
 "La "London & Pacific Petroleum C.°" con cl ob- 
 jeto de hacer competencia, a lo m^nos en este lado 
 del Continente, a las dos grandes compafiias del mun- 
 do la "Nobel C"' en Rusia, y la "Standart Oil Trust 
 C.°" en los Estados Unidos de la America del Nor- 
 te, se organize con un capital de £ 250,000 para es- 
 tablecerse en Talara, llamado tambic^n la "Brea", 
 puerto de nuestra costa, entre Paita y Tumbez, don-
 
 — 42 — 
 
 de ha encontrado vasto campo para desarrollarse tan- 
 to como la demanda de aqucl articulo lo requiera." 
 
 "En Talara, uno de los mejores puertos de nues- 
 tra costa, por la mansedumbre y profundidad de sus 
 aguas, ha establecido con rapid^z sorprendente, 
 obras que a la fecha se componen de lo sis^uiente:" 
 
 "En Negritos nueve pozos que dan de 250,000 a 
 300,000 litros dc petioleo diarios." 
 
 "Una poderosa bomba para impeler el petroleo a 
 lo largo de una caiieria de 11 kilometros de distan- 
 cia, a los tanques de la refineria de Talara, pudiendo 
 esta bomba surtir tres veces m^s esta cantidad 6 sea 
 mil toneladas diarias de aceite crudo." 
 
 "Dos alambiques para la refinacion 6 conversion 
 del petroleo en kerosene, que pueden destilar 120000 
 litros diarios, hallandose otro en obra, de doble ca- 
 pacidad; ademas de tener ya los materiales listos pa- 
 ra construir mayor numero, porque antes de fines 
 de afio esperan que los nuevos surtidores rindan el 
 doble de petroleo, es decir, mas de un millon de li- 
 tros diarios." 
 
 "Han montado cinco tanques de hierro, con capa- 
 cidad en conjunto para depositar mas de medio mi- 
 llon de litros, con otros en construccion, para mas 
 de medio millon cada uno, destinados no solo para 
 abastecer la fabrica, sino tambi^n para ser colocados 
 en los principales puertos de nuestra costa, y surtir 
 en todo tiempo, la demanda del mercado con petro- 
 leo, kerosene y aceite lubricante." 
 
 "Han fabricado varias casas, para operarios, en 
 numero regular y un edificio de piedra labrada, de 
 275 metros de largo, en el que se halla establecida 
 la herreria, maquinaria y hojalateria, que puede ha- 
 cer cinco mil latas diarias; otro de piedra junto a es- 
 te ultimo, para manufacturar tres mil cajones de ma- 
 de ra."
 
 — 43 - 
 
 "Las latas se llenan en un edificio separado, por 
 medio de un aparato especial, como lo es el que con- 
 tiene la caldereria, donde se construyen alambiques 
 y tanques, remachandolos por medio del aire compri- 
 mido." 
 
 "Han construido un faro en el puerto para uso de 
 sus buques, pudiendo el Gobierno cobrar sus dere- 
 chos k las demas embarcaciones; y el muelle en cons- 
 truccion, al que podran atracar seis vapores a la vez, 
 ofreceri a los pasageros comodidades y seguridad." 
 
 "El puerto de Talara que al iniciarse los trabajos 
 no contaba con otra agua potable que la que se lle- 
 vaba de mas de treinta kilometros de distancia, a lo- 
 mo de bestia, tiene ya agua corriente extraida de po- 
 zos, por medio de molinos de viento, y conducida 
 por una caiieria de una longitud de 7 kilometros, 
 que no solo da abasto a todas las necesidades del es- 
 tablecimiento, sino que se emplea en el cultivo de 
 hortalizas.)) 
 
 "Un vapor tanque, de los 5 mandados construir a 
 Inglaterra, ha llegado ya. Estos tienen por objeto, 
 trasportar y surtir de petroleo, kerosene y aceite los 
 tanques de la costa; economizandole asi al publico 
 el recargo ea el precio del articulo por valor de la- 
 tas y cajas, ademas del que reportara con el desem- 
 barque de tanque a tanque, por medio de mangue- 
 ras." 
 
 "La Empresa seguira ensanchando sus obras. con 
 cuyo objeto aumentara su capital a £ 500,000 por 
 que, segun entiendo, trata de surtir los mercados del 
 Japon y la China." 
 
 "Como se notara, la Compafiia ha iniciado, y se- 
 guira cxplotando esta industria, en grande escala, ba- 
 sando sus calculos en las ganancias que se obtengan 
 sobre grandes producciones.» 
 
 "El kerosene que elabora parece ser de tan buena, 
 6 p.
 
 __ 44 — 
 
 sino dc mejor calidad, que el que nos importaban de 
 los Estados Unidos de la America del Norte, en 
 cantidad considerable. » 
 
 "Ademas de haber abaratado este articulo en el 
 mercado, al pun to de que casi se consuma solo el del 
 pais, va tambien a disminuir la importacion de car- 
 bon de pie^ra, desde que el petroleo se ha iniciado 
 ya como combustible en los ferrocarriles; pues que 
 35 kilos de petroleo equivalen a 90 kilos de carbon 
 en potencia calorifera, segun ensa}'os hechos, asi es 
 que costando un poco mas aquel, d;\ una economia 
 como de 50 ^." 
 
 "En Rusia y otros lugares, ya se ha adoptado pa- 
 ra las locomotoras y vapores este nuevo combusti- 
 ble, por manera qne dehcmos congratularnos de con- 
 tar en nuestro suelo para lo futuro, con un combus- 
 tible relativamente barato, que tanta falta nos hacia 
 y que nos veiamos obligados a importar." 
 
 "Por lo visto, contaremos muy pronto, con una 
 empresa de petroleo, tan buena y tan grande como 
 las mayores del mundo, con la ventaja de hallarse 
 completamente independiente, siendo productora y 
 rennadora, a orillas del mar y con tod(XS los clemen- 
 tos necesarios para fabricar acidos, con cuyo objeto 
 tambien csta construyendo las correspondientes ca- 
 nerias." 
 
 ' Esta fabrica de acidos hara nacer en el pais, un 
 gran numero de industrias, que no podian estable- 
 cerse sin prove^rse de este articulo en el mercado, 
 k modico precio." 
 
 "Contamos, pues, con una industria valiosa, ma- 
 dre de otras muchas importantes, y con el elemento 
 indispensable del combustible, v^entajosamente loca- 
 lizado para su exportacion a las costas del Pacifico; 
 con cuyo motivo vendran capitales de fuera a au- 
 mcntar la riqueza del pais, c impulsar nuevas indus-
 
 — 45 — 
 
 trias en estado latente, que solo aguardan ser debi- 
 damente exploladas para producir con abundancia 
 remunerativa." 
 
 riomo se v6, l;:s zonas de Negritos, la Brea y Zo- 
 rritos, en actual explotacion, garatizan el exito de 
 las demas Emjiresas que se estableceran en el pais, 
 en no lejano tiempo. * 
 
 CAPITULO VI. 
 
 Yaczmzenios e?i exploracion. 
 
 REGION PETROLIFERA DEL SUR. 
 
 Objeto de atento estudio es, en este momento, 
 por el ingeniero norteamericano Tager y su comiti- 
 va, con todos los utiles y maquinarias mas perfec- 
 tas que se conocen, la region petrolifera del Sur, 
 que comprende la dilatada zona conocida con el nom- 
 bre de Fe7iinsiila de Pnnta de Agnja, en el distrito 
 de Sechura, de la provincia de Piura. 
 
 Estos yacimientos de petr6]eo, recientemente des- 
 cubiertosel ano pasado de 1890, estan situados a ori- 
 llas del mar, con distancias variables desde 400 has- 
 ta 16 mil metros de la playa, al Sur del puerto de 
 Sechura. 
 
 La posicion astronomica de estos vastos depositos 
 de aceite es, entre los 80° 58' v 81'? 11' de longitud 
 al OE. de Greenwich y 5° 48' d 6° 10' de latitud Sur. 
 distando 17 leguas 6 scan 51 millas del pueblo de 
 Sechura — centro de actividad agricola y comercial, 
 con 9,095 habitantes, — y a 60 millas por mar, del 
 puerto mayor de Paita. 
 
 La zona total de estos yacimientos esta atravesa- 
 da por una cadena de cerros situados muy cerca de 
 la costa, tomando su origen en la Punta Pisura, ba-
 
 — 46 — 
 
 hla de Sechura, dirigi^ndose al SE., despu^s al E. 
 terminando en el desierto de Sechura, cerca de las 
 Salinas del mismo nombre. Estos cerros, algo eleva- 
 dos hasta 400 metres, se cubren de pastes en el ve- 
 rano con las abundantes lluvias. 
 
 Muchas pequefias quebradas nacen del centre de 
 la cadena ^ue se prolonga hasta el mar, cubiertas de 
 robusta vegetacion; siendo las mas importantes las 
 de "Avisp" y "Ramazon" por tener alo^unos pozos 
 de agua, que aunque salobre, es aprovechable para 
 las bestias. 
 
 La parte plana de esta zona, por el lado del de- 
 sierto, es en algunos puntos cubierta por una gruesa 
 capa de salnetr6n que solo contiene pequefias canti- 
 dades de nitrato de soda, y en su mayor parte com- 
 puesta de bancos de arcilla ferruginosa. de yacimien- 
 tos de alumbre, yeso y sal de cocina, material inago- 
 table en las extcnsas salinas de Sechura, que ocupan 
 una extension de muchas leguas cuadradas, distando 
 30 kilometres de la caleta de las Salinas. 
 
 A la extremidad de Punta Falsa 6 quebrada de 
 "Avisp", el tablazo de 90 metres de altura sobre el 
 nivel del mar, se deprime rapidarnente y forma una 
 llanura de 15 kilometres, mas bien mas que m^nos, 
 de largo, por un ancho de 2 kilometres, que se ex- 
 tiende cntre la orilla del mar y los cerros. 
 
 Esta extensa planicic, se prolonga hasta la que- 
 brada del "Ramazon", en dende termina por el ba- 
 rranco, al pi^ del cual, el terrene se levanta y forma 
 una nueva planicie mas alta que la anterior. Este ba- 
 rranco es formado por extensos mantes de azufre, 
 que puedon aprovecharse para la fabricacion del aci- 
 do sulfurice, que es tan indispensable para refinar el 
 kerosene de alumbrado. 
 
 Es en estas dos planicies donde se encuentran los 
 yacimientos de petroleo tal vcz mas poderosos de la
 
 — 47 — 
 
 region petrolifera del Sur, k distancia de 430 a 3,000 
 metros de la playa, conocidos hoy con el nombre de 
 "Garita" y "Reventazon." 
 
 La primera planicie 6 sea la de "Garita", es una 
 depiesion del terreno llena de petrolco, segun opi- 
 nion de los peritos, y el cual corre mezclado con el 
 agua en miichos sitios, hasta la superfici^. El terreno 
 de esta zona, esta integramente impregnado 6 satu- 
 rado de aceite, notandose que al hacer excavaciones 
 •aun de 2 metres, surge ya el aceite al exterior. 
 
 En la segunda planicie, 6 sea lade "Reventaz6n", 
 sucede que la fuerza de los gases subterraneos de pe- 
 troleo, ban levantado el terreno de distancia en dis- 
 tancia, por una especie de solevantamiento vertical, 
 exparciendose sin cesar el petroleo emitido, del inte- 
 rior a la superficie, y del centro a la circunferencia; 
 formando grandes bancos 6 mogotes de esta sustan- 
 cia que no es otra que el petroleo endurecido por la 
 accion atmosf^rica. Algunos de estos mogotes tienen 
 una circuferencia hasta de 200 metros, por 10 6 mas 
 de altura. 
 
 Estos volcanes en miniatura, que en Piura se co- 
 nocen con el nombre de "Piedra brea", estSn rn cons- 
 tante actividad, muy especialmcnte los que se en- 
 cuentran proximos a los cerros. En la falda de algu- 
 nos de ^stos. se observan grietas por donde sale el 
 petr61eo mezclado con agua salobre. 
 
 La temperaturade las excavaciones que se ban prac- 
 ticado, ha sido bastante elevada, y el olor desprendi- 
 do de esas excavaciones, es el mismo que se escapa 
 del kerosene. 
 
 Al O. de estos terrenos petroliferos deben existir 
 grandes corrientes subterraneas de petroleo que se 
 pierden en el mar, cubriendo totalmente la superfi- 
 cie de las aguas, de extensas manchas de aceite tor- 
 nasol.
 
 — 48 — 
 
 Aiinque estos yacimientos cuentan con varias ca- 
 letas cle fAcil acceso, es preferible la magnifica bahia 
 de Nonura, que tamhi(§n posee vastos yacimientos 
 de petroleo, la que se encucntra a nueve millas de la 
 "Garita" y de "Reventaz6n." 
 
 Al pi^ de la vertiente Norte de la rcjcrion que nos 
 ocupa V d fa extremidad de la riinta "Pisura" la cos- 
 ta canibia de direccion al N. E. y el recodo forma- 
 do por csta rasgadura, constituye la hermosa y bo- 
 nancible bahia de Sechura, que mide 24 millas de ex- 
 tension, quedando a 18 millas de Punta Pisura. 
 Abrigada de los vientos S. y O., es muy segura, y 
 sus aguas, siempre en calma, pueden dar abrigo k 
 centenares de buques. 
 
 En el centro de la bahia, a unas 6 millas de "Pun- 
 ta Pisura, se encuentra una hermosa y extensa pam- 
 pa de algunas leguas, cubierta de espesos bosques de 
 algarrobos. conocida con el nombre de monte "Ba- 
 yobal", lugar que puede ser el centro de refinerias de 
 petroleo, una vez que el aceite pueda conducirse fa- 
 cilmente por canerias. 
 
 La region petrolifera del Sur 6 de Sechura, no 
 solo comprende la zona descrita, sino que se extien- 
 de hasta la caleta de las Salinas, comprendiendo las 
 puntas y caletas de jSTonura, Pisura. Bichayo etc. etc. 
 
 En esta regidn, el petroleo liquido se manifiesta 
 desde un metro de profundidad con pequenas va- 
 riantes. 
 
 Un Sindicato formado en Londres estudia de su 
 cuenta los yacimientos que acabamos de describir. 
 
 regi6n del centro. 
 
 Esta comprende parte dc la Provincia de Paita y 
 puerto del mismo nombre y se extiende desde la
 
 — 49 ~ 
 
 quebrada de Mancora hasta mas al Sur dc la Silla de 
 Paita y de la Punta Foca. 
 
 Estos yacimientos queabarcan una gran extension 
 de terreno petrolifero, constituyen los de Negritos, la 
 Brea, Talara, Siches y Organos, estando los prime- 
 ros en plena produccion. 
 
 Muy pocos son los sitios de este vasto territorio, 
 donde el petroleo se manifiesta al exterior, y sin em- 
 bargo, parece ser muy abundante. 
 
 La Region Central, aparte de los yacimientos 
 mencionados, tiene otra zona que abarca una exten- 
 si6n de 1 7 leguas, desde Punta Lobo hasta los linde- 
 ros del rio de la Chira, limitando por el Norte con 
 los terrenos de la "Brea", cuya area, calculada por 
 un ingeniero aleman es de 11.810,000,000, de metros 
 cuadrados, comprendiendo los sitios de Punta Lobo, 
 Punta Tortuga, Playa Perico, Caleta del Florno, 
 Playa Grande, Playa Paquie, Pescadores, Punta Lo- 
 radan, Punta Chui, Tablazo de Paita, Panteon ingles, 
 Punta Sora, Colan, Tablazo deCabo Blanco, etc. etc. 
 
 Las vertientes de Petroleo en estos terrenos no 
 se manifiestan sino en los sitios llamados Panteon in- 
 gles, Punta Sora, Tutate, Pescadores, Lobo, Tortu- 
 ga, Paquie y Colan; pero'si se encuentran extensas 
 capas de petroleo solidificado bajo las de arena 
 gmesa de que estan cubiertas. El aceite si no se 
 manifiesta a la superficie, es sin duda por la gran al- 
 tura que tienen los terrenos sobre el nivel del mar, y 
 lo estrecha que es la costa en esta parte, 6 por la ma- 
 yor profundidad a que deben encontrarse los liqui- 
 dos. En Playa Pescadores hay un magnihco puer- 
 to con el mismo nombre. y la Caleta del Horno, en- 
 tre Playa Chica y Playa Grande, por donde pueden 
 exportarse los aceites sin necesidad de conducirlos a 
 Paita. En la quebrada Paquie, hay vertientes de agua 
 dulce, para abastecer en gran escala todos estos yaci-
 
 — 50 — 
 
 mientos. Su posision gcografica es de SI" de longi- 
 Xud y de 5° a 0° de la'titud. 
 
 El clima es inmejorahje; seco, ventilado y muy sa- 
 no. El calor no es excsivo, pues reina constantemen- 
 te la brisa del mar. Hay gran abundancia de peces 
 de toda clase, tal vcz los mejores que se conocen en 
 toda la cos^i del Peru. Ademas, en esos sitios pue- 
 de acarrearse todo gencro de viv^eres, frutas etc. 
 
 Los vapores que recorren la costa pasan constan- 
 tementc al pi6 de los yacimientos, y podrian facil- 
 mente arribar a cualquiera de sus puertos 6 caletas. 
 
 Sobre esta region no se ha practicado aim ningun 
 estudio s^rio, lo que lamentamos, pues es la que 
 cuenta con mas recursos, con mayor numero de ha- 
 bitantcs, ciudades y puertos. 
 
 KEGlUN DEL NOKTE. 
 
 Esta comprende toda la Provincia de Tumbez, 
 desde la qucbrada Mancora hasta el rio Zarumilla, li- 
 mite Norte del Peru con la Republica del Ecuador; 
 en toda una extension de ciento cincuenta millas. 
 
 De esta extensa comarca solo esta estudiada, casi 
 suficientemente, la correspondiente a Mancora, que 
 seguira estudiandose en el curso del presente ano por 
 tres diversas companias, que al efecto se ban forma- 
 do en Londres, las que mandaran muy pronto inge- 
 nieros y maquinarias para establecer sus trabajos. 
 
 Hasta hoy no se ha hecho ningun reconocimiento 
 al Norte del rio Tumbez, habi6ndose concretado los 
 esfuerzos de los dercubridores a aprov^echar solamen- 
 te los lugares donde el petroleo se manifiesta visible- 
 mente, ya sea en forma de pequefios cerritos 6 mo- 
 gotes de Brea, como en Sechura, ya en forma de pe- 
 troleo li^uido, que surge espontaneamente a la su- 
 perficie, como sucede en la mayor parte de los yaci- 
 mientos de Mancora.
 
 — 51 — 
 
 La zona de Mancora, riquisima en yacimientos de 
 aceite como los de Zorritos y los adquiridos ultima- 
 raente por don Manuel A. de la Lama y sobrinos, 
 que comprenden una vastisima extension de territo- 
 rio, y los de Mendizabal hcrmanos, esta llamada a ser 
 un centro industrial de primer orden. Este fundo es- 
 ta hoy dividido en trece hijuelas, pertenecientes a los 
 herederos del primitivo dueno don Diego de Lama. 
 
 La zona petrolifera de que nos ocupamos, princi- 
 pia en la quebrada de Charan, a diez millas al Sur 
 del rio Tumbez, y extendiendose por la costa hasta 
 la quebrada al Sur de Cabo Blanco, comprende una 
 extension aproximada de terrenos oleosos, de cuaren- 
 ta leguas de largo, por un ancho, t^rmino medio, de 
 veinte, desde los cerritos de la cordillera al mar. 
 
 La linea de la costa en esta region esta Uena de 
 sinuosidades; pero tiene una direccion general al S. 
 O. principiando en la Punta ((Malpelo» que forma el 
 limite Sur de la bahia de Tumbez. En la ensenada 
 de la Cruz, cerca de Charan, hay una Punta que 
 avanza dentro del mar; otra en «Mal paso grande,» 
 la cual forma en «Mal paso chico,)) un fondeadero 
 mediocre, pues aunque hay bastante profundidad es- 
 ta expuesto a los vientos del SO. y mas aun^a los del 
 N. De la Punta de "Mai Pelo" hasta la quebrada de 
 Charan, la costa es baja, formando una separaci6n no- 
 table con el valle de Tumbez. 
 
 La Punta siguiente forma el limite Norte, asi co- 
 mo Punta de Zorritos. forma el limite Sur, de la ba- 
 hia del mismo nombre, la que es uu excelente fon- 
 deadero para buques que se encuentran a mil pi^s de 
 la playa con treinta p\6s de agua en baja marea. 
 
 Mas al Sur, el lugar mas cercano de importancia 
 
 es "Punta de los Picos", al Sur de "Bocapan", que 
 
 es el otro puerto muy frecuentado, y con excelente 
 
 fondeadero. 
 
 7 P.
 
 — 52 — 
 
 Inmediatamente al Norte de "Cabo Blanco" esta 
 el de Mancora, bahiademucha importancia, bien pro- 
 tegida e inmediata a "Cana Dulce," zona muy abun- 
 dante en Petioleo y Brea. 
 
 Los ceiTos en esta region, comienzan desde muy 
 cerca de la playa, y van ganando en altura a razon 
 de cien pi^s por milla. 
 
 La supcrficie de estos terrenos esta cubierta por 
 distintas gredas, arenas y conglomerados fosiliformes, 
 compuestos de cascajo, piedras y penascos rodados, ar- 
 gamasadosentre si con cal, arena y barro ferruginoso. 
 
 Las rocas pctroliferas de esta region, parecen ser 
 las areniscas cloriticas, las que en su mayor parte es- 
 tan saturadas de aceite, y cuyas capas quebradizas se 
 encuentran tan dcbilmente unidas. que permiten que 
 el petroleo se escape por las rajaduras. Es en las ro- 
 cas expuestas al constante roce del mar, donde se ve 
 gotear el aceite que inunda las playas, 
 
 Esta abund:.ncia de petroleo, se nota desde "Mai 
 paso chico", y con algunos intervalos, se la encuen- 
 tra hasta "Cabo Blanco", es decir en una extension 
 de treinta leguas 6 sean noventa millas. 
 
 La zona de las rocas petroliferas comprende una 
 area de veinte leguas de largo por siete de ancho, 
 desde el ••Aial Paso" hasta "Cana dulce" que hacen 
 806,400 acres de terreno. 
 
 La region pctrolifcra del Norte, 6 sea la Provin- 
 cia de Tumbez, cuenta por lo demas con extensos y 
 abrigados puertos por donde puede exportarse el 
 aceite con gran facilidad por medio de canerias de 
 hierro y mangucras, para conducirlo a los tanques de 
 las naves. En todos ellos pueden fondear hasta los bu- 
 ques de mayor calado. 
 
 La tempeiatura de esta region es generalmente 
 agradable. Mas baja que la de Guayaquil y la de 
 Tumbez, rara vez sube el termometro a 85" Farth, y
 
 ~ 53 ~ 
 
 geneneralmentc marca de 59° a G3" de noche y de 
 67'' a 78'' de dia. 
 
 Aunque tan cerca al Ecuador, los vientos alicios 
 del SE. que soplan frescos del Oceano, durante diez 
 meses del ano, y los de NO. durante los dos restan- 
 tes, moderan sensiblementela temperatura y hacen el 
 clima verdaderamente sano. * 
 
 Los lugares de esta regi6n, en que el petr61eo se 
 manifiesta visiblemente, son: "Pan viejo", "Zorritos", 
 "Sechurita", "La Cruz", "La garita", "Mai paso", 
 "Q. Tucillal", "Tres puntas", "O. Heath", "Corra- 
 les", "Q. Boca pan", "Piedra redonda", "Punta sal", 
 "Rivera de Tumbez", "Salado de averias", "Punta 
 de Mero", "Piedras redondas", "Canoas", "Punta de 
 pico", "Pena negra'', "Q. Culebras" "Barranco de 
 Peroles", "Cerro bianco": "O. Seca", "Sal chico", 
 "Palo santo'', "Sal grande", "Q. Gigantal", "Cardali- 
 to", "El bravo", "Boca pan", "Q. del pozo", "Q. Pe- 
 roles", "Q. Tijeritas", "Salado de lospreciados", "Sa- 
 lado de realengo", "Salado de azotadero", "Cuesta 
 de averias", Q. Hueco", "Mai pelo", "Mai paso", 
 "Pedro viejo", "Boca de Tumbez", "El hospital", 
 "El abejal", "Orillas de Tumbez", "Estero de taical", 
 "Punta de bestin", "Punta de nuro", "Q. de nuro", 
 "Q. verde", Q. Beintia", "Tablazo de cabo bianco", 
 "La Breita", "Siches", "Organos". 
 
 Las estacas 6 pertenencias de petroleo adjudicadas 
 hasta hoy por el Supremo Gobierno, 6 en tramita- 
 cion judicial para llenar este ultimo requisite, no ex- 
 cederan de dos mil docientas, en este orden: 
 
 Pertenencias. 
 
 Region petrolifera del centro (Paita) 1,000 
 
 Region idem del Norte (Tumbez) 600 
 
 Region idem del Sur(Sechura) t^OO 
 
 Total de pertenencias 2,200
 
 — 64 — 
 
 6 scan 8,800 hectireas, equivalentes k 22,000 acres 
 ingleses, querepresentan metroscuadrados 88.000,000 
 y que significan para el Fisco, como contribucion de 
 minas, 1 razon de S/ 30 al ano, la cantidad de 
 S/ 66,000, que en tan pequena &rea de terreno es la 
 mas fuerte contribuci6n que se conoce. 
 
 CAPITULO VII. 
 
 Aspecio general de la comaf'ca. 
 
 Los dep6sitos de petr61eo del Peru no est&n si- 
 tuados en el desierto, sino ubicados en un gran cen- 
 tro de comercio y de consumos, como lo es el depar- 
 tamento de Piura, que constituye el extremo Norte 
 de la Republica. 
 
 La extension de esa vasta porcion de nuestro te- 
 rritorio, comprende 70,463 kilometres cuadrados, la 
 que se divide en cinco provincias 6 secciones terri- 
 toriales, que en la costa son: Piura, Paita y Tumbez, 
 y en la sierra, Huancabamba y Ayavaca. con un to- 
 tal de poblacion de 135,615 habitantes, en este 6r- 
 den: 
 
 Provincias. Hombres. Mujeres. Total. 
 
 Piura 26,824 28,275 55,0^*9 
 
 T6mbez 2,940 2,938 5,878 
 
 Paita 10.168 10,909 21,077 
 
 Ayavaca 17.411 18,165 35,576 
 
 Huancabamba.. 8,446 9,539 17,985 
 
 65,789 69,826 135,615 
 
 Las razas que alii habitan son las mismas de toda 
 la America Espafiola; la europea se encuentra de
 
 — 55 — 
 
 preferencia en las ciiidades principales como Piura, 
 Paita, Huancabamba y Ayavaca. 
 
 Por regla s^eneral los habitantes de ese departa- 
 mento son de fuerte constitucion fisica. 
 
 Tres grandes ri'os sumamente caudalosos atravie- 
 san el extenso territorio, de la sierra al mar, siendo 
 navegable en todo el ano, por mas de 20(f millas, el 
 de la Chira, y por 60 mas 6 menos el de Tlimbez. 
 Mas de 300 haciendas y chacras se encuentran k 
 las m^rgenes de esos rios, cuyo producto principal 
 es el maiz y el algodon de superior calidad. 
 
 Todos los productos de esa comarca, son los de 
 la Zona Torrida, y sus cosechas se obtienen en el 6r- 
 den siguiente: 
 
 Cana azucar 4 cortes al ano. 
 Algodon 2 cosechas » 
 
 Maiz 4 )) » 
 
 Arroz 3 » » 
 
 Eami^ 4 » » 
 
 Tabaco de 5 a 8 cortes » 
 
 Caf^ 2 » » 
 
 Linaza(canamo)2 » » 
 
 Cacao todo el ano » » 
 
 Papas 2 » 
 
 Camotes 3 » 
 
 Yucas 2 » 
 
 Frejoles 4 » » 
 
 (]ocos Panama todo el ano. 
 
 Almendras, nueces, castanas, aniz, trigo, cebada, 
 zapayos, garbanzos, habas, alberjas, lentejas. 
 
 Ratania, zarzaparrilla, tagua 6 marfil vegetal, or- 
 chilla, cochinilla, cascarilla, cundurango, quillai, cau- 
 cho, balsamo del Pertj, tamarindo, algarrobo y va- 
 riadas producciones: 
 
 En clase de frutas: platanos 6 bananas, datiles, co- 
 cos, sandias, melones, naranjas, limas, higos, mangos,
 
 — 56 — 
 
 pacaes, uvas, papayas, chirimoyas, pinas, huanaba- 
 nas, paltas, guayabas, granadas, ciruelas, pepinos, tu- 
 nas, cidras. membrillos, granadillas, limones etc. etc. 
 
 En materia de plantas medicinales es infinite su 
 niimero. 
 
 Los ganados que alii se crian son: vacuno, cabrio, 
 ovejuno, cjtballar, mular, asnos v cerdos. 
 
 Hay muchas minas de oro, plata, hierro, plomo, 
 cobre, azufre, carbon de piedra, cal, yeso, brea, al- 
 magre y sal. 
 
 Mas de 150 poblaciones, entre grandes y chicas 
 se encuentran en el territorio. 
 
 La industria principal es la agricola, siendo prefe- 
 rentes los sembrios de algodon, que se produce en 
 mucha abundancia y de calidad superior. 
 
 Diez y siete fabricas de desmotar, limpiar y em- 
 pacar algodon funcionan regularmente todo el ano, 
 siendo las principales las de Sullana, Piura, Catacaos 
 y Querecotillo. 
 
 El comercio es muy activo, y su exportaci6n en 
 alios abundantes de agua, puede calcularse asi: 
 
 Exportaci67i. 
 
 ADUANA DE PAITA. 
 
 Al aflo. Yalorcs. 
 
 Algodon. m/m quintales 60,000 S. L200,000 
 
 Sombreros de paja, 26,205 kilos j) 369,092 
 
 Semilla algodon, 1.592,727 kilos » 32,961 
 
 Tabaco, 309,341 kilos « 137,443 
 
 Cueros chivo, 233,173 kilos » 257.811 
 
 Cueros reses, 54,590 id » 26,323 
 
 Al frente.... S. 2.023,630
 
 — 57 — 
 
 Del frentc... S. 2.023,630 
 
 Cafe, 20,425 id S. 10,990 
 
 Lena, 1.262,000 id » 7,738 
 
 Carbon, 3.275,550 id » 50,560 
 
 Lona, 4,172id » 2.495 
 
 Cundurango, 2,746 id »» 23,570 
 
 Algarrobo, 10,000 quintales )) 15,000 
 
 Sal, id » 150,000 
 
 Reses gordas al ano, 4,000 » 136,000 
 
 Brea y otros articulos » 150,000 
 
 Total S. 2.570,556 
 
 ADUANA DE TUMBEZ. 
 
 Al ano Valoret. 
 
 Tabaco en buena cosecha, quin- 
 tales 5,000 S. 125.000 
 
 Aceite Ballena " 100,000 
 
 Kerosene (Zorritos) " 186,000 
 
 Cascara Mangle •' 20,000 
 
 Maderas " 10,000 
 
 Cueros, frutos y otros articu- 
 los " 20,000 
 
 Orchilla " 4,000 
 
 S. 465.000 
 
 ADUANA DE TALARA. 
 
 Kerosene y derivados S. 300.000 
 
 Resumen: 
 
 Exportacion por Payta S. 2.570.556 
 
 Id. porTumbez " 465.000 
 
 Id. porTalara /' 300.000 
 
 Total, E.xportacion S. 3.335.556
 
 — 5S -- 
 
 En CLianto a la importacion ascendio el ultimo 
 ano a S. 1.099.809. 50 en este orden: 
 
 De Inglaterra S. B74.27<5. 50 
 
 *' E'^tados UU. de Norte 
 
 America, 
 f 
 
 Alemania .. 
 
 Francia 
 
 Ecuador 
 
 Chile 
 
 Colombia .... 
 
 Espafia 
 
 Italia 
 
 San Thomas. 
 Beleica 
 
 195.195. 00 
 
 93.441. 00 
 
 70.675. 00 
 
 19.671. 00 
 
 17.558. 00 
 
 7.919. 06 
 
 6.380. 00 
 
 6.019. 00 
 
 5.205. 00 
 
 .3.468. 00 
 
 Total, Importacion S. 1.099.807. 50 
 
 Los derechos fiscales que producen esas Aduanas 
 se aproximan a soles 400,000. 
 
 En materia de caminos gencralmente todos son 
 buenos, pucs los de la costa son pianos, y los de la 
 Sierra, aunque en terrenos quebrados, son comodos y 
 facilmente transitables. 
 
 Dos lineas ferreas son las unicas que hasta hoy se 
 han construido en el Departamento; es la una de 
 propiedad fiscal, arrendada al Senor Don Federico 
 Blume por 25 anos, que, partiendo del puerto prin- 
 cipal de Payta, despues de recorrer 98 kilometros de 
 camino llano, termina en la ciudad de Piura; y es la 
 otra, la que une esta ultima ciudad a la de Catacaos, ' 
 con una extension de 12 kilometros y que pertenece 
 a una Compailia anonima.
 
 — 59 — 
 
 Dos lineas telegraficas y una telefonica abarcan 
 una extension de 150 millas. 
 
 El Departamento es abundante en viveres de toda 
 clase, sumamente baratos, especialmente la carne que 
 es de superior calidad. 
 
 Se encuentran operarios para toda clasf de traba- 
 jos, por el modico salano de 40 centavos a 1 sol, 
 excepto en la ^poca de sembrar 6 recojer algodon, 
 en que se opera el alza consiguiente a la demanda 
 de braceros. 
 
 Las irrigaciones proyectadas, pondran en activa 
 explotacion agricola 1.000.000 de hectareas, equiva- 
 lente a 2.500.000 acres ingleses. 
 
 El Petr(51eo en el Peru esta liberado de todo im- 
 puesto fiscal por 25 afios, segun la ley de 8 de No- 
 viembre de 1890, cuyo tenor es el siguiente; 
 
 "El Congreso de la Reptiblica Peruana." 
 
 Considerando: 
 
 "Que es necesario facilitar la aplicacion del capi- 
 tal nacional 6 extranjero al fomento de la industria 
 minera del pais." 
 
 "Ha dado la ley siguiente: 
 
 Art. 1.° Los impuestos que hoy gravan la propic- 
 dad minera y sus productos, no se aumentaran por 
 el t^rmino de veinticinco afios contados desde lapro- 
 mulgacion de esta ley, ni podra crearse otros nuevos 
 durante ese tiempo. 
 
 Art. 2." Bajo la palabra productos se entiende, 
 para los efectos de esta ley, tanto los minerales en 
 bruto de oro, plata, cobre, fierro, estafio, nikel, anti- 
 monio, cinabrio, carbon de piedra, azufre y petr6leo 
 como los beneficiados en el pais. — 
 Dada etc." 
 
 8°.P
 
 — on — 
 
 Segun el texto de esta ley altameiite liberal y que 
 honra a la legislatura que la dio, no podiia crearse 
 ningun nuevo impuesto sin caer el Peru en el mas 
 completo desprestigio, y sin medio alguno de evitar 
 que los capitaleseuropeos huyesen despavoridos para 
 siempre. , 
 
 No terminaremos este capitulo sin Lrascribir inte- 
 gro cl acapite dc la obra del publicista francos Mr. 
 Simonin, al tratar del desarrollo industrial de los Es- 
 tados Unidos de Norte America. 
 
 "Si la naturaleza ha hecho mucho por los Estados 
 Unidos, los hombres de aquel pais ban hecho lo de- 
 mas, contribuyendo con su caracter e instituciones 
 al desarrollo de las inmensas riquezas de sus comar- 
 cas." 
 
 "En America del Norte, el individuo esta en to- 
 das partes, mientras que el Estado en ninguna. Ja- 
 mas la iniciativa del ciudadano es en lo menor res- 
 trinjida. La administracion publica cuando aparece, 
 es tan solo para ayudar el trabajo individual; para 
 ilustrarlo con informes, estadisticas, publicaciones 
 valiosas € importantes, cuidadosamente elaboradas; 
 pero nunca para molestarlo con esa serie de formali- 
 dades lentas, minuciosas e inutiles, de que la raza la- 
 tina ha conserx ado piadosamente la tradicion. 
 
 "En America del Norte, nada queda guardado en 
 los archivos oficiales; todo ve la luz, pronto y a la 
 hora deseada. Lasindustrias son libres y el monopo- 
 lio no se conoce." 
 
 "Es por esto, que la iniciativa individual ha hecho 
 tan grandes cosas en aqu^l privilegiado suelo, v ha 
 dado a la esplotacion del Petr61eo, ese impulso fe- 
 cundo, cuyos resultados estamos palpando." 
 
 Bello ejemplo que imitar!
 
 CUADRO de los propietarios de estacas 6 pertenen- 
 cias de Petrolco en las ires regiones petroHferas 
 del Departaiiiento de Piiira, 
 
 REGION DEL CENTRO 
 
 ( PAYTA ) 
 
 Oscar Heeren, Enrique de la Riva- 
 A^iero, Enrique Prevost, Carlos 
 Leguia, Antero Aspillaga, Isaac 
 
 Alzamora, Lorenzo Barbera 200 Pertenenclas 
 
 Francisco Mario de Albertis, Guiller- 
 mo Ferreyros, Carlos Ferreyros, 
 Manuel Zevallos, Manuel Moreno 
 y Maiz, Jos6 Buccelli, Juan F. Va- 
 lega, Lorenzo Barbera, Carlos F. 
 De Albertis — Socios de la Compa- 
 
 fiia Peruana de Petroleo... 250 ,, 
 
 Rafael Rojas Ouezada, Lorenzo Bar- 
 bera y C^.?^ 200 
 
 Juan Bautista Serra, Lorenzo Barbe- 
 ra y C* 250 
 
 Federico Moreno y C.'' 80 ,, 
 
 London and Pacific Petroleum Co... 10 ,, 
 
 Mulloy y C.'^ 9 
 
 Arellano y C 14 ,, 
 
 REGION DEL SUR 
 
 ( SECHURA ) 
 
 Blume, Davila y C^ Cavieses y otros. 300 
 Moreno y C.^ 270
 
 — 62 — 
 
 REGION DEL NORTE 
 
 ( TUMBEZ ) 
 
 F. G. Piaggio 54 PwteHencias 
 
 LamayO." 300 
 
 Mendizabal hermanos 112 
 
 Moreno y C." 80 
 
 Harris y C* 16 
 
 Miranda y Lores 10
 
 PARTE SEGUNDA. 
 
 CAPITULO PRIMERO. 
 
 Desarrollo ifichtstrial del Petrdleo en Jos Estados 
 1/717 do s de Norte-Ame7'7ca. 
 
 Conocer la marcha y desarrollo de una industria 
 en el pais donde ha llegado a su apogeo, es casi se- 
 guro guia para los iniciadores de la misma, en pais 
 distinto. 
 
 Es por esto, que creemos de palpitante interns y 
 oportunidad, dar k conocer las variadas peripecias 
 porque pasaron los primeros industriales de Norte- 
 Am^rica, no solo al descubrir las fuentes de petrc- 
 leo, sino sus aplicaciones industriales inmediatas, que 
 es el mayor timbre de gloria que pueden ostentar 
 los que, lanz^ndose en una region totalmente desco- 
 nocida, sacaron en poco tiempo todo el provecho 
 posible, debido solo a su audacia. 
 
 H^ aqui la curiosa historia del descubrimiento del 
 petr61eo en los Estados Unidos, extractada de va- 
 rios diarios y libros que tenemos a la vista. 
 
 La primera compafiia de petroleo organizada en 
 los Estados Unidos de Norte-Am<5rica con el nom-
 
 — 64 — 
 
 bre de "Columbia" fue autorizada por la Legislatu- 
 ra de Pennsylvania, en 1." de Mayo de 1861, con un 
 capital de $ 25,000, dividido en 1,000 acciones de 
 $ 25 cada una. 
 
 Principle sus operaciones en la hacienda "Story" 
 en Oil Creek a 7 millas de su embocadura. 
 
 Durante el ano de 1,861 la produccion de petro- 
 leo {u6 de 20,000 barriles; en 1,8G2 habia aumenta- 
 do k 89,602 barriles. 
 
 Su primer dividendo se declaro en 8 de Julio de 
 1,863, k poco m^nos de dos afios de su insta]aci6n, 
 y fu^ de 30 ^ sobre su capital. Este fu^ seguido por 
 otro dividendo de 25 ^ el dia 12 de Agosto, otro 
 por la misma cantidad el 9 de Setiembre y todavia 
 otro el 14 de Octubre, de 60 ^, haciendo un total 
 de dividendos de 130 ^ sobre el capital suscrito, 
 dentro de los dos afios y medio de la formacion de 
 la compafiia. 
 
 En 1864 la produccion habIa aumentado a 141,508 
 barriles. 
 
 Durante los primeros seis meses de ese afio, de- 
 claro 4 dividendos mas, importando 160 ^ sobre su 
 capital. A esta epoca, el capital se aument6 a $ 
 2.500,000, 6 inmediatamente declar6un dividendo de 
 5 ^ sobre este capital aumentado y antes de termi- 
 nar el ano, 5 dividendos mas, en todo 85 ^. Desde 
 esa fecha hasta fines de 1,871, la producci6n de pe- 
 troleo ha sido siempre igual, siendo el minimum de 
 110,655 barriles en 1*867 y el maximum de 142,034 
 barriles en 1,871. 
 
 La total produccion de esta compania durante los 
 10 anos de sus operaciones, ha sido de 1.715,972 ba- 
 rriles, y el total de sus dividendos de S. 2.342,600 6 
 sea 401 ^ sobre su capital; y sin embargo, despu^s 
 de 10 anos de activo desarrollo, solo una muy peque- 
 na parte de su terreno se ha tocado, y el lugar don-
 
 — 65 — 
 
 de se ha trabajado esaun susceptible de lecibir otros 
 tantos pozos, sobre los que se ban hecho ya; y aun- 
 que los afortunados suenos de sus accionistas ban 
 recibido una remuneracion r^jia por ellas, no bay ra- 
 z6n para dudar que estos dividendos puedan soste- 
 rierse 6 aumentarse, a placer, en anos veni'deros. 
 
 La bistoria de esta compafiia, que bemos tratado 
 de bosquejar, es de numeros y no de palabras; pero 
 de esos numeros se puede formar una idea de la bas- 
 ta riqueza que aun permanece oculta en las cavida- 
 des de las rocas y que solo requiere la mano de la 
 ciencia y la direccion de administradores prudentes 
 para ponerla al alcance del bombre. 
 
 Jna parte de terreno de esta compania fue ven- 
 dido ea S. 8.000,000. 
 
 Los Oil Fields. — Los yacimientos de petroleo 
 mas importantes de los Estados Unidos, ocupan la 
 parte occidental del Estado de Pennsylvania, situados 
 entre el descenso NO. de los cerros de Allegbanys 
 y el lago Erie, prolongandose al N. bacia el Estado 
 de New York, en el cual penetran. Esta region ba- 
 fiada por el rio Allegbanys y sus numerosos afluen- 
 tes, es bastante quebrada, montafiosa y cubierta de 
 espesos bosques; el subsuelo es compuesto en gran 
 parte, de piedra arenisca poroza, cubierta a su vez 
 de arena gruesa, cuyas capas siguen la direccion S. 
 
 El conjunto de los Oil Fields (campos de acei- 
 te) no tiene mas de ciento cincuenta mJllas de largo, 
 por un ancbo variable de una a veinte. "Oil Creek" 
 afluente del Allengbanys al E. y "French Creek" al 
 O., fueron por mucho tiempo el limite de los terre- 
 nos explotado?, 
 
 Es a orillas del "Oil Creek" que nacio la indus- 
 tna del petroleo; donde se perforaron los primeros 
 pozos, y, donde por muchos aiios se concentraron 
 los esfuerzos de los "Oil Men" (aceitcros.)
 
 — 66 — 
 
 A parte de los de Pennsylvania, se explotan otros 
 yacimicntos en Virginia Occidental, Ohio, New 
 York, Kentucky, Kansas, Colorado, Michigan, In- 
 diana, Illinois, Utah y California. Siendo de po- 
 ca importancia estos distritos, entran .como d^bil 
 cifra en d total de la produccion de los Estados' 
 Unidos. 
 
 Imposible es tijar la fecha en que fue conocido el 
 petruleo en la Amc^rica del Norte, especial mente en 
 el Estado de Pennsylvania, pues hay datos para supo- 
 ner, que el aceite mineral, fue empleado por una ra- 
 za anterior a los indios de nuestra epoca. En efecto, 
 se han encontrado restos de pozos en las construc- 
 ciones atribuidas a los Monds Builders, pueblo mis- 
 terioso, conocido solo por los vestigios que ha de- 
 jado desparramados en la inmensa camarca, banada 
 por el Mississipi, el Misowry y el Ohio. 
 
 Fu^ en el curso del ano de 1,845, que Mr. Peter 
 son, propietario de un terreno donde existian ver- 
 tientes de agua salada, profundizando un pozo para 
 encontrar la dulce, vio con asombro que en lugar de 
 agua, salia un liquido negrusco y aceitoso. 
 
 Analizado por el director de la compania "Hope 
 Cotton Factory" de Pittsburg, result6 que, median- 
 te una manipulacion quimica, y mezcl^ndolo con es- 
 perina ceti, constituia, esta nueva sustancia, el me- 
 jor de los ingrcdientes para lubricar las maquinas. 
 El valor comercial de esta mescla, apenas alcanzaba 
 70 centavos el galon, mi^ntras que la esperma ceti 
 costaba S. 1.30. Era tan manifiesta la economia, que 
 desde ese instante, se contrataron para el consumo 
 de la fabrica diez bardies semanales. 
 
 Durante diez afios, los propietarios de la "Hope 
 Cotton Factory" emplearon esta grasa de petroleo, 
 sin que nadie sospechara su composicion. Este fu^
 
 -- 67 - 
 
 el primer uso que del petroleo se hizo en Pennsylva- 
 nia. 
 
 Sin embargo, las propiedades iluminantes de este 
 aceite, eran conocidas en otros lugares de Norte 
 America, pues en una carta dirijida el ano de 1,826 
 por el Dr. Hildreth al Journal of Scien(;.£s asegura- 
 ba el hecho, que el petroleo era utilizaole para el 
 alumbrado, y que seria mas tarde con gran utilidad 
 aplicado para ese objeto, en las futuras ciudades de 
 America. 
 
 En 1,858, la ciudad de Pittsburg, fu'^ alumbrada 
 con petroleo refinado, valiendose de los procedi- 
 mientos aplicados a la destilacion de los kistes bitu- 
 minosos, por James Young, de Nueva Escocia. Es- 
 te aceite se conocia con el nombre de "Carbon Oil" 
 y el consumo fue tan grande, que en poco tiempo 
 absorvio la produccion del pozo Ta^'-entun. 
 
 Los multiplicados ensavos para refinar el aceite, 
 tuvieron como consecuencia, llamar la atencion de 
 los capitalistas y hombres de negocios, los que se 
 echaron a buscar la nueva sustancia. 
 
 Las investigaciones, que al principio se habian di- 
 rijido a todo el territorio, se concentraron muy lue- 
 go en el lugar de "Oil Creek", en donde el petroleo 
 surji6 expontaneamente sobre el terreno. el que era 
 recojido por una compania de Nueva York, que lle- 
 vaba el nombre de Pennsylvctnia Rock Oil Com- 
 pany. 
 
 En 1,858 los directores de esta compania, se hi- 
 cieron ceder cien acres de terreno cerca de Venan- 
 go, a milla y media mas abajo de la vertiente que 
 por siglos habian explotado los indios. 
 
 El coronel Drake, despu^s de haber consagra- 
 
 do muchos anos al estudio de esta sustancia, y expe- 
 
 rimentado todo g^nero de reveses y decepciones, se 
 
 puso al frente de'los nuevos trabajos, con la espe- 
 
 p. 9?
 
 — 68 — 
 
 ranza fundada de encontrar k poca profundidad la 
 vertiente apetecida. 
 
 Los tiabajos comcnzaron en el mes de Junio de 
 1,859, y en Agosto del mismo aiio, la sonda perfo- 
 ro el yacimiento a la profundidad de 182 pi6s ingle- 
 ses. Una ba.nba instalada convenientcmente hizo sa- 
 lir el aceite a la supcrficie y desde ese momento el 
 pozo Drake producia invariablemente 2<3 barriles 
 cada 24 horas. 
 
 Desde aqucl dia memorable, quedo definitivamen- 
 te establecida la nueva industria. 
 
 Asegurada como estaba la materia prima, los 
 productores se d^dicaron inmediatamente a perfec- 
 cionar el sistema de refineria, habiendose obtenido 
 al poco tiempo, un aceite iluminante de uso facil y 
 economico. 
 
 Una vez obtenido el exito definitivo, crecio el 
 entusiasmo de los propietarios de terrenos cercanos 
 al pozo Drake, los que so eciiaron a abrir pozos por 
 su cuenta, 6 a concederlos a otros, mediante fuertes 
 primas. Todos se pusieron a la obra, y los aparatos 
 de perforacion, se instalaban por docenas cada dia. 
 
 Algunos de los nuevos pozos, eran productivos, 
 pero otros, se agotaban despues de dar una pequena 
 cantidad de aceite, los que se abandonaban inmedia- 
 tamente por sus duefios, dcsesperando del ^xito. 
 
 Hasta el descubrimiento de los pozos surtidores 
 spouting wells y fioiuing zvells que cambiaron por 
 completo el aspecto de la nueva industria, la deman- 
 da, como el uso del petroleo, era limitado; pero desde 
 la fecha del descubrimiento de estos pozos, que pro- 
 ducian el aceite sin necesidad de bombas ni gasto de 
 ninguna clase, y en extraordinaria abundancia, crecio 
 la demanda a tal punto, que el aceite se vendia a lU 
 centavos el barril. 
 
 La mayor parte de los pozos que necesitaban de
 
 — 69 — 
 
 bomba, para extraer el liquido, se clausuraron, no sin 
 la ruina y desesperacion de siis duenos, siendo mas 
 tarde estos mismos pozos, k s que ban dado brillan- 
 tes resultados. 
 
 Los que fueron pobres labradores de aquellos te- 
 rrenos, se convirtieron mas tarde en opulentos mi- 
 llonarios, con la inesperada industria, q>ie hizo ele- 
 var el valor de un acre de terreno de diez soles, a 
 diez mil, que gustosos pagaban los industriales. 
 
 Este aumento repentino en el valor de la propie- 
 dad, no fu^ la unica consecuencia del descubrimien- 
 to del petroleo, pues, como lo veremos mas adelan- 
 te, forti5nas colosales se improvisaron en pocos me- 
 ses, al mismo tiempo que perdidas enormes pertur- 
 baban los negocios y la vida de muchos americanos. 
 
 CAPITULO 11. 
 
 Pozos su7'tidores. 
 
 El primer pozo surtidor en el distrito de "Oil 
 Creek", fue el pozo Funk, abierto en terreno de la 
 estancia El hinney. 
 
 Mr. Funk era un hombre pobre, cuando comenzo 
 k taladrar el suelo, y en medio de dificultades sin 
 cuento fue que en el mes de Junio de 1861 llego al 
 Strat7i7n. El petroleo surgic expontaneamente con 
 gran sorpresa de todos los presentes, produciendo 
 desde ese moraento 240 barriles diarios. Tan incspe- 
 rado acontccimiento echo por tierra muchas combi- 
 naciones, y los interesados en el articulo, pronosti- 
 caban que aquel pozo no seria de larga duracion, y 
 que no se presentaria otro en iguales condiciones.^ 
 
 Mi^ntras tanto el pozo continuo arrojando aceite 
 durante quince meses, al cabo de los cuales, Mr. 
 Funk era ya bastante rico.
 
 — 70 — 
 
 Pocos meses antes del agotamicnto do este pozo, 
 se habian perforado dos m&s, el Felipe y el Imperio 
 que producian ambos en una misma localidad, cinco 
 mil barriles diarios! 
 
 Los propietarios estaban aterrados, pues no sabian 
 que hacer con tan cnorme produccion, en la infancia 
 como estalSa la industria del petroleo. Por falta de 
 vacijas dejaban correr el aceite de los pozos, hasta 
 convertirse los terrenos inmediatos en verdaderos la- 
 gos. 
 
 Las opiniones de los capitalistas, y de los hombres 
 de ciencia, se encontraban divididas, dudando del 
 porvenir del petroleo, de su valor, y mas que todo, 
 resueltos a retirar sus capitales. 
 
 Los cinco mil barriles diarios que lanzaban al 
 mercado los pozos surtidores, habian bajado el pre- 
 cio del aceite y dejaban sin colocacion gran cantidad 
 del articulo. 
 
 Al mismo tiempo que esto acontecia se descubrian 
 los nuevos pozos Sherman y Coqiieta, que aumenta- 
 ron la produccion hasta 500,000 barriles en un ano. 
 
 A continuacion de estos pozos se encontraba el po- 
 zo ^yV/i^^^r el cual habia necesidad de bombearlo ca- 
 da media hora, para que produjera el aceite por otra 
 media hora; el Sunday 6 pozo Dojiiiuguero, que so- 
 lo producia los Domingos, cuando no funcionaba su 
 vecino el Ajitado7\ 
 
 Mi^ntras tanto las condiciones del mercado habian 
 cambiado por completo. El consumo del petroleo 
 aumentaba rapidamente, pues, de 500,000 barriles 
 que se vendieron el ano 61, fueron pocos 3.056,690 
 para cubrir la dcmanda del ano siguiente de 62. 
 
 Nuevos pozos se perforaron en distintos distritos, 
 especialmente en Pleastintville y Pi thole; que agre- 
 gados k los de Tidioiete elevaron la produccion en 
 poco tiempo, a 3.887,700 barriles.
 
 — 71 - 
 
 Los nuevos pozos de Vcnanoo, Biitter y Clairon, 
 produjeron el aiio 74, 10.809,852 barriles. Despues 
 de este periodo de rapido aumento, vino otro de de- 
 caimiento notable. 
 
 El ano 75 comenzo a palpar el distrito de Brad- 
 ford los resultados obtenidos de sus pozos surtido- 
 res; fueron tales, que en 1880, sobre los ^6 millones 
 de barriles recojidos en todos los pozos, los de Brad- 
 ford, figuraban por 20 millones. 
 
 Los pozos del yacimiento de Alleghany abiertos 
 en 1881, siguieron en importancia a los de Bradford, 
 pues con ese refuerzo, la produccion alcanzo en 82, a 
 31.398,750 barriles, masde<:?'«f(? mil imllones de litros! 
 
 Las circunstancias en que fue descubierto este ya- 
 cimiento, y las consecuencias a que di6 lugar para la 
 industria delpetroleo, merecen que nos ocupemos de 
 algunos detalles, al abrirse el primer pozo. 
 
 Chcry Grave, en el Canton de Warren, era hasta 
 el mes de Abril de 188*2, un lugar casi desierto, ro- 
 deado de espesos bosques y habitado apenas por diez 
 6 por doce personas. A diez millas de ese lugar, se 
 encuentra la pequena ciudad de Clarendon, estacion 
 del ferrocarril, Philadelfia Erie, y a cuatro de una 
 pequena refineria de aceite. 
 
 Desde mucho tiempo atri^s los cateadores de yaci- 
 mientos, aseguraban la existencia de grandes canti- 
 dades de petr61eo al SO. de Clarendo7i; pero apesar 
 de tales predicciones ningun especulador habia que- 
 rido emprender trabajos. 
 
 En el mes de Abril de 1882, cuatro hombres mas 
 aventureros que sus camaradas de oficio, se estable- 
 cieron en el bosque de Cherry Grove, obtuvieron 
 algunos acres de terreno para cortar lena y sigilosa- 
 mcnte emprendieron los trabajos de sondaje. Una 
 vez que se supo la perforacion de estos pozos, bubo 
 el presentimiento de los resultados,
 
 - 72 — 
 
 Los corrcderes de bolsa, los especuladores y en 
 general todos Jos interesados en el comercio del acei- 
 te, cnviaron sus cspias para estar al corriente de los 
 trabajos emprendidos, ejerciendo los aventureros a 
 su vez todo gdnero de precauciones para ocultarse 
 de los otros. 
 
 Mas, afjcsar de todo, hubo un joven bastanle au- 
 daz, que arriesgando su propia existencia, y mas lis- 
 to que ellos pudo ocultarse durante diez boras, bajo 
 del tablado del aparato del pozo que lo cubria, dan- 
 do en seguida noticia (i las personas que lo manda- 
 ron, que el pozo 046, era surtidor como nunca se ha- 
 bia visto. Este numero, por el cual se designo el po- 
 zo, era el que llevaba el lote de terreno en el catas- 
 tro rural. 
 
 Los fclices propietarios del yacimiento, dieron k 
 conocer el rcsultado de sus trabajos, y muy pronto 
 se supo que el pozo producla 4,000 barriles diarios 
 de aceite. Esta inesperada nueva produjo muy seria 
 perturbacion en el mercado, y de un dollar que valia 
 entonces el barril de petroleo, bajo a 49 centavos. 
 
 Desde el 17 de Mayo de 1882, diaen que por pri- 
 mera vez surjio el petroleo del pozo 646, hasta fines 
 de Junio del mismo ano, se habian perforado a su al- 
 rededor 320 pozos que producian igualnlente. 
 
 Sin embargo, esta prosperidad no fue de mucha 
 duracion, y la capa petrolifera no tardo mucho tiem- 
 po en agotarse. Al finalizar Octubre del mismo ano, 
 el rendimiento era casi nulo; los pozos se abandona- 
 ron, el bosque quedo desierto, y con la riqueza del 
 distrito desaparecieron igualmente la fortuna de mi- 
 les de individuos, que habian fundado en Cherry 
 Grove, las mns bellas esperanzas. 
 
 Desde aquclla ^poca, cada dia se descubren nue- 
 vos yacimientos, y se perforan nuevos pozos, de mas 
 6 m^nos importancia.
 
 — 73 — 
 
 Asi el pozos Cristi, que por su tamaiio no tiene 
 igual en el mundo, lanzo en 5 horas 6,000 barriles 
 de aceite. Los 39 pozos de Oil City, producen 4,200 
 barriles diarios, habiendo otros que producen hasta 
 170 barriles por bora. 
 
 En la actualidad, el numero de pozos eA explota- 
 cion en Pennsylvania, es de 25,000, cuyo producto 
 se estima en 40,000,000 de barriles al ano, iguales a 
 6.400,000 litros. El numero de pozos abandonados 
 por su agotamiento es incalculable. 
 
 Cateo de yacimientos y perforacwn dc pozos. 
 
 Con muy raras excepciones, el petroleo no mani- 
 fiesta su existencia por ningun signo exterior parti- 
 cularmente. Las filtraciones entre las rocas, las erup- 
 cioncs de gas en la superficie del terreno, son poco 
 frecuentes en los yacirnientos de Pennsylvania, de 
 donde resulta que la casualidad es casi siempre la 
 guia de los descubrimientos. 
 
 La profundidad a que debe llegarse antes de per- 
 forar la capa petrolifera es muy variable e incierta. 
 Depende en general de la configuracion exterior del 
 terreno, y tambien del grado de inclinacion del Stra- 
 tum. El aceite se encuentra deSde 100 hasta 2,000 
 pies de profundidad. 
 
 En los primeros tiempos de las exploraciones, se 
 creia que la ve?ia seguia el curso de las depresiones 
 entre las rocas que constituian las quebradas, y era a 
 los lados de estas, donde se abiian los pozos. Mas 
 tarde se abandono esta idea, v se preferian las plani- 
 cics 6 el fondo de las quebradas prof un das, Despues. 
 con instrumentDS mas perfecLos, se abricron pozos 
 en las alturas, hasta que al fin no se tomaba en cuen- 
 ta la configuracion del suelo que se trataba de cxplo- 
 tar. (jQue son, por ultimo, quinientos pics mas 6 me- 
 nos, con los aparatos tan perfectos que se emplean?
 
 — 1'i - 
 
 CAPITULO III. 
 
 Ca^eo de yacimientos. 
 
 El cateQ de los yacimientos se hace en Pennsyl- 
 vania por los llamados Wild Catiers, los que prac- 
 tican su oficio por cuenta propia 6 agena. Semejan- 
 tes a los buscadores de oro que se lanzan en regiones 
 inexploradas, examinan el cuarzo, las tierras de alu- 
 vion y lavan las arenas a orillas de los rios; los IVild 
 Catters visitan los lugares que a su juicio pueden 
 contencr aceite, estudian los terrenos, practican son- 
 dajcs, mas 6 menos profundos, y por ultimo, cuando 
 lo creen conveniente abren pozos para descuhrir los 
 yacimientos tan codiciados. 
 
 Esos hombres activos, intelig^entes, infatig^ablcs, 
 llevando una existencia llena de privaciones, penali- 
 dades y constantes aventuras; ricos hoy para volver 
 k ser pobres manana, siguen con paso firmelas velei- 
 dades de la fortuna. 
 
 Muchos de cstos practicos creian al principio, que 
 para descuhrir infaliblemente, el punto exacto de la 
 capa petrolifcra, bastaba cierto olor caracteristico que 
 se desprendia del terreno; a estos los llamaron Oild 
 smellers, (olfateadores de aceite.) Otros usaban va- 
 ras magicas, palabras cabalisticas para determinar el 
 sitio. Una vez determinado, casi siempre con preci- 
 si6n, se procede a le van tar el derrick 6 Castillo, de 
 madera de 80 pi^s de elevacion, funcionando dentro 
 de este aparato la son da de acero guarnecida de un 
 tubo de hierro, y movida a mano 6 a vapor. 
 
 Esta sonda, para llegar a la capa del yacimiento, 
 tiene que atravesar tres capas succesivas de arenisca, 
 segiin el sistema de geologia particular de los prac- 
 tices. La primera, inmediatamente despues de las ca-
 
 - 75 - 
 
 pas de aluvion; la segunda, a una profundidad de 
 100 a 300 pi^s, en la cual deben encontrarse los 
 primeros indicios del petroleo. Muchas veces en esta 
 capa 6 region se encuentra bastante aceite para no 
 seguir adelante; pero, por regla general, se prefiere 
 descender hasta la tercera capa, por cierto mucho 
 mas rica y abundante. 
 
 En estos ultimos anos se ha reconocido en mu- 
 chos yacimientos una cuarta capa 6 Stratum. 
 
 La perforacion de los pozos esta sugeta a muchos 
 accidentes, siendo el mas comun y grave de todos, 
 la rotura del tr6pano 6 punta de la sonda, que si 
 queda incrustada en la roca, hay que abandonar el 
 trabajo. 
 
 Cuando la sonda ha llegado a la capa petrolifera, 
 lo cual llaman los yankes trzke oil, se encuentra uno 
 en presencia de un pozo al cual hay necesidad de 
 aplicar una bomba, pumping well; ya de otro, del 
 fondo del cual sube el aceite a la superficie,y?i?z£//??^ 
 well, 6 de un verdadero surtidor, cuya columna de 
 aceite, se eleva muchas veces hasta 300 pi^s sobre la 
 superficie del terreno, spouting wsll. 
 
 Si el pozo abierto, es un putnpiftg well, el petr6- 
 leo no aparece a la superficie, y es el gas solamen- 
 te el que se escapa con un ruido particular que los 
 cateadores bautizan con el nombre de suspiros de la 
 tierra. Una bomba a vapor preparada al intento ha- 
 ce subir el aceite para ser depositado de una manera 
 continua en los tanques de fierro instalados al efecto. 
 
 Si por el contrario. el pozo perforado es surtidor, 
 tan luego como la cavidad que encierra el liquido ha 
 sido atravesada por la sonda, el petroleo empujado 
 por el gas, sale violentamente a la superficie en for- 
 ma de gruesa columna, que se eleva como hemos di- 
 cho a considerable altura, en cuyo caso hay que ta- 
 par la boca inmediatamente con un aparato inventa- 
 plo
 
 — 76 — 
 
 do al efecto. Suele ser tan violenta la salida del acei- 
 te, que muchas veces arroja a gran distancia la son- 
 da y el Castillo que le sirve de sosten. 
 
 Cuando el pozo es simplemente un fioiuing well, 
 es decir, cuando el gas lanza el aceite hasta la boca 
 del pozo, e^ trabajo es muy facil para entornillar la 
 tapa con su respectiva Have. De todos los pozos co- 
 nocidos, este es el mas economico y el verdaderamen- 
 te industrial. 
 
 El gas natural que sale de los pozos se emplea pa- 
 ra el alumbrado y se aplica como motor a todas las 
 miquinas a vapor del establecimiento, haci^ndolo 
 penetrar en llamas claras y brillantes en los genera- 
 dores, despues de haberlo hecho atravesar por una 
 placa de metal agujereada como un tamis 6 reja de 
 una construccion particular. 
 
 El aceite dcpositado en enormes tanques pareci- 
 dos k los gasometros de las grandes ciudades, es con- 
 ducido por caneria a la destilacion. 
 
 Es indispensable que estos tanques esten herme- 
 ticamente cerrados pues el gas que se desprende del 
 petroleo es tan inflamable que el mas pequeilo des- 
 cuido producce explosion. 
 
 Los mismos pozos suelen incendiarse, sobre todo 
 los flowi7ig zvell, en cuyo caso no es prudente em- 
 plear el agua para apagarlo, sino Uenar de tierra la 
 boca del pozo. 
 
 En 1882 tuvo lugar el incendio de uno de estos po- 
 zos en Cherry Grove, el que duro muchos dias,« pro- 
 duciendo el grandioso espectacuio de una columna 
 de fuego que se elevaba a cien pids, iluminando con 
 luz siniestra la extensa campina cubierta de bosques 
 seculares. 
 
 El costo de la perforaci6'i de un pozo, se estima 
 en 4,0U0 dollars, siempre que no exceda de 500 pids.
 
 - 77 ~ 
 
 Es en el trasporte del petroleo a las refinerias y 
 puertos de em barque, que se han realizado verda- 
 deros prodigies; j es, en fin, en la instalacion del 
 sistema de Pije Lines (carros tanques) a los que 
 arrojan aceite diariamente miles de bombas, cuya red 
 se extiende en toda la region petrolifera, donde hay 
 que admirar el progreso de esta poderoJa industria 
 que ha improvisado tantos millonarios. 
 
 Para establecer las refinerias en vasta escala no se 
 han buscado los centros de producci6n sino la proxi- 
 midad a los puertos de embarque. La cuestion de 
 trasporte ha sido una de las mLs importantes en la 
 industria del petroleo, y hoy ostenta Pennsylvania 
 4,000 millas de caneria subterranea que ponen en 
 conexion y reciben el aceite de los 26,000 pozos que 
 se explotan. 
 
 Quinientos tanques metalicos con capacidad para 
 35,000 barriles cada uno, con mil millas de tel^grafo 
 que los comunican entre si y los principales centros 
 productores y refinerias, los que a su vez, depositan 
 en 6stos 200,000 barriles de aceite por dia, que se 
 conducen a los puertos de embarque en 2,500 wago- 
 nes-tanques, herireticamente cerrados, son los pode- 
 rosos elementos con que cuenta la gran sociedad 
 United Pipe Li7ies Co77ipany que, unida y formando 
 un solo cuerpo con la Standard Oil Trust Compa7ty, 
 han monopolizado el kerosene en todo el mundo. 
 
 El capital primitivo de esta compafiia fu6 de 
 3.500,000 dollars. 
 
 Su misteriosa organizacion ne permite conocerla 
 en sus detalles, ni saber quienes ni cuantos son sus 
 accionistas. La administracion de este jigantezco 
 negocio dirigido por un grupo audaz de especulado- 
 res, se divide en cuatro grandes ramas, 6 secciones, 
 representando cada una la cuarta parte del globo,
 
 — 78 — 
 
 atiende k sus necesidades de consumo y vigila aten- 
 tamente su mercado. 
 
 Los fundadores de esta compaiiia cosmopolita, se 
 han retirado de socios activos, despu^s de obtener 
 fabulosas utilidades, habiendo salido de sus filas los 
 Lokeffeller y Andreaii, verdaderos titanes por sus 
 millones. 
 
 Hasta hoy, los norte-americanos conservan el ce- 
 tro de esta industria. 
 
 El monopolio, los ha constituido en duenos y se- 
 fiores de todos los mercados de la tierra. 
 
 CAPITULO IV. 
 
 Yacirmentos de Rusta y su desarrollo industrial. 
 Regzdn Trascaspiana. — Bakii. — Cducaso. 
 
 Un publicista francos al ocuparse del estudio del 
 petr61eo en Rusia, se expresa asi: 
 
 Hacia el Noroeste y siguiendo la cadena de mon- 
 tafias cuyos primeros picos se elevan en los limites 
 de Afghanistan, se encuentran, no lejos del mar Cas- 
 pio, los Balkanes, entre los cuales corria en otra 6po- 
 ca, el Oxus, el que sigue hoy la linea ferrea Tras- 
 caspiana. 
 
 Toda esta region, que se exticnde hasta el mar y 
 termina en la peninsula de Kradsnowodsk, es tan in- 
 mensamente rica en petroleo, que los rusos le han 
 dado el nombre de California Ncgj^a. 
 
 Durante el tiempo en que los ingenieros rusos 
 levantaban el trazo para construir un ferrocarril, el 
 ano de 1880, al abrir pozos para buscar agua, descu- 
 brieron el petroleo en innumerables yacimientos, en 
 el lugar conocido con el nombre de montafia de 
 Naphta.
 
 — 79 ~ 
 
 No hay menos de 10,000 hectareas en la capa pe- 
 trolifera que cubre la montana de la que podria ex- 
 traerse facilmente un millon de toneladas de aceite 
 al afio, con lo cual habria suficiente para alumbrar 
 toda'la Rusia, engrasar todas sus maquinas, mover 
 todas sus locomotoras y naves mercantes y de guerra. 
 
 Esta region que en materia de petrolei es una de 
 las mejores de Rusia, ha sido avaluada por el nota- 
 ble ingeniero ruso General Bohrberg y el Principe 
 Yeristoff, en £ 35.000.000. Por manera que, si esta 
 suma representa el valor de solo diez mil hectareas 
 de terreno petrolifero, el millon de hectareas que po- 
 see el Peru, en la misma proporcion de cifras, repre- 
 sentaria la enorme suma de £ 3,500.000,000. 
 
 Un solo pozo se ha perforado hasta hoy, el que 
 produce invariablemente mil litros diarios, lo que 
 satisface las necesidades actuales de los pobladores. 
 
 Los rusos, despues de haber estudiado cuidadosa- 
 mente ese territorio, lo consideran como una reserva 
 que explotaran cuando avancen sus ferrocarriles en 
 el continente asiatico; entonces podran hacer de 
 Merie, el centro de un vasto deposit© de aceite, 
 donde vendran a surtirse los pueblos del Asia Cen- 
 tral, Afghanistan y Khorassane. 
 
 Al frente de la isla de Kradsnowodsk, sobre la 
 margen opuesta, avanza un jigante promontorio, 
 muy elevado, montanoso, que penetra a gran distan- 
 cia en el mar; es la Peninsula de Apsheron, el lugar 
 santo de los disclpulos de Zoroastro, la cuna del cul- 
 to del Fuego. 
 
 Vista de lejos la formidable cresta hendiendo las 
 olas del Mar Caspio, cuando sus vertientes lanzan 
 columnas de petroleo a dos 6 trecientos pies de al- 
 tura, parece entonces una jigantesca ballena, arro- 
 jando columnas de esperma ceti por sus dilatadas 
 narices,
 
 — 80 — 
 
 En el fondo de una bahia que forman y cierran 
 dos puntas salientes de la isla, se levanta Baku, la 
 capital del petroleo del Cducaso, el centro de la re- 
 gion petrolifera mas rica 6 importante del mundo, 
 
 Baku, con sus casas blancas, escalonadas k mane- 
 ra de anfiteatro al pi^ de las \erdes colinas, sus ele- 
 gantes cupulas, numerosas casas de banos, espl^iidi- 
 dos jardines y altos miradores, calles estrechas y tor- 
 tuosas, solidas murallas y fuertes coronados con el 
 cmblema del Li'dji de Persia, Bak6, la ciudad orien- 
 tal, dejara de existir pronto. 
 
 Construcciones s6lidas y elegantes ban reemplaza- 
 do en gran parte a las antiguas, Grandes calles, an- 
 chas, derechas, pavimentadas con asfalto, reemplazan 
 hoy a las estrechas, oscuras y pantanosas de otro 
 tiempo. Un inmenso malecon se extiende delante 
 de la ciudad k orillas del mar. 
 
 En pocos anos mas Bakl^i ser^ una ciudad nueva, 
 ofreciendo todo el fausto de la civilizacion moderna 
 y el agrado y confortable de las ciudades europeas. 
 
 El aiio de 1870 tenia apenas 12,191 habitantes, y 
 diez aiios despu^s — 1880 — se contaban 50,000, 
 
 Todo ese inmenso progreso, tan rapida transfor- 
 macion, se debe exclusivamente a los yacimientos 
 de petroleo, cuya explotacion se hace en vasta es- 
 cala. 
 
 Apesar de que hacen muchos anos que se explo- 
 tan esos yacimientos, la industria restringida por el 
 Gobierno Ruso, no adquirio el grado de desarrollo 
 que hoy tiene, sino despu^s de abolido el monopolio 
 a que estaba sujeta. 
 
 La region petrolifera de Baku, de la cual forma 
 centro la peninsula Apshero7i, se desarrolla entre el 
 rio Savnir y el mar Caspio, siendo la extension de 
 los yacimientos de 200,000 millas cuadradas.
 
 - 81 - 
 
 El petr61eo en esta region se encontro en los pri- 
 meros pozos que se perforaron a 259, 560, 286 y 350 
 pi^s, Estos producian poco aceite, mientras que otro 
 que apenas profundizaba 70 pies, lo daba en abun- 
 dancia hacia muchos anos. Creyendo encontrar el 
 petroleo a un mismo nivel, se perfor6 ciro pozo a 
 inmediaciones de este y solo se encontro el aceite a 
 420 pies. 
 
 La teoria del receptaculo comun queda completa- 
 mente desvanecida y refutada, en presencia de los 
 pozos surtidores, que, no obstante la abundancia de 
 su producto, no disminuyen en lo menor la produc- 
 cion de los pozos vecinos. Asi mientras que el pozo 
 Fuente de Droojba, del que nos ocuparemos mas 
 adelante, lanzaba a los vientos una columna de acei- 
 te de 300 pi^s de altura, pareciendo que vaciaba el 
 fondo de la tierra, los pozos inmediatos continuaron 
 su produccion acostumbrada. 
 
 Todos los pozos de Baku estan en dos distintas 
 planicies, mediando entre ambas una distancia de 
 ocho kilometros, que se atraviesa por un camino de 
 hierro construido expresamente. 
 
 El numero de pozos en activa explotaci6n ascien- 
 de hoy ^ 400; pero es tan enorme la cantidad de 
 aceite, que estos producen mucho m&s que los 25,000 
 pozos abiertos en Pennsylvania, Entre estos pozos, 
 se cuentan muchos surtidores expontaneos, unos 
 constantes y otros de produccion intermitente. 
 
 Entre los surtidores, se encuentra el famoso pozo 
 Droojba, que, como hemos dicho al perforarsele lan- 
 z6 al aire una columna con formidable bramido, de 
 300 pies de elevacion, superior^al famoso Gaajsserde 
 Islanda, inundando de improviso toda la campina. 
 
 En la America del Norte, este gran pozo habria he- 
 cho millonario i su duefio, produciendo 11,000 libras 
 esterlinas diarias; pero en Baku, produjo la completa
 
 ~ 82 — 
 
 ruina de quien mando abrirlo, pues en indemnizar 
 todos los danos causados en la campina, perdio toda 
 su fortuna. 
 
 La produccion del pozo Dj^oojba, durante mucho 
 tiempo fu6 de 2.000. OOO degalones diarios, reducien- 
 dose dcspi¥ts a 250.000. Se calcula que su total pro- 
 duccion hasta extinguirse, alcanzo a 500,000 tonela- 
 das de aceite. 
 
 Los pozos en Baku estan a pequenas distancias 
 unos de otros, habiendo lugares en que en unas cuan- 
 tas yardas cuadradas se ban habierto, hasta cuatro, los 
 cuales siempre dan aceite, no obstante estar a profun- 
 didades variables entre 250 y 560 pies, entre los que 
 se encuentra uno que que no teniendo sino 70 pi^s 
 de profundidad ha producido aceite durante muchas 
 generaciones. Esto prueba que las corrientes de pe- 
 troleo son independientes unas de otras. y que aun 
 queda por averiguar hasta que profundidad pueden 
 ir estas. 
 
 Uno de los pozos pertenecientes a la compania 
 Nobel Brothers, voto 112,000 toneladas al aire antes 
 quele pudieran ajustar la tajia, operacion que duro 
 un mcs. El numero 9, que asi se denomina otro pozo 
 de la misma compania, produjo 8.000,000 de galo- 
 nes en 20 dias, de los cuales L600,000 se vendieron; 
 1.200,000 pudieron almacenarse en una depresion 
 del terreno y 5.200,000 se perdieron, inundando los 
 campos vecinos. Despues de su taponamiento, conti- 
 nua siendo uno de los mas productores. 
 
 En varias ocasiones la produccion ha sido tan 
 abundante, que ban tenido necesidad los producto- 
 res, por falta de consumo en los mercados, de abrir 
 cauces para arrojar el acHte al mar. 
 
 Mr. Berthelot, en su teoria sobre el origen mine- 
 ral del Petroleo de Rusia, dice haber descubierto el 
 medio de calcular la capacidad de Petr61eo que
 
 - 83 _ 
 
 pueden contener las rocas areniscas porozas, las que 
 pueden contener lagos de aceiteen 30, 50 6 100 pi^s 
 de espesor, sin que intervengan extensas cavernas 6 
 fallas. 
 
 Asi, un acre de terreno tiene 43,500 pi^s cuadra- 
 dos. Una milla del mismo 27.878,400 pies cuadra- 
 dos, 6 sean 4,074. 189,000 pulgadas cuadradas de su- 
 perficie. Un barril de Petroleo de 42 galones, tiene 
 9.702 pulgadas cubicas de capacidad, 6 sean 5. Yio 
 cubicos. 
 
 \"eamos ahora en esta proporcion la produccion 
 por cada acre. 
 
 Si la capa de aceite alcanza d una pulgada de espe- 
 sor, debe producir 646 barriles; si es de dos pulgadas 
 1293; si es de tres pulgadas 1939, y si fuese de 7 ^/i 
 de pulgada 4997 barriles. 
 
 En la milla cuadrada, si el aceite alcanza a una 
 pulgada de espesor, debe producir infaliblemente 
 414,779 barriles; si tiene dos pulgadas 829.659; si 
 tiene tres pulgadas 1.244,338 y si llega k tener 7 Y4 
 pulgadas, cuntendr^ 3.198,515 barriles de 42 galones 
 que represeiitan 137.337.630 galones. 
 
 Los esperi.nentos hechos por Mr. Berthelot de- 
 muestran que las rocas areniscas oleosas son sucep- 
 tibles de contener aceite hasta un octavo de su vo- 
 lumen. Ahora bien, tomando cada pi6 vertical de 
 profundidad como igual a una capa de petroleo de 
 una pulgada de espesor, y tenicndo en cuenta que 
 en Pennsylvania los yacimientos de aceite se profun- 
 dizan desde 80 hasta 50 pids, resulta: que aceptando 
 solo una profundidad media de 15 pies, tendremos 
 que cada acre de terreno petrolifcro, es capaz de 
 producir 15,000 barriles y cada milla cuadrada 
 9.600,000 barriles. 
 
 Baku posee 200 fabricas de refinar Pctr61eo y sie- 
 te ferro-carriles para su servicio. 
 11
 
 — &4 — 
 
 Casi todos los pozos de esta region son Flowing 
 Wells, 6 pozos surtidores. de manera que hay que to- 
 mar grandes precauciones para que el aceite no se 
 pierda. 
 
 Las 200 refinerias de Petr61eo que funcionan en 
 Baku han producido lo siguiente en Kerosene apar- 
 te del Petf61eo hruto. 
 
 Afios Toneladas 
 
 1872 16.400 
 
 1873 24.500 
 
 1874 23.600 
 
 1875 32.600 
 
 1876 52.100 
 
 1877 72.600 
 
 1878 97.500 
 
 1879 UO.OOO 
 
 1880 150.000 
 
 1881 183.000 
 
 1882 202.000 
 
 1883 206.000 
 
 Total , 1.180.300 to- 
 
 neladasen doce aiios. 
 
 La produccion en el mismo lugar delafio 1883 k 
 1885 se descompone asi: 
 
 1885 1884 1883 
 
 137.000.000 109.000.000 72.000.000 Galones keros. 
 
 19.000.000 10.000.000 lO.OOO.OOO Aceite crudo 
 
 170.000.000 142.800.000 87.000.000 Residuo 
 7.950.000 7.200.000 5.000.000 Aceite lubrict. 
 140.800 380,100 240.000 Benzina 
 
 334.590.000 269.380.100 174.240.000
 
 — 85 — 
 
 Desde el ano de 1886 hasta el presente, la produc- 
 cion ha aumentado hasta ser hoy el doble. 
 
 CAPITULO V. 
 
 Depositos de Pctroleo. — Refinerias. — Ex^ortaciojt 
 del aceite. 
 
 A la izquierda de Baku y haciendo frente al Mar 
 se encuentra la ciudad improvisada de Tcharny Go- 
 rod, la ciudad negra como se le llama por el humo 
 que despiden las chimeneas de sus 200 fabricas, que 
 forman una asmosfera especial, impregnada de un 
 olor nauseabundo. 
 
 Todo es sombrio en la ciudad negra; cielos, casas, 
 suelo, cuyo polvo mesclado con Petroleo, forma bar- 
 ro resbaladizo, y hasta la piel de los habitantes, natu- 
 ralmente blanca, ha vueltose negra por el contact o 
 de la atmosfera de aceite y humo. 
 
 En medio de una campifia esteril y desnuda, don- 
 de no se percibe el mas pequeno rastro de vegetacion, 
 se ven en un espacio de muchos hilometros cuadra- 
 dos. numerosas construcciones bajas. rodeadas de 
 anchos muros ennegrecidos. Es alii donde se en- 
 cuentran los inmensos tdnqnes que guardan el aceite 
 los que se prolongan hasta el Mar, a cuyos lados 
 atracan los vapores que van a cargar Petroleo para 
 conducirlo a Tsaritzin, puerto tan desaseado y gra- 
 siento como la ciudad negra\ donde las calles, casas, 
 muebles, muelles, buquesy hasta el mismo Mar estan 
 cubiertos por una espesa capa de aceite. 
 
 El modo de refinar el aceite, es siempre el mismo 
 en todas partes. Extraido de los pozos, someterlo en 
 los alambiques a una temperatura siempre creciente, 
 bajo la cual experimenta las diversas trasformaciones 
 que mas adelante anotaremos.
 
 — 8« — 
 
 El Petr61eo de Baku en la destilaci6n no da una 
 gran cantidad de kerosene 6 aceite ilurninante como 
 sucede con el de Norte America. Mientras que de 
 6ste se estrae de 70 a 75 % de kerosene, aquel 
 apcnas ofrece de 27 a 30 7o- El del Peru pasa de 
 
 60 Vo. ,. 
 
 Esta inf^rioridad apesarde sertan notable, es com- 
 pensada con la extraordinaria abundancia del produc- 
 to, su bajo precio y la multiplicidad de aplicaciones 
 que en Rusia tienen hasta los residuos. 
 
 Todo el Petr61eo que produce Baku, seexpendeen 
 forma de kerosene, y se consume en el vasto terri- 
 torio ruso, sin necesitar de la produccion americana. 
 
 Cuatro grandes centros comerciales se reparten la 
 ])roducci6n: Moscou, San Petesburgo, Varsovia y Sa- 
 ratoff, en cuyos lugares, hay construidos depositos 
 que contienen 82.000.000 de litros cada uno, de aceite 
 refinado. 
 
 De Baku a la isla de Taman, se desarroUa la vasta 
 region de los yacimientos del Caucaso, que compren- 
 de una superficie de 2,400 kil6metros de largo por 
 16 de ancho. 
 
 Los yacimientos conocidos hasta hoy siguen inva- 
 riablente ladirecci6n Sur-Este d Nor-Oeste, direc- 
 ci6n rcctilinea y paralela a la vertiente Sur del (^^u- 
 caso. La capa productora esta explotada en su mayor 
 parte: Ter con 120 pozosdaun rcndimiento anual de 
 400 toneladas de aceite, mientras que Tifics con 28 
 pozos, produce 2,000. En K7inado, 40 pozos dan, 
 termino medio 4,000 toneladas. 
 
 En la isla de Ta7nai7, en toda la baja region de 
 Koiiban, los yacimientos de aceite son numerosos, 
 presentando mucha analogia con los de Pennsylva- 
 nia, en el sentido que el aceite se encuentra deposi- 
 tado en las capas rocallosas, en pequeilas cavidades, 
 en lugar de encontrarse como en Bakil en sabanas
 
 — 87 — 
 
 inmensas, receptaculos naturales de una gran capa- 
 cidad. 
 
 En resumen: la vasta cadena de cerros del Cauca- 
 so, posee yacimientos de petroleo en toda su exten- 
 si6n, aunque variablemente repartido; poco abun- 
 dante en el centro, son de incalculable riqueza en los 
 extremes. Entre ambos terminos el petr61eo se en- 
 cuentra k diferentes niveles que varian entre 200 me- 
 tres bajo el nivel del mar y 3,000 sobre el mismo. 
 
 El valor actual en Rusia de un metro cuadrado de 
 terreno petrolifero, es de una libra esterlina; por ma- 
 nera, que nuestras pertenencias del Peru, que repre- 
 sentan 40,000 metros cuad'-ados, tendrian en la mis- 
 ma proporcion, un valor de 40,000 libras esterlinas 
 cada una. 
 
 CAPITULOIVI. 
 
 Trasporte del kerosene. 
 
 La casi totalidad del petroleo refinado en las fa- 
 bricas de Bak6, se expendeen forma de kerosene eo 
 tod'o el imperio ruso. Para esta complicada opera- 
 cion, se siguen las unicas dos diferentes vias: la del 
 mar Caspio y rio Volga, recorriendo este ultimo 
 2400 millas de trayecto, surcadas por vapores cons- 
 truidos especialmente, hasta Trasitzin; siendo la otra 
 la del trascaucaso, hasta los puertos del mar Negro. 
 
 Al principio de la explotacion se empleaban para 
 conducir el aceite barriles de madera, cuyo trasporte 
 ofrecia enormes gastos y dificultades sin fin en la in- 
 numerable serie de trasbordos y en las altas tarifas 
 que cobraban las empresas ferrocarrileras. 
 
 Aparte de todo esto. enormes p^rdidas experimen- 
 taban constantemente las companias de refinar acei-
 
 — 88 — 
 
 te. por la naturaleza misma del envase, su fragilidad 
 y mala condicion. 
 
 Pr6xima k su ruina la industria del petr61eo, los 
 hermanos Nobel los mas fuertes empresarios de refi- 
 nerias, propusieron a la compania rusa que t'iene el 
 privilegio de navegacidn en el mar Caspio, la cons- 
 truccion de*'cierto niimero de vapores tanques bajo 
 las condiciones mas ventajosas para aquella compa- 
 nia; pero, como csta rehusara la propuestade Nobel, 
 cste hizo construir de su cuenta el primer vapor de 
 este g^nero. El resultado fu^ expMndido y poco 
 ticmj)0 despues, aquellos acaudalados negociantes, 
 contaban con doce grandes vapores de la misma for- 
 ma, para su servicio, pudiendo trasportar cada vapor 
 750 toneladas de kerosene, 
 
 Llevados del ejemplo, y sobre todo del buen ^xi- 
 to, los demas fabricantes de aceite de Bakia, comen-- 
 zaron a construir vapores, y hoy la flota del mar 
 Caspio excede de cien vapores tanques. Facilisima 
 es la manera como se hace esta operacion. 
 
 Los vapores llenan sus tanques |por medio de lar- 
 gas mangueras que salen de los depositos de petro- 
 leo de la Ciudad Negra; una vez cargados atraviesan 
 el mar Caspio hasta llegar k la boca del rio Volga; 
 pero como la barra de este es peligrosa para buques 
 de alto bordo, hay necesidad de trasbordar el aceite a 
 vapores m&s pequenos por medio de mangueras y 
 bombas. Estos vapores cisternas, remontan facilmen- 
 te el rio hasta Trazitzin, 4C() millas de su embocadu- 
 ra y primera estacion del ferrocarril. Generalmente 
 el viaje se hace en dos dias, y a la llegada de las cis- 
 ternas el aceite se trasvasa por medio de bombas, k 
 los grandes depositos construidos en tierra para de 
 alii distribuir el aceite a todos los mercados de Rusia. 
 
 Obtenida esta primera ventaja por los intr^pidos 
 Nobel, era preciso conseguir una segunda, que debia
 
 - 89 — 
 
 consistir en trasladar el petroleo por los ferrocarriles 
 en la misma forma que se hacia en los vapores, es 
 decir en wagones-tanques, mejora que al fin consi- 
 guieron los Nobel construyendo de su cuenta mil 
 quinientos de estos carros, que circulan sin interrup- 
 cion en la inmensa red de los ferrocarriles rusos, cu- 
 yo trasporte, embarque y trasvases se hace durante 
 la noche, iluminado por la luz electrica. 
 
 A fin de facilitar el expendio del aceite, se ban 
 construido grandes depositos tanto k las orillas del 
 Volga, como en otros puntos lejanos, siendo los pri- 
 meros de una capacidad de 22.717,250 litros y los se- 
 gundos de 162.755,510. 
 
 Los cuatro grandes centros para el expendio del 
 kerosene son: Moscou, San Petersburgo, Varsovia y 
 Saratoff. Entre estos, el mar Negro y Alemania de 
 un lado y el rio Volga del otro, existen 21 depdsitos 
 de menor importancia. De esta manera, durante la 
 estacion de verano, sesenta trenes que parten del 
 Volga van a llenar los 36 depositos situados en toda 
 la Rusia europea, comprendiendo Polonia y Fic- 
 landia. 
 
 La compania Nobel no vende el aceite por barri- 
 les sino por wagones-tanques, entregables en la esta- 
 cion que desee el comprador, siempre que el valor 
 sea cubierto al entregarse la mercaderia, pues esta 
 gran compania no proporciona una sola gota de acei- 
 te al credito. 
 
 En laoficina central de San Petersburgo se reci- 
 ben los despachos telegraficos expedidos por los je- 
 fes de trenes, los que se marcan con una banderita 
 en el gran piano de Rusia: por manera que, durante 
 todo el aiio los sesenta trenes que recorren las lineas 
 f^rreas todo el dia conduciendo aceite, puede ser re- 
 conocida su posicion de un solo golpe de vista por el 
 Jefe de la Compania.
 
 90 — 
 
 Loswagones-tanques contienengeneralmente, diez 
 toneladas, contando veinticinco de estos cada tren. 
 Cada wagon se llena 6 se v&cia en ties minutos y 
 medio, y el tren entero en una hora. 
 
 CAPITULO VII. 
 
 El pctroleo como cidto religioso. 
 
 Es por demas curiosa la historia del petr61eo en 
 Rusia, pues en tiempos muy remotos, fu6 objeto de 
 acendrado culto por varias sectas. 
 
 Esta fuera de duda que el culto del Fuego, del 
 cual fue fundador Zoroastro segun unos, y restaura- 
 dor, segun otros, tuvo su cuna ep Baku. 
 
 El aspecto de la isla de Apsheron coronada de 
 fuego, iluminando en las noches las aguas del mar 
 Caspio, como la desnuda campiiia que la circunda, 
 era mas que suficiente para exaltar la imaginacion de 
 los supersticiosos orientales. 
 
 Desdc luego, no nos debe sorprcnder que tomasen 
 por una manifestacion de la Uivinidad, un fenomeno 
 fisico desconocido para todos, y que en aquella ^po- 
 ca ninguno podia explicar. 
 
 En tiempo de Cirus, los sectaries de Zoroastro eran 
 ya muy numerosos, los que cada afio venian a Baku 
 formando grandes carabanas, k prosternarse en el 
 templo, en cuyos altares ardia el fuego eterno, Ese 
 gran peregrinage duro hasta el dia en que Heraclito 
 invadiendo la Persia, y dandosela de Emperador cris- 
 tiano, hizo apagar el fuego sagrado, destruyd el tem- 
 plo y disperso a sus sacerdotes. Asi lo dice Gibbon, 
 en su obra: "Decline and Fall of the Roman Em- 
 pire". Este culto duro 2000 aiios.
 
 - 91 - 
 
 Doce afios mas tarde la Persia fue conqulstada 
 por los Arabes; los conquistadores obligaban a los 
 adoradores del fuego Eterno a que aceptaran el Isla- 
 mismo, rauchos se sometieron, pero la mayor parte 
 emigraron a la India para no aceptar la nueva reli- 
 gion, formando la nueva secta de Parsis. ^ 
 
 Hasta principio del siglo XII, fue visitado Baku 
 como la cuna mas pura del elemento sagrado. 
 
 El fenomeno a que dio lugar la formacion de la 
 secta religiosa que nos ocupa, no iu6 otro que el de 
 una columna de petroleo que ardia constantemente, 
 y cuyo suelo al rededor, saturado del mismo aceite, 
 formaba un verdadero mar de fuego. 
 
 En el siglo XIII Marco Polo escribia sobre las 
 propiedades medicinales de esta sustancia, la cual 
 era recogida con recelo por todos los habitantes de 
 las comarcas vecinas. 
 
 Cuando Pedro el Grande, persiguiendo sus con- 
 quistas, sofiaba hacer del mar Caspio un lago ruso, 
 dirigio todos sus esfuerzos sobre Baku, cuya riqueza 
 habia apreciado su mirada de aguila. Despues de la 
 anexion al Imperio en 1723, dio instrucciones espe- 
 ciales para extraer el petroleo y trasportarlo a Rusia 
 por la via del Volga. 
 
 Un ingles Jonas Hanway, encargado por lu Go- 
 bierno de una mision especial a las orillas del Cas- 
 pio, visit6 Baku en 1754, y fue el primero en descri- 
 bir la riqueza de esos yacimientos y los usos a que el 
 aceite era destinado por los aborigenes, asegurando 
 en su notable libro ser el petroleo un excelente re- 
 medio contra la piedra, las afecciones del pecho y 
 los dolores de cabeza. 
 
 Hasta ahora pocos afios el templo del Fuego Eter- 
 no, era servido por tres sacerdotes, de los cuales dos 
 murieron de veiez y el tercero asesinado. Desde ese 
 
 P- 12
 
 — 92 — 
 
 momento una refineria levantada en el mismo lugar 
 del templo, aprovecha de las grandes vertientes de 
 petroleo y del gas natural que se escapa de los 
 pozos. 
 
 El petroleo en cuanto k sus usos es perfectamente 
 conocido en la antigiiedad y es tan viejo como el 
 mundo. 
 
 El lago Asfakico del mar Muerto, no es sino el 
 resuitado de una erupcion de petroleo, y algunos au- 
 tores opinan que esa erupcion causo el incendio de 
 antiguas ciudades de Oriente. 
 
 Es esta misma sustancia que los Egipcios llamaban 
 Bdlsamo de las Momias, que se extraia del mar Ro- 
 jo, cerca de Suez, y que empleaban paraembalsamar 
 d sus muertos, cuhri^ndolos con un sudario empapa- 
 do en aceite. Hasta hoy mismo, no obstante los 40 
 siglos trascurridos, las momias imperiales que se han 
 descubierto en Egipto, conserv^an el olor penetraiite 
 del petroleo. 
 
 El cimiento empleado en las murallas de Ninive 
 y Babilonia, es de una miteria en la cual ha entrado 
 el petroleo en grandes proporciones. Se le tomaba 
 entonces de las vertientes de Is a 180 kilometros de 
 esta ultima ciudad, vertientes que llamaron la aten- 
 cion de Alejandro y Trajano. En todos los monu- 
 mentos lev^antados por este ultimo emperador ro- 
 mano, se empleaba un cimiento identico al de Nhii- 
 ve, formado en su mayor parte de aceite de petro- 
 leo, que es el mismo empleado en la construccion 
 de las grandes ciudades de los hordes del Eufrates. 
 
 Herodoto habla del aceite mineral de Zazi'ii, la 
 Zante modcrna del mar Yoniano. 
 
 Plutarco describe un mar de fuego cerca de Ecba- 
 iana; y Plinio, Diodoro y Dioscorido, mencionan 
 en sus obras las fuentes de Agrigante, de las que se 
 extraia el aceite que se quemaba en las lam paras
 
 — 93 — 
 
 de Sicilia, antes de la ruina de Pompeya y Hercu- 
 lano. 
 
 Italia se alumbro por muchos siglos con el petr6- 
 leo bruto. 
 
 Bajo diferentes nombres el aceite mineral ha sido 
 conocido desde la mas remota antigiiedad, se le en- 
 cuentra repartido en toda la superficie' del Globo, 
 pero no siempre es facil su extraccion por encon- 
 trarse a grande profundidad en el seno de la tierra; 
 pero en todas las latitudes y en todas partes cuando 
 puede explotarsele, se le utiliza con gran provecho. 
 
 Es luz, calor y fortuna. 
 
 Ha destronado el oro y es el mas terrible enemigo 
 del carbon. Cansado este ultimo de su larga pere- 
 grinacion sobre la tierra, durante tantos siglos, es se- 
 guro que al fin se rinda a su rival. 
 
 CAPITULO VIII. 
 
 Monopolio. 
 
 Hasta hace pocos anos, la Rusia que se presta 
 tanto por su forma de Gobierno absorvente y despo- 
 tico, tenia monopolizado el petroleo. Fue el ano de 
 1872 en que se declaro la liberacion de esta indus- 
 tria, quedando desde entonces libre su comercio y 
 exonerado de todo impuesto presente 6 futuro, 
 el cual ascendia hasta esa fecha a 117,000 rublos 
 (S/. 87,000 oro) anuales. 
 
 A este respecto un notable publicista francos, al 
 tratar este mismo asunto, se expresa asi: 
 
 "Es una ley fatal, en todo y por todas partes, que 
 el monopolio mata la industria que grava. 
 
 " Baku, el gran centro petrolifero de Rusia, no 
 estuvo exento de las consecuencias de ese sistema.
 
 — 91 — 
 
 " Aunque la supresion del monopolio data del ano 
 de 1872, un impuesto considerable gravitaba sobre 
 la produccion de los pozos hasta 1872, y, fu6 desde 
 el instante de la abolicion de este ultimo, que co- 
 menz6 el desarrollo de la gran industria. llamada k 
 convertir ese lejano rincon del mar Caspio, en uno 
 de los centfos de comercio mas poderosos del mundo. 
 
 " Bastaran algunas cifras para comprobar nuestro 
 aserto: 
 
 En 1872, al declararse libre la industria del petroleo, 
 
 la produccion anual era de 24,800 toneladas 
 
 Cuando el impuesto fu^ suprimido 242,000 ,, 
 Y desde 1879 subio k 800,000 „ 
 
 " El numero de pozos se elevo en la misma pro- 
 porcion. El ano 72 habian solo dos pozos, mientras 
 que el 79 se contaban ya 101, y el 83 llegaron a 
 abrirse 400. 
 
 " La completa libertad de industria y la exonera- 
 cion de todo impuesto, ha ascgurado para siempre 
 el porvenir de la industria petrolera en el Caucaso." 
 
 Hasta 1883 para llegar al corazon del Imperio y 
 aproximarse a las puertos de Europa, el combusti- 
 ble liquido tenia que recorrer mas de {/os mil millas, 
 remontando el rio Volga por vapores especiales; 
 mientras hoy con la terminacion del ferrocarril Tras- 
 caspiano, a que dio lugar la libertad de aquella in- 
 dustria, se economizan 5G0 millas, abriendo los mer- 
 cados del mundo civilizado a los productos del impe- 
 rio Ruso.
 
 PARTE TSRCERA. 
 
 CAPITULO PRIMERO. 
 
 Aspecto cientijico, origen y composicidn quimica. 
 
 Muy poco se ha escrito sobre esta importante 
 materia. 
 
 Un pequeno manual en Alemania; un buen libro 
 que contiene el estudio practico de la industria, pu- 
 blicado en Philadelphia el aiio 1887 por Benjamin 
 J. Crew, y dos que han sido impresos en Francia, 
 siendo el mejor a nuestro juicio, el publicado en Pa- 
 ris por Mr. Hu^ en 1885. 
 
 De este libro, tomamos integra la parte tecnica 
 del petroleo, que es materia del presente capitulo, y 
 que hemos vertido del frances literalmente. 
 
 El petroleo, que los romanos llamaban Bititmen, 
 debe su nombre a dos palabras latinas:/^/;'^', piedra, 
 oleum, aceite; es decir: aceite de piedra. La union 
 abreviada de ambas, ha dado por resultado en los 
 paises de origen latino, la Aq petro/eo. 
 
 Con este nombre era ya conocido por los sabios 
 en los siglos XV y XVI,
 
 — 96 — 
 
 Los americanos del Norte, haciendo tambi^n uso 
 de la palabra latina, lo denominan petroleicm. En el 
 Caucaso se le conoce con el nombre de Naphta, 
 conservando en el Asia su antiguo nombre de Bi- 
 1 11771 en. 
 
 El petroleo bruto es un liquido oscuro, grasoso, 
 viscoso y (5paco; tiene fuerte olor, muy penetrante, 
 parecido al del betun calentado. 
 
 Se compone de diversos hidro-carburos, mante- 
 niendo en disolucion Parafiiia y Asfalto. 
 
 M^s ligero que el agua, se destila sin alterarse, ha- 
 cicndose entonces limpido ^ incoloro. Es en este 
 ultimo estado, que se presenta al consumo comer- 
 cial del mundo, y que constituye el kerosene de 
 alumbrado. 
 
 El analisis quimico revela en el petroleo la exis- 
 tencia de diferentes materias, cuya proporcion varia 
 sensiblemente segun el lugar de donde se extrae, y 
 sobre todo la profundidad del yacimiento. Estas ma- 
 terias son: 
 
 Acites ligeros (iluminantes), 
 
 Aceites pesados (lubricantes), 
 
 Parafina, 
 
 Asfalto y . 
 
 Residuo (combustible). 
 
 Parece a primera vista que conociendo con exac- 
 titud los elementos de que se compone el petroleo, 
 la ciencia hubiese podido ya formular la verdadera 
 teoria sobre su origen, naturaleza y formacion; pero 
 al contrario, nada de cierto puede afirmarse, hasta 
 hoy, no obstante las serias investigaciones de los 
 geologos y quimicos, reinando hasta este momento 
 la mas absoluta oscuridad sobre este fenomeno, mo- 
 tive de las mas contradictorias opiniones. 
 
 Segun muchos geologos, es un liquido secretado 
 por las capas htilleras y arrojado al exterior por la
 
 - 97 ~ 
 
 presion de los gases. Segun otros, que opinan de 
 contrario modo, afirman que el carbon 6 bulla, es un 
 producto, una transformacion del petroleo. 
 
 En apoyo de estas teorias, los partidarios de am- 
 bos sistemas, citan la identidad 6 semejanza que 
 existe entre el aceite mineral y el que se obtiene de 
 la destilacion de la hulla; pero, a este hecho se opo- 
 ne el que, en muchas regiones la existencia del pe- 
 troleo es completamente extrafia a la del carbon, 
 pues la capa en que se encuentra el aceite en mas 
 abundancia pasa por debajo de los yacimientos de 
 carbon, y aun en muchos lugares, sigue una direc- 
 cion diametralmente opuesta. Los distritos de Penn- 
 sylvania mas abundantes en petroleo, se encuentran 
 precisamente fuera de los depositos hulleros. 
 
 Segun el sabio Reichenbach, el petroleo es la tre- 
 mentina de los pinos de la ^poca geologica corres- 
 pondiente. Mr. Lesquereux, cree no ser otra cosa 
 que la hulla en estado liquido, y que es como esta el 
 producto de la descomposicion lenta de materias ve- 
 getales, especialmente de las plantas marinas de tex- 
 tura celular. 
 
 El gas, producto de la fermentaci6n de esos ve- 
 getales, queda encerrado con el aceite en las cavida- 
 des de las rocas. y el agua salada que se encuentra 
 siempre con el gas y el aceite mineral, no es otra 
 cosa que el residuo *de las aguas marinas que cubren 
 la parte del suelo donde abundaban los fucoides. Asi 
 cuando la sonda atraviesa la capa 6 roca petrolifera, 
 vemos el aceite mezclado con el gas y el agua sala- 
 da, salir como el surtidor de un pozo artesiano. 
 
 La teoria del sabio botanico es aceptada por Bis- 
 
 chof, y esta no se aleja mucho de la opinion formu- 
 
 lada por Daubree, que se expresa en estos terminos: 
 
 "Aunque el petroleo ha sido estudiado en diferen- 
 
 tes lugares, hasta hoy no se ha podido conocer su
 
 - 98 — 
 
 origen de una manera cierta. Se supone general- 
 mente que es el resultado de la descomposicion de 
 plantas marinas y de los animales que vivieron a ori-l 
 lias de los mares primitives. Esta hipotesis, explica 
 la presencia del agua salada y de la sal gema, como 
 resultado de haber sido encerradas en las mismas ca- 
 vidades, las aguas del mar y los despojos organicos." 
 
 "Cierto numero de geologos, apoyandose en las 
 semejanzas que existen entre las diferentes capas de 
 sal, de azufre v de betun, frecuentemente en relacion 
 con los fenomenos de dislocacion, atribuyen al pe- 
 troleo un origen verdaderamente volcanico." 
 
 Esta teoria ha sido aceptada igualmente por Du- 
 fresnoy y Newbury y otros sabios. 
 
 En medio de todas estas autoridades, en la epoca 
 de las primeras explotaciones de Pctroleo en los Es- 
 tados Unidos de Norte America, cuando todos a 
 porfia daban su opinion sobre el origen del aceite 
 mineral, no falto un americano bastante sabio que 
 afirmase con increible aplomo, que el petroleo no 
 era otra cosa que los orines de las ballenas, deposita- 
 dos en el Polo Norte y trasportados k Pennsylva- 
 nia por conductos subterraneos. 
 
 Citarcmos por via de ilustracion la teoria del sa- 
 bio ruso Mendileef. 
 
 Este supone la existencia en el seno de la tierra 
 de enormcs mazas de hierro me'zcladas al carbon 
 inorganico. El agua, viniendo de la superficie, se po- 
 ne en contacto con el hierro hirviendo, y se descom- 
 pone, el oxigeno entonces se combina con el hierro, 
 mientras que el hidrogeno, bajo la influencia del ca- 
 lor y de la presion, se combina con el carbono, y 
 forma el hidrocarbono de petroleo. 
 
 Sea lo que fuere, lo cierto es que todos los sabios 
 especialistas se han atrincherado en esta teoria: que 
 el petroleo es el resultado de la descomposicion 6
 
 — 99 — 
 
 fermentacion de las materias vegetales y animales, 
 por un fenomeno analogo, a aqu6l a que se atribuye 
 la formacion de la hiLlla. Desde luego, no puede ca- 
 ber duda que, como consecuencia de esta descompo- 
 sicion, ciertos hidro-carburos volatiles, se presentan 
 tal como el gas de los pantanos, ese tipD hibrido, 
 que existe en notables proporciones en el Petroleo. 
 
 Otra cuestion de extraordinaria importancia, y 
 que interesa en el mas alto grado a la industria del 
 Petroleo, se ha presentado varias veces y es, si la 
 formacion del aceite mineral, cualesquiera que sea 
 su origen, puede 6 no, reputarse como resultado de 
 los siglos pasados, 6 contmua elaborandose constan- 
 temente, en cuyo caso, la producci6n seria inago- 
 table. 
 
 Bien dificil es resolver esta cuestion. Sin embar- 
 go, hay raotivos para creer que la existencia del Pe- 
 troleo, no esta limitada a las capas actualmente ex- 
 plotadas, y que, cada dia la naturaleza, que no parali- 
 za jamas su obra creadora, destila de nuevas mazas 
 el precioso liquido. 
 
 Esta opinion, esta confirmada por el hecho deque 
 pozos agotados y extinguidos por el continuo uso de 
 las bonibas, despues de algun tiempo de reposo, ban 
 vuelto a producir aceite en abundancia. 
 
 Ademas, tenemos el ejemplo de las vertientes de 
 Petroleo de Birmania, de Baku y Trinidad, que ha- 
 cen muchos siglos que destilan aceite abundantemen- 
 te, sin que su produccion disminuya un solo instan- 
 te. 
 
 CAPITULO II. 
 
 Donde se encuentra el Petrdleo 
 
 No habiendo dado sino resultados negativos, las 
 investigaciones hechas hasta el presente sobre el ori- 
 13 p.
 
 — 100 -- 
 
 gen y la formacion del Petroleo, es al examen de los 
 terrenos productores, que hoy por hoy, hay que pe- 
 dir una regla que permita determinar de una manera 
 precisa, la verdadera situacion de los yacimientos. 
 
 En muchos lugares, la existencia del aceite no se 
 manifiesta de ningun modo en la superficie del suelo 
 por la presencia del liquido 6 la emision de gases. 
 
 El estudio de los terrenos explotados da resulta- 
 djs tan netamente opucstos, que ha sido preciso re- 
 nunciar a sacar ningun indicio de la naturaleza y 
 composicion geologica de tal 6 cual region. 
 
 Al contrario de lo que sucedc con muchas sustan- 
 cias minerales, y en particular con la /nii/a, que se 
 circunscribe a ciertas capas bien determinadas, las 
 que contienen los yacimientos de hidrogeno liquido. 
 pertenecen a casi todas ellas, sin cccpcion. 
 
 En Kentucky y Tennessee, el Petroleo es pro- 
 ducido por las capas siliiricas inferioies. Los abun- 
 dantes yacimientos del Canada Occidental, pertene- 
 cen al terreno devonico inferior. Las capas mas ricas 
 de Pennsylvania Occidental, corresponden al terreno 
 devonico superior. La.B de Virginia, todas al terreno 
 carbonifero superior. En Connecticut y Carotina, 
 setentrional. el Petroleo se encuentra en las trias. 
 
 Los yacimientos del Colorado y de Utak, se en- 
 cuentran en las lignitas, de los terrenos cretaccos; y 
 por ultimo, los Petroleos de Califoniia, se hallan en 
 los terrenos terciarios. 
 
 El Petroleo recorre, pues, toda la escala Geologi- 
 ca, y se produce en cada uno de sus grados; pero de- 
 bemos tener en cuenta: que las capas Petroliferas 
 mas ricas que se observan en la America del Norte, 
 pertenecen a los terrenos esti-atijicados mas antiguos. 
 
 En Europa, Asia y Africa sucede lo contrario. Es 
 especialmente en los terrenos terciarios que se en- 
 cuentran los liquidos hidro-carburos minerales. En
 
 — 101 — 
 
 Alsacia, Pechelbronn y Schwabviller, el Petroleo se 
 encuentra en el terreno terciain'o. En el mismo se 
 presenta en Gabian, Herault. El mas estimado de 
 los aceites de Hanover pertenece a las capas neocd- 
 7nicas y jtirasicas. En el Caucaso Oriental y el lite- 
 ral del mar Caspio, el hidro-carburo liqui\Ao se en- 
 cuentra en terrenes terciarios, sucediendo lo mismo 
 en Galizia, Trannsylvania, Hungria, Birmania, Siria, 
 Africa y en las costas del mar Rojo. 
 
 En todo el antiguo Continente, que tiene mucho 
 mas Petroleo que el nuevo, los yacimientos de este ' 
 aceite se encuentran en el terreno terciario. 
 
 Sin embargo, cualquiera que sea la naturaleza del 
 terreno que se atraviese, para llegar a lo que deno- 
 minan los Norte-Americanos el Stratum, es siem- 
 pre, de una manera infalible, que en los bancos de 
 arenisca pintada, Sandstone, es en donde se encuen- 
 tra el aceite. 
 
 Las capas del terreno, estan algunas veces impreg- 
 nadas, y en otras lo contiene oculto en sus profun- 
 das cavidades, formando depositos 6 receptaculos 
 mas 6 menos estensos. 
 
 El espesor de las capas productoras, como la dis- 
 tancia que las separa entre si, son tan irregulares 
 como la naturaleza misma del Sandstone. Las unas 
 son oscuras, de grano fino y pulido, y las otras de 
 color amarillo claro, de grano grueso y muy porozo. 
 
 De estas diferencias resulta gran variedad en la 
 calidad, densidad, color y consistencia del aceite. 
 
 El Petroleo, estraido de pozos poco profundos, 
 subiendo espontaneamente a la superficie, provenien- 
 te de arena 6 greda muy poroza, es pesado, de color 
 muy oscuro, y parecido al alquitran liquido; el de 
 pozos profundos, como los de Pennsylvania, de los 
 que algunos alcanzan hasta dos mil pies de profundi- 
 dad, es mucho mas claro y lijero; puede cre^rsel e 
 
 LIBRARY 
 
 UNIVERSITY OF CALIFORNIA
 
 ^ 102 — 
 
 como destilado 6 purificado por el calor de la tierra, 
 cuyaintensidad.es mayor, ^ medida que las capas 
 son mas profundas. Esta es una de las grandes ven- 
 tajas del Petr61eo Americano que contiene 70 k 75 
 Yo de aceite lijero 6 iluminante. 
 
 En resumen: el Petroleo no esta repartido en el 
 sub-suelo ^ii forma de lagos, estanques 6 corrientes, 
 sin6 en las cavidades, en las fisuras de las rocas que 
 satura 6 impregna, mezclandose con gases y agua sa- 
 lada. Estas sustancias se encuentran colocadas en el 
 orden de su peso especifico; el agua en la parte in- 
 ferior; encima de 6sta el aceite, y el gas fuertemente 
 comprimido contra las paredes de las rocas. 
 
 Estos receptaculos, donde se encuentra el aceite, 
 ocupan generalmente una posicion oblicua de arriba 
 abajo. La zonda que se introduce para perforar los 
 pozos, puede herir indistintamente la parte que con- 
 tenga el agua, el Petroleo, 6 el gas. 
 
 En el primer caso, los liquidos comprimidos fuer- 
 temente por la presion del gas, son violentamente 
 'anzados hacia la boca del pozo, en cuyo caso es un 
 verdadero surtidor natural de aceite, Flowifig Well 6 
 un Siyoutiiig Well. 
 
 Si al contrario, el trepanador de la zonda, no hie- 
 re sino el punto donde se encuentra depositado el 
 gas, ^ste se escapa en abundancia, siendo necesario 
 entonces el empleo de bombas, para hacer subir el 
 Petroleo a la superficie del suelo, Pmnping Well. 
 
 La extension de las cavidades que constituycn los 
 yacimientos, es completamente desconocida, como 
 es tambien imposible valorizar la importancia y du- 
 racion de estos. 
 
 Sobre un mismo punto, un pozo producira un ba- 
 rril de aceite por dia, mientras que otro, abierto a 
 cort-a distancia del primero, puede producir tres 6 
 cuatro mil barriles en las 24 horas. Unos, pueden
 
 — 103 — 
 
 durante muchos anos no disminuir en lo menor su 
 produccion, mientras que otros, paralizan su produc- 
 cion violentamente 6 se agotan en pocas semanas de 
 explotacion. 
 
 En Norte-Am^rica sucede con frecuencia que los 
 pozos en los que se tenia las mas bellas esperanzas, 
 se secaban al poco tiempo, enterrando foYtunas con- 
 siderables. Es verdad que en aqu^l pais la industria 
 del Petroleo es, antes que todo, un negocio de espe- 
 culaci6n. 
 
 Cantidades considerables de dinero se ban emplea- 
 do en perforar profundos pozos en cuyo fondo no 
 se ha encontrado la mas pequena gota de aceite; es 
 lo que los americanos llaman un dry hole, (agugero 
 seco). Otras veces, en el primer reconocimiento, la 
 zonda esploradora perfora el Strattmi y entonces el 
 aceite corre a torrentes, enriqueciendo en pocas bo- 
 ras a sus felices propietarios. 
 
 Millones de dollars ban desaparecido en infructuo- 
 sas exploraciones, y segun la espresion exagerada de 
 los Oil Men, los yacimientos de Pennsylvania, ban 
 devorado mas dinero que el que ban producido. 
 
 He aqui un cuadro que manifiesta los pozos que 
 ban dado 6 no aceite. 
 
 Pozos abiertos 
 
 Con aceite 
 
 Sin aceite 
 
 1876 
 
 2.319 
 
 329 
 
 1877 
 
 4.056 
 
 657 
 
 1878 
 
 2.988 
 
 373 
 
 1879 
 
 2.798 
 
 141 
 
 1880 
 
 4.203 
 
 143 
 
 1881 
 
 3.848 
 
 167 
 
 1882 
 
 8.263 
 
 178 
 
 1883 
 
 3.949 
 
 263 
 
 ' 1884 
 
 2.195 
 
 256 
 
 28.619 2.507
 
 — 104 — 
 
 CAPITULO III. 
 
 Rejinacion. 
 
 Refinar el Petroleo es separarlo de las sustancias 
 vol^tiles € ii^^flamables que contiene; separar los acei- 
 tes ligeros de los pesados y Parafinas; es hacer de 
 esta materia viscosa, oscura grazosa y en extreme in- 
 flamable y peligrosa, un liquido trasparente, inofen- 
 sivo, apropiado a la combustion en laslamparas, pro- 
 duciendo una intensa y brillante luz. 
 
 La separaciun de las diferentes sustancias que con- 
 tiene, es objeto de destilaciones especiales, consti- 
 tuyendo diversos productos que cada dia tienen nue- 
 vas aplicaciones industriales. 
 
 El Petr61eo a la salida de los pozos, se deposita 
 en grandes retortas, y se le somete progresivamente 
 k una temperatura de a 400". 
 
 A fin de evitar la ignision de los vapores que se 
 desprenden durante la operaci6n, en lugar de calen- 
 tarlos a fuego directo se bace uso de corrientes de 
 vapor, que circulan libremente en los tubos que ro- 
 dean completamente el foco de fuego. 
 
 Bajo la acci6n del calor, elevado de 15° a 180'' cen- 
 tigrado, las partes lijeras 6 volatiles, se desprenden 
 bajo la forma de gas; entonces pasan a los alambi- 
 ques, donde condensandose, dan origen k diferentes 
 hidro-carburos liquidos, conocidos en el comercio 
 con el nombre de Naphtas 6 eseiicias de Petroleo. 
 Su densidad varia de 0.600 a 0.780. De 180.° 4 250," 
 se obtienen los aceites lijeros 6 iluminantes conoci- 
 dos con el nombre de Photogdne 6 ke7'osdne^ cuya 
 densidad debe ser de 0.800 a 0. 820. 
 
 Puede elevarse todavia la temperatura progresiva- 
 mente hasta 400", obteni^ndose entonces los aceites 
 pesados, con densidad de 0.840, y que se aplican
 
 — 105 — 
 
 para el uso de las maquinas, como sustancia lubri- 
 cante. Durante todo el tiempo de esta operacion, la 
 Parafina destila, depositandosela en grandes deposi- 
 tos subterraneos, donde se coagula, bajo la accion de 
 una temperatura baja. 
 
 Una vez terminada la refinacion, queda en el fon- 
 do de las retortas, una materia conocidacon el nom- 
 bre de Coke 6 residuo, que se emplea como el mejor 
 de los combustibles conocidos hasta hoy. 
 
 De la refinacion del Petroleo resultan cinco pro- 
 ductos, que son: 
 
 Esencia de Petroleo 
 Kerosene 
 Aceite pesado 
 Parafina, y 
 Coke. 
 
 Esencia de Petroleo 6 Naphta. Este primer pro- 
 ducto purificado, se presenta bajo la forma de un II- 
 quido trasparente, incoloro, con lijeros reflejos vio- 
 laceos. Su volatilidad es excesiva; espuesto al aire, 
 se evapora rapidamente sin dejar el menor residuo. 
 
 De la destilacion de la Esencia de Petroleo, se ob- 
 tiene: 
 
 1° Eter de Petroleo 6 Rizoletta. Sustancia tan vo- 
 latil, que a la temperatura ordinaria hace bajar el 
 termometro a 28° 34..,. Se emplea como disolvente 
 de las resinas, y en la cirujia como anestesico local 
 
 2° Gasolina. Esta se aplica para la estraccion de 
 aceites vegetales, limpiar las lanas y fabricacion de 
 varios gases. 
 
 3.° Bejisina. Que se aplica al desengrase de las 
 telas, disolver el caucho y la gutapercha, aplicandose 
 a la fabricacion de cierta clase de varnizes. 
 
 4." Esencia mineral. Esta sustancia arde en lam- 
 paras especiales y se aplica a la fabricacion del gas, 
 tal como el gas de aire, y el gas mstajitdneo.
 
 — 106 — 
 
 5.* Trcmcntina artificial. Con la que se obtienen 
 cJertos colores, y que tambien reemplaza a la esencia 
 de trementina. 
 
 Pkotogene 6 kerosene. Tal es el segundo produc- 
 to de la destilacion del Petroleo bruto, el que debe 
 pasar por una manipulacion especial, antes de ser em- 
 pleado como aceite de alumbrado. La manera de 
 proceder a su purificaeion es la siguiente: Se le lava 
 primero con bastante agua, y despues con mezcla de 
 acido sulfuiico, a fin de quitarle todo olor y la parte 
 de alquitran que no hubiese sido completamente eli- 
 minada, hasta dejarlo incoloro. En seguida, se le 
 aplica un alcali, destinado a neutralizar y a hacer de- 
 saparecer el acido sulfurlco; en este estado, el aceite 
 purificado puede entregarse al consumo sin el menor 
 inconveniente. Sin embargo, algunos refinadores 
 mas escrupulosos, lo someten a una ultima prueba, 
 que consiste: en ponerlo a la acci(^n de una tempera- 
 tura poco elevada para que desaparezca la mas pe- 
 quena parte de Benzina que se mezcla al aceite. 
 
 Una vez refinado el Kerosene, al que impropia- 
 mente Uamamos Aceite de Petroleo, es absolutamen- 
 te inofensivo, y puede emplcarse impunemente; un 
 fosforo encendido arrojado en un deposito de aceite, 
 no lo inflamara, apagandose este en el acto. Los pe- 
 ligrosos accidentes que se atribuven al Petroleo, de- 
 ben serlo mas bien a la Esencia mineral 6 Esencia de 
 Petroleo, que es, como ' lo hemos manifestado, el 
 producto de la destilacion de materias esencialmente 
 explosivas y volatiles, como tambien a Petroleos mal 
 refinados, lanzados al consumo sin haberlos antes de- 
 sembarazado de los principibs peligrosos que contie- 
 nen. 
 
 Desde luego, es operacion muy facil para asegurar- 
 se de la buena calidad del aceite, pues el Petroleo 
 debe marcar en el densimetro 0.800 6 cuando me.nos
 
 — 107 - 
 
 0.790, si tuviese una densidad inferior el uso del 
 aceite es peligroso. A falta de un densimetro, puede 
 pesarse un litro de aceite y si da por resultado 800 
 gram OS, su uso no ofrecera el menor peligro, no asi 
 si su peso es inferior a esta cifra. 
 
 El grado en que se inflama el Petroleo refinado, 
 varia entre 35° y 45° Hay que tenercuidido para no 
 exponer el liquido a una temperatura mayor, pues 
 entonces, vuelve a recuperar una parte de sus pro- 
 piedades inflamables, produciendo explosion, al me- 
 nor contacto con el fuego. 
 
 Para probar la inocuidad del aceite refinado, los 
 Norte-Americanos practican el siguiente esperimen- 
 to: mezclan en un vaso el aceite con agua caliente, 
 k la temperatura de 51° centigrado; en seguida, le 
 aplican un fosforo encendido, y si el Petrdleo no se 
 inflama a su contacto, el aceite es de buena calidad. 
 
 Aceites Pesados.-^s\.0'S>, que constituyen la tercera 
 trasformacion del Petroleo, durante la operaci6n de 
 refinarlo, se obtienen de 280° a 400° de calor, clasifi- 
 candose en el orden siguiente: 
 
 1.° Solar. Es una calidad inferior al Kerosene, 
 cuya densidad es de 0.820. Tiene un olor fuerte, co- 
 lor mas oscuro y d4 una luz opaca. Este aceite se 
 obtiene sometiendo el 2iQ.€\X.Q pesado a una destilacion 
 igual a la del Petroleo bruto. El resultado de la ope- 
 racion, da un rendimiento a lo mas de 50 "/„. 
 
 2" Parafina 6 Belinontina. La Parafina, al estado 
 liquido, es una sustancia trasparente e incolora, te- 
 niendo al estado solido, el aspecto y la blancura del 
 alabastro. Se liquida a 50" y se volatiliza a 400°, por 
 una suerte de descomposicion parcial. Soluble en el 
 Eter, la Benzina y el sulfuro de carbono, se mezcla 
 perfectamente con la Estearina, la Esperma, Cera y 
 Resinas. Extraida como lo hemos dicho y despues 
 coagulada por el enfriamiento, la Parafina, se some- 
 
 P- 14
 
 - 108 — 
 
 te k una fuerte presion. El liquido que destila cons- 
 tituye una sustancia lubricante de mucho aprecio, 
 q.'iedando en la plataforma de la prensa, un molde de 
 Parafina seco y bianco. 
 
 Inglatcrra importa inmensas cantidades de Ran- 
 goon, para extracr el accite de Parajiiia, empleando 
 los residu0(S en la fabricacion de bujias estremada- 
 mente finas. 
 
 En el Caucaso se prepara la Parafina de preferen- 
 cia, destilandose en grandes receptaculos de fundi- 
 cion, dando por resultado 60 °/ ^ de Parafina en pas- 
 ta y 8 °/^ de Aceite. 
 
 La Parajina llamada bruta, refundida con N^aph 
 ta Y sometida a tres presiones, da un prpducto cris- 
 talizado, soluble a 46° y de poco valor. Esta se ven- 
 de en la India con el nombre de £oma de mascai' por 
 el empleo que le dan los indigenas del lugar; desti- 
 lando un solo comerciante de Bangor, setcnta y cin- 
 co mil libras al ano. 
 
 La Parajina tiene en la industria multitud de apli- 
 caciones. 
 
 Aparte de la estraida del Petrol co refinado, existe 
 otra que destila en las entranas dc la tierra y es, la 
 Ozokesita, especie de Cera mineral, que se encuentra 
 en las inmediaciones de los yacimientos de Petroleo 
 en Galicia, cerca de Bovislaw, donde es objeto de 
 una explotacio'n muy vasta ^ importante. 
 
 La Ozokesita, tiene color amarillo de miel, es tras- 
 parente, y presenta la misma consistencia de la cera 
 de abejas. Hay otra especie, de color negrusco, que 
 contiene bastante Petroleo. Se atribuye la formacion 
 de esta sustancia, a la oxidacion y condensacion de 
 los hidro-carburos de Petroleo. 
 
 Fundida y separada de las materias terrosas que 
 contiene, la Ozokesita sirve para la fabricacion de la
 
 — 100 — 
 
 Ceresina 6 Cera artificial, empleada sobre todo en 
 Rusia en la fabricacion de bujias. 
 La ozokesita destilada produce: 
 
 A. Bem-tna de 2 ^ 8. 7^ 
 
 B. Nap /if a de 15 d 20 7, 
 
 C. Acetic Pcsado de 15 a 20 7,, ♦> 
 
 D. Coke de 10 k 20 V, 
 
 E. Parafma de 36 ^ 50 7, 
 
 3.° Vasehna. Esta nueva sustancia fue descubier- 
 ta en Norte-Am6rica el afio 1873, vendiendose en- 
 tonces con el n ombre de Petrdleiim Jelly; fue con 
 este nombre que figuro en la gran Exposicion de Fi- 
 ladelfia en 1876. 
 
 La Vaselina es una sustancia amarilla, palida, tras- 
 parente, con la consistencia de la gelatina. No tiene 
 gusto, ni olor, ni se volatiliza a la temperatura ordi- 
 naria; se funde a los 35° de calor Ct. Su densidad es, 
 de 0.840 soluble en el as^ua, se disuelve mal en el al- 
 cohol; pero se funde en el Eter inmediatamente. En 
 el estado liquido se mezcla con los cuerpos grasosos, 
 los aceites y la glicerina. Se obtiene por la evapora- 
 cion al aire de los aceites pesados, resultado de la re- 
 finacion del Petroleo conteniendo aun Parafina. 
 
 Algunos autores confunden la Vaselina con la 
 Cosmma, que tiene origen comun. 
 
 4.° Aceite Inbricante. Es una sustancia espesa y 
 grasosa parecida al alquitran. Se le emplea comun- 
 mente para engrasar las maquinas, y por sus buenos 
 resultados su uso es general. 
 
 5° AlqiLitrcm. Cuando termina la destilacion del 
 Petroleo qu6da en el fondo del aparato una especie 
 de alquitran del que se estrae otro aceite lubricante 
 sumamente lino. Este alquitran se emplea en varios 
 usos, como combustible, barniz para paredes, pre- 
 servandolas de la humeded y tambi^n como podero- 
 so desinfectante.
 
 — 110 — 
 
 6.** Coke. Se da este nombre k la materia sdfida 
 qtSe queda en el fondo de los aparatos, despu^s de 
 terminada la destilacion, el que tambien se obtiene 
 como residue, despues de la fabricacion del gas de 
 Petr61eo. Es el mas poderoso combustible que se 
 conoce. r( 
 
 CUADRO DE LA GRATEDAD ESPECfPICA Y PODER CALORf 
 FERO DEL PeTR6lE0 EN LAS TRES ZoX.^S PfiTROLf 
 FERAS DEL MUNDO. 
 
 Localidad de los Poder 
 
 Yacimientos Gravcdad Especifica Calorlfero 
 
 Peru (Piura) 8.480 13.672 
 
 Estados UU. de Norte Amdrica y otros Itigares. 
 
 White Oack 0.873 10.180 
 
 Burning Springs 8.412 10,213 
 
 Oil Creek 0.816 9.963 
 
 Ohio , 0.887 10.399 
 
 Franklin 0.886 10.672 
 
 Pennsylvania 0.820 8.771 
 
 Heavy Gas Assoc 1.044 8.916 
 
 Parma 0.786 10.121 
 
 Java Daudang^. 0.923 10.831 
 
 Jaratjibodas 0.823 9.593 
 
 Java Communo Gogor,., 0.972 10.183 
 
 Bechelbroin 0.912 9.70H 
 
 " crudo 0.892 10.020 
 
 Schual Weiller 0.861 10.458 
 
 Galicia 0.870 10.005 
 
 From West Galicia 0.885 10.231 
 
 Yagnas 0.911 9.046 
 
 Autun 0.870 9.950 
 
 Mount Marjan 0.985 10.081
 
 — Ill — 
 
 Baku 0.882 11.370 
 
 Caucaso 0.928 11.000 
 
 Regi6n Trascaspiana 0.897 11.060 
 
 *' 0.884 • 11,660 
 
 " 0,938 11.200 
 
 Kerosene extraido del Petroleo de las tres Zonas 
 Petroliferas del Mundo. 
 
 Peru Norte-America Rusia 
 
 65 a 70 % 70 a 75 % 25 k 30 % 
 
 En la medicina y la farmacia el Petroleo tiene 
 aplicaciones muy importantes, especialmente en la 
 homeopatia. 
 
 Se le emplea con magnifico exito en las enferme- 
 dades cutaneas. En la angina aplicandolo k la gar- 
 ganta con un pincel. Cura rapidamente toda clase 
 de heridas y tornado en dosis de una gota es exce- 
 lente para el asma y la bronquitis cronica. Tornado 
 en mayor dosis es un veneno violento. Su aplicacion 
 externa en los reumatismos produce buenos resulta- 
 dos y en general es aplicable a todas las afecciones en 
 que estan indicadas las preparaciones lenicas. 
 
 En farmacia se le conoce con los nombres de Cos- 
 melina, Vaselina y Petrolina. 
 
 En cuanto a sus aplicaciones ^ otros ramos indus- 
 trials son muy numerosas, especialmente cuando se 
 le considera como fuerza calodfera. 
 
 Un ingeniero Norte-Americano ha tenido la idea 
 de aplicarlo con un aparato de su invencidn a la de- 
 fenza de las costas, produciendo un gran incendio en 
 el mar, a cuya zona no podrian acercarse nunca las 
 escuadras enemigas.
 
 PARTE CUARTA 
 
 CAPITULO PRIMERO. 
 
 Aceite Combitsitble. 
 
 Como no fuimos bastante extensos en el capitulo 
 tercero de la parte primera de este libro, a proposito 
 de este nuevo combustible, que es la mas importante 
 aplicacion que hoy tiene el Petroleo, entramos a ha- 
 cer al respecto un rapido estudio. 
 
 Se da el nombre de Coke a la materia solid.i que 
 queda en el fondo de los aparatos, una vez que la 
 dcstilacion del Petroleo esta completamente termi- 
 nada, como ya lo hemos dicho, en el capitulo ante- 
 rior. El Coke fue por mucho tiempo considerado 
 como inutil y en las primeras refinerias que se esta- 
 blecieron se le votaba, como un producto sin valor 
 ni importancia. 
 
 Una vez ensayado como combustible, resulto ser 
 el mas poderoso de los conocidos y los resultados ob- 
 tenidos fueron tan satisfactorios, que su uso se hizo 
 general en todos los lugares de produccion de Petro- 
 leo, para alimentar las maquinas a vapor. 
 
 De este importante descubrimiento, se dedujo que 
 no solo el resldiio solido del Petroleo sino el mismo
 
 — lU — 
 
 aceite al estado liquido, podria emplearse con buen 
 6xito para aplicarlo ^ todas las miquinas de vapor. 
 ' Francia, Inglaterra y Norte-Am(5rica, se preocu- 
 paron mucho del asunto a fin de encontrar la solu- 
 cion del problema. Diferentes comisiones fueron en- 
 cargadas para el estudio, las que, despues de nume- 
 rosos exprrimentos constataron, que el Petroleo en 
 cantidad igual al Carbon de Piedra, daba un calor 
 tres veces mas intense que el ultimo. La comisi6n 
 francesa en sus ensayos obtuvo en 17 minutos, con 
 la combustion de 1 kilogramo 92 de Petroleo, una 
 presion de vapor igual a la que produce en 30 minu- 
 tes 4 kilogramos 23 de hulUi. El fuego elevado a su 
 mayor intensidad en minuto y medio, fue? apagado 
 en el mismo espacio de tiempo. 
 
 Fu6 entonces que Mr. Sainte-Claire-Deville hizo 
 con el concurso de Mr. Dieudonn^, varios ensayos 
 en las locomotoras del ferro-carril del Este, y secun- 
 dado por Mr. Dupuy de Lome, repitieronse los mis- 
 mos abordo de un buque de guerra. Los resultados 
 hasta ese momento obtenidos, manifestaron de una 
 manera tangible que el carbon podia reemplazarse 
 con el Petroleo. Esta innovacion encontro en los 
 hombres de ciencia cierta resistencia, no tomando a 
 lo serio ninguno de los ensayos practicados. 
 
 En esa 6poca el empleo del Petroleo como com- 
 bustible parecia tan poco pratico que uno de los 
 hombres que mas ha escrito sobre las industrias de 
 Norte-Amdrica y muy especialmente sobre el Pe- 
 troleo, Mr. Simonin, reconociendo las grandes ven- 
 tajas del aceite, afirmaba: '"que solo era en casos muy 
 particulares que podria preveerse que el Petroleo al- 
 gun dia podria sustituir a la bulla con ventaja." 
 
 A la misma 6poca 1869 un mecanico aleman ha- 
 cia ensayos en una refineria de kerosene de Baku. 
 Despues de emplear varios aparatos de su invencion
 
 — 115 - 
 
 adopto definitivamente una especie de parrilla de tfj- 
 mis delgado por el cual atravesaba el aceite que se 
 inflamaba- con lentitud. 
 
 Mientras tanto, los rusos que deseaban aprovechar 
 del Petiolijo para sus buques mercantes y de guerra, 
 bajo la influencia y direccion del Almiran^azgo y del 
 comite cientifico, ordenaron a varios de los ingenie- 
 ros del Gobierno, para hacer un s6rio estudio; habien- 
 do presentado estos, poco tiempo despues, varios im- 
 portantes proyectos. 
 
 , El fin que se perseguia era encontrar un aparato 
 que en forma de pulverizador arrojase en las horni- 
 llas el Petrol eo en forma de lluvia 6 de polvo. 
 
 Meses despues de nombrada la comision, un ingl6s 
 y un ruso se disputaban el honor del descubrimiento, 
 y aunque el nuevo aparato avanzaba un paso mas en 
 el camino definitivo, el prohlema no se consider© re- 
 suelto bajo el punto de vista practico. 
 
 Kamensky, ingeniero del Gobierno ruso en Baku, 
 obtuvo reservadamente los pianos del aparato que 
 Mr. Sainte-Claire-Deville habia inventado un aiio 
 antes, habiendolo aplicado con buen 6xito en un 
 yacht imperial de sesenta caballos. Kamensky modi- 
 fico un tanto el aparato y se atribuyo el invento; pero 
 tampoco obtuvo resultado satisfactorio. 
 
 En presencia de estas teatativas inri'uctuosas, las 
 compaiiias de vapores rusos enviaron sus ingenieros 
 a los principales centros de Europa, donde se ocupa- 
 ban con avidez de resolver el problema. Lenz fu6 a 
 Londres, donde se puso en contacto con Aydon, in- 
 ventor de un aparato, y despues en Paris con Mr. De- 
 ville. El aparato frances fue adoptado por Lenz, que 
 lo crevo el mas perfecto, pero una vez ensayado por 
 el mismo en el navio Derjcwiu, no correspondio ab- 
 solutamente. Entonces modifico ^ste con el sistema 
 Aydon, y obtuvo mejores resultados. 
 p- 15
 
 — no — 
 
 Flic en 1872, que Lenz, despues de innumerables 
 '^modificaciones que seria largo enumerar, consiguio 
 al fin construir el aparato que por entero resolvio el 
 problenia, el mismo que, desde esa epoca se aplica 
 hasta hoy en todos los vapores que surcan los mares 
 y rios de^ imperio ruso. 
 
 Obtenido el gran suceso, Lenz trato de aplicar el 
 aparato a las locomotoras de los ferro-carriles; pero 
 el resultado no fud completo, desde que se atribuia a 
 su sistema el deteriorar los tubos, y no repartir con 
 igualdad el calor en toda la caja de fuegos, Entonc.es 
 el ingeniero Brand invento un nuevo aparato sin tan 
 grave inconveniente, que es el mismo que hoy se usa 
 en todas las locomotoras rusas, y los mismos que se 
 han aplicado a las maquinas de los ferro-carriles de 
 Arequipa, Puno y Cuzco y Central del Peru. 
 
 En la teoria, un generador alimcntp.do por el Pe- 
 tr61eo, debe consumir una tonelad i de liquido contra 
 dos de carbon; pero en la practica, en las hornillas 
 bien construidas la economia es mucho mayor; pue- 
 de calcularse de uno a tres. Desde luego el resultado 
 no puede ser mas satisfactorio: primero como capa- 
 cidad reducida, y en scguida como e^asto. En Fran- 
 cia por ejemplo, dice Mr. Hue, la- tonelada de resi- 
 duo vale dicz francos, micntras que la de carbon va- 
 le treinta. ^ 
 
 CAPITULO II. 
 
 Confercncia dc Land res de jj dc Fcbrcro dc iSgi ^ 
 
 Para mayor ilustracion de nuestros lectores sobre 
 asunto tan importante, traducimos integros los dis- 
 cursos pronunciados en aquella conferencia por el 
 capitan Coxmichacl y el Presidente dc ella y que re-
 
 — 117 — 
 
 jistrd el "Shipping Gazette and Lloyd's List" de 
 Londres. i 
 
 Capitd7i Coxniichacl; 
 
 "En Rusia, dijo, esta sustancia combustible, se 
 llama Astacki; en Ingla^erra y America, se le cono- 
 ce generalmente con el nombre de Residum, el cual 
 no es otra cosa que el residuo del Petroleo crudo 
 despues de habcr separado de el todos los aceites vo- 
 latiles 6 lijeros." 
 
 ' "Este aceite, esta enteramente exento de la com- 
 bustion expontanea; y solo se inflama a la tempera- 
 tura de 350 grados; y por lo tanto, fuera de todo pe- 
 ligro en sus usos, aplicaciones y trasporte en grandes 
 cantidades." 
 
 "Posee la cualidad de no tener mal olor, a conse- 
 cuencia de no producir ningun gas, hasta que no ha 
 llegado a la temperatura indicada." 
 
 "Tampoco se descompone cuando permanece al- 
 macenado en depositos 6 tanques al aire libre, ni se 
 observa sensible evaporacion. No causa ningun de- 
 terioro a los depositos metalicos, al forro interior de 
 las naves, ni a ninguno de sus ordinarios receptacu- 
 los." 
 
 "Las ventajas que ofrece el uso del I^etroleo, bajo 
 el punto de vista de la ingeniatura son: que la tem- 
 peratura de los fuegos, est4 por complete, sometida 
 al gobierno del ingeniero que esta de guardia en el 
 buque, pues es el arbitro de elevar la presion del va- 
 ^por al grado que quiera, sin dcpender absolutamente 
 
 para ello, de los fogoneros, como sucede con el car- 
 
 bf )) 
 on. 
 
 "Durante un temporal 6 tempestad en el mar, 
 
 como en tiempo bonancible, esta accion discrecional 
 
 del ingeniero de guardia, no disminuye en lo menor;
 
 — 118 — 
 
 pues no reqiiicre para ello atencion extraordinaria, 
 puesto que una vez que los quemadores de aceite se 
 han puesto en accion como corre:ponde, se^uir^n en- 
 cendidos sin ninjGfuna dificultad por los dias que se 
 quiere, manteniendo el vapor sin la menor variaci6n, 
 una vez que las m^quinas se manteng^an en la misma 
 condicion, y que el ?ervicio del agua se emplee co- 
 mo corresponde. Esto lo he experimentado durante 
 los varios viajes que he hecho en estos iiltimos me- 
 ses al mando del vapor "Ewo", y muy especialmente 
 en el primer viaje que hice de la bahla de Talara en 
 el Peru, al puerto de Valparaiso, donde la presiorf 
 de los calderos se mantuvo sin ning^una variacion con 
 ] 50 libras durante siete dias, bajo las circunstancias 
 mas dcsfavorables, pues aparte de ser aquel el pri- 
 mer viaje que haciamos en pleno Oceano, con este 
 combustible, teniamos que luchar con toda fuc'za, 
 contra una pesada mar de proa durante todo el 
 vic.je." 
 
 "Por el informe de los in^enieros, aquellos inconve- 
 nicntcs para la navco;aci6n normal eran formidables, 
 lo cual pueden atestiguar los que estan aqui presen- 
 tes. Debo manifestar que, durante ese tiempo, con 
 la mira de compensar la pdrdida del agua dulce, cau- 
 sada por el surtidor del vapor, al propio tiempo que 
 los dcrrameSj de las glandulas, los calderos usaron 
 diez toneladas de agua dulce, 
 
 '•Estas, despues de colmadas en la bahia de Tala- 
 ra, al compulsarlas. en Valparaiso, despues de una 
 travesia de siete dias, presentaron una densidad de 
 siete onzas de sal, y las m^uinas desarrollaron una 
 fuerza de 450 caballos de poder nominal. La con- 
 traccion y la espansion de las calderas, caso de ha- 
 cerse uso del aceite, como combustible, estan redu- 
 cidas a un minimo; puede incrementarlo con la uni- 
 formidad 6 graduaciun que se desee. Por tanto:
 
 — 119 — 
 
 aquella poderosa causa de la p^rdida del vapor y de 
 la contracci6n de las calderas, estan desterradas usan- 
 do el aceite, j en tal situacion no teniendo que acti- 
 var los fueg-os para ganar la p6rdida en esa opera- 
 ci6n, se evita asi la consisfuiente espansion de la cal- 
 dera. Asi, pues, la vida 6 la duracion de una caldera 
 calentada con el combustible liquido, tiehe que ser, 
 por solo esta circunstancia, mayor que la de otra que 
 use lena 6 carbon. Ademas; no hay para que abrir 6 
 cerrar las tapas de las hornillas para servir el carbon, 
 ni perder el tiempo en limpiarlas, puesto que el uso 
 'del aceite las mantiene en perfecto estado, 
 
 Usando el combustible liquido para hacer vapor, 
 no causa detrimento en nin^ima de las piezas meta- 
 licas y conexiones, ni en la Camara de combustion 
 de las calderas; los tubos no necesitan que se leslim- 
 pie con frecuencia, como sucede cuando se usa el 
 carbon de piedra. Estos tubos, pueden dejarse de 
 limpiar durante seis meses, y arm despues de trascu- 
 rrido ese tiempo, no se ha encontrado en ellos polvo 
 6 arena, puesto que no hay cenizas, quedando porlo 
 tanto suprimidos los g'astos del trabajo y de la pin- 
 tura, en el departamento destinado a los ineenieros." 
 
 "Toda maquinaria que consuma aceite de Petro- 
 leo como combustible, manteni^ndose por esta sola 
 razon limpia, durara mucho mas tiempo que las que 
 consuman carbon. Tambien las caldefas funcionando 
 siempre a la misma temperatura, duraran mucho mas 
 tiempo que las que estan sujetas a frecuentes cam- 
 bios de calor, lo cual indudablemente se consigue em- 
 pleando el Petroleo como combustible en lugar del 
 carbon." 
 
 "Una de las ventajas que reportarian los armado- 
 res, duenos 6 accionistas de Compafiias de vapores 
 es, la supresion de muchos brazos abordo, pues si 
 un vapor de 3,000 toneladas puede andar usando
 
 — 120 - 
 
 pctioleo, con solo tres fogoneros, es claro que la 
 ccpnomia es inmensa, y este solo hecho haria que se 
 pusicran a navegar muchisimos vapores que hoy es- 
 tan aiiumados en las daisenas de Europa por no 
 costcar sus gastos, con la gran competencia y baja 
 de flctcs que hay en los tiempos que corren." 
 
 "Apartc f»e esto, hay una ventaja mayor, y es la 
 de poder llevar abordo el accite combustible, en un 
 espacio leducido, y utilizar el que hoy se desperdi- 
 cia con el carbon, en la sentina 6 espacio de la qui- 
 11a, 6 en los ccmpartimentos del lastre, que dcsde 
 lucgo scrian aprovechadcs para la carga." 
 
 "Por otra parte: como el consumo del petroleo 
 comparado con el carbon de piedra, equivale a la 
 mitad, 6 mejor dicho, dicz toneladas de carbon son 
 iguales a cinco de petroleo (lo cual se comprueba 
 con hechos rccientes) representa en su empleo una 
 cconcmia de 50 %". 
 
 "El almacenaje del combustible liquido, se hace 
 con mayor rapidez y con menor numero de brazos, 
 economizando ticmpo, dinero y^'estadias." 
 
 "A fin de hacer palpable las ventajas del aceite 
 combustible sobre el carbon, voy a citar un ejemplo 
 practico". 
 
 "Se trata de un vapor de 2,200 toneladas de me- 
 dida y con poder nominal de 750 caballos de fuer- 
 za, el cual consume 16 toneladas de carbon cada 24 
 horas. El mismo vapor, navegando 105 dias gas- 
 tana 1,G80 toneladas de carbon, en vez de 800 tonela- 
 das que consumiria usando petroleo. Tanto esta 
 economia como la supresion de algunos fogoneros 
 y aumento de espacio para la carga, representarian 
 una suma de 7,000^ esterlinas por ano, como eco- 
 nomia." 
 
 "S6 (jue los armadores son exc^pticos, muy espe- 
 cialmente al tratarse de n^meros y de teorias en ge-
 
 — 121 — 
 
 nerai, y como consecuencia natural preguntaiian, 
 ^de donde obteiidremos este nuevo combustibjle? 
 ^creando nosotros esta demanda, no alzaiian los pre- 
 cios los productores? A estas preguntas contestare: 
 que habiendo yacimientos de petroleo en muchas 
 partes del mundo, y como las leyes de la demanda y 
 del abasto, permanecen sin alteracion, es muy pro- 
 bable que la competencia, ponga este combustible 
 al facil alcance del mundo comercial." 
 
 "La esperiencia nos ha ensenado que ni el espi- 
 ritu de empresa ni los capitales ban escaseado, cua'i- 
 do los capitalistas ban encontrado una segura inver- 
 sion. For decontado que hay desembolsos que ha- 
 cer, especiales y consiguientes al uso del combusti- 
 ble liquido, como la trasformacion de las hornillas 
 en los vapores para el consumo del aceite, cuyo cos- 
 to puede calcularse en 30 £, por cada hornilla. Otro 
 gasto sera la construccion de estanques con sus res- 
 pectivas concesiones para el vapor y para el aceite. 
 Estos s^astos se ahorraran en lo futuro, cuando se 
 construyan los vapores aproposito para el consumo 
 del petroleo. 
 
 Por muchas razones, el combustible liquido es de 
 mayor importancia para los botes torpedos y buques 
 de guerra, que para los vapores de comercio, por ser 
 capaz de mas c6moda estiva, dando^campo para uti- 
 lizar partes del buque actualmente perdidas, sin olvi- 
 dar la inapreciable ventaja de guardar el combustible 
 a cubierto de los fuegos de artilleria enemiga. 
 
 Desde luego, surje aqui una cuestion que ya ha 
 sido tratada en el Parlamento, y si no nos es infiel 
 la memoria, victoriosamente contestada tambien, a 
 saber: (iComo podran abastecerse los buques de gue- 
 rra en alta mar durante un bloqueo? La importancia 
 de este asunto, salta a la vista por si misma, para 
 cualquier ingeniero 6 marino. Durante las manio-
 
 122 
 
 bras del ultimo verano, los ensayos dejaron constan- 
 rta de las dilicultades que ofrece el dar carbon a los 
 buques de guerra en alta mar, operacion siempre di- 
 ficil y morosa, salvo cccpcionales circunstanjias, pues 
 los modernos blindados no estan bien dispuestos 
 para ser al^astecidos de carbon con rapidez. Una de 
 dos cosas hnv que haccr indispensablemente, en caso 
 de bloqueo: — los buques tienen que ser relevados y 
 abandonar su puesto 6 tienen fatalmente que ser 
 abastecidos de combustible en alta mar. Si se adop- 
 ta el primer termino, sc necesitaran entonces para<. 
 cada operacion mayor numero de buques; y si se si- 
 gue la segunda, mas botes, mas gente y mas oportu- 
 nidades dc buen tiempo y mar tranquila de lo que 
 generalmente se puede disponer. Tambien se requie- 
 re mas carbon, porque no es posible despreciar las 
 cantidades que en tales casos se desperdician cayen- 
 dose al mar por lo dificil del trasbordo. Cuando tal 
 operacion se lleva a cabo, se maltratan mucho los 
 botes y hasta los hombres sufren demasiado, por lo 
 que no se estrafiara que afirme se requiere mas botes 
 y mas gente. 
 
 Con el combustible liquido es otra cosa. Los va- 
 pores tanques invcntados uUimamente, pueden con 
 facilidad abastecer a las escuadras, aun en mal tiem- 
 po por medio ^e mangueras y bajo la accion de las 
 bombas ordinarias. 
 
 La cuestion siguiente, me fue prcsentada por el 
 Comandante del blindado chileno, Blanco Encalada: 
 — (?Cualcs scrian las cons^cuencias de la explosion 
 de una bomba, dentro de los tanques de combustible? 
 Yo le respond! que suponia fuera una mala pasada 
 para la bomba, pues podia perder su fuerza; pero que 
 en caso de explosionar, consintiendo que tal suce- 
 diera, sus efectos no serian mas desastrosos que si 
 estallara en una carbonera, porque cada pieza de car-
 
 — 123 — 
 
 bon se convertiria en proycctil, sin dejar con vida a 
 cuantos encontrara alii. En un tanque de aceite, la 
 explosion no produciria mas efecto que si tuviera 
 liignr en un deposito de agua, porque es imposible 
 se elevasc repcntinamente la temperatura del tanque 
 en toda su maza hasta el grado necesario para hacer 
 explosion. Ademas, los buques de guerra, llevaran 
 sus tanques bajo la linea de agua, fuera del radio de 
 tiro enemigo, aprovechando el lugar que ahora se 
 destina a las carboneras para otros objetos. Por otra 
 parte el calor que desarrollan las carboneras y demas 
 inconvenienucs que ofrece su vecindad, no son ar^u- 
 mento digno de tomarse en cuenta, cuando se trata 
 de los tanques de combustible liquido, libre de todos 
 esos defectos y sin polvo ni escorias. 
 
 Los blindados modernos, son mazas de maquina- 
 ria que ocupan todo el espacio; de manera que queda 
 poco campo para las carboneras y para la tripulacion; 
 y siendo como es el combustible liquido la mitad en 
 vclumen, su empleo procura mas espacio utilizable. 
 El aceite no se desperdicia, cual sucede con el carbon, 
 como lo saben todos los ingenieros, cuando hay pa- 
 radas repentinas, 6 se requieren presiones que exijen 
 atizar las hornillas, poner fuegos atras y otras manio- 
 bras. Con el aceite los fuegos quedan completamen- 
 te bajo la voluntad de los ingenieros, como si se tra- 
 tara de un mechero de gas al alcance de la mano. 
 
 Estimo que el almirantazgo, ha pensado ya cons- 
 truir buques para quemar combustible liquido; pero 
 que no se ha decidido todavia respecto a la clase que 
 debera usar. Y6, desde luego, me pronuncio en fa- 
 vor no del petroleo crudo, sino del residuo, por va- 
 rias razones, entre las cuales figuran las siguientes: 
 
 1.° Porque es perfectamente seguro, cuando esta 
 abordo de los buques. 
 
 2 ° Porque puede ser facilmente almacenado en 
 
 p. 16
 
 — 124 — 
 
 los puertos y en coso dc bombardeo las bombas no 
 puedcn incendiar los tanques. 
 
 S." Porque puede trasportaise fdcilmentc desde el 
 puerto a los buques 6 viceversa sin peligro y sin de- 
 teriorarse por su exposicion al aire. 
 
 Pido di|.culpas por esta larga exposicion, en la que 
 la calidad del c.sunto me ba obligado a detalles mi- 
 nuciosos por ser la unica manera de tratarlo. Mi ob- 
 jeto ha sido demostrar los progresos que viene ha- 
 ciendo el combustible liquido, las ventajas que ofre- 
 ce a los ingenieros y su })eculiar adaptabilidad para 
 los buques de guerra y paquetes mercantes, para pa- 
 sajeros de primera clasc, en que se requiere lo mas 
 confortable y mas limpio. 
 
 El Presidente de la conferencia dijo: 
 
 El objeto de la discusion es uno de los mas im- 
 portantes para los armadores y para el comercio en 
 Sfcneral. Cuando se ha visto como van disminuven- 
 do las existcncias de carbon, se comienza a recono- 
 cer la necesidad de sustituirlo con otro combustible. 
 El estudio del capitan Coxmichaci, ha sido escrito 
 con la mira de abrir discusion sobic el asunto; y en 
 consecuencia, el, como Presidente, invitaba k tomar 
 la palabra a cualquiera de los caballeros presentes, 
 fueran 6 no micmbros de la sociedad. 
 
 El coronel J^larris, de la compaiiia de petroleo, di- 
 jo: que el precio del carbon de la costa occidental 
 de Sud America, en 1882, era de 3 £ por tor.elada, 
 y que durante una corta prueba hecha con el petro- 
 leo, se logro una economia de dos tercios. La com- 
 pania de vapores, en aquel entonces, entusiah,mada 
 con los resultados, habria procedido a cambiar des- 
 de luego sus hornillas, si hubiese podido contar' 
 con un abastecimiento regular y seguro de aceite. 
 Durante los ultimos cuatro anos se ban abierto nue- 
 vos pozos y conforme manifiesta el sciior Coxmichael,
 
 — 125 — 
 
 puede contarse ya con cualquiera cantidad de petro- 
 leo que se requiera. Hace seis semanas recibimos 
 una carta, aseguiando que un pozo de 18 pulgadas 
 de diametro, lc\ anto una columna de aceite de 90 
 pies de altura, y Ios inteligentes aseguran que la can- 
 tidad de petroko existente en la costa del Peru, es 
 cuando menos igual a la que ha sido den.ostrada en 
 Ios paises mas abundantes. Ha llegado el momento 
 de hallar un susiituto para el carbon, y como dice 
 muy bien elcapitan Coxmichael, basta probar el acei- 
 te, para decidirse por el. El Gobierno ingles, es, sin 
 embargo, muy lento en sus innovaciones, y por lo 
 tanto, corresponde a la marina mercante tomarla ini- 
 ciativa en este asunto. Si se consigue tener aceite k 
 un precio razonable, las economias seran de conside- 
 racion. Habiendo visto el aparato imaginado por el 
 capitan Coxmichael, lo encuentra, a su entender, el 
 mas perfecto quemador de aceite que se puede de- 
 sear. 
 
 Varios centros petroleros se han abierto ultima- 
 mente. Uno de ellos, existe en la costa occidental de 
 Sud America, donde el carbon por termino medio 
 cuesta 3 £. Alii el aceite puede ponerse abordo de 
 Ios buques en la costa frente a Ios pozos al precio de 
 una libra por tonelada, y como cada tonelada de acei- 
 te representa dos 6 dos y media de carbon, poco a 
 poco el aceite se iia abriendo ci\mino ' en reemplazo 
 del carbon, creciendo su empleo. Respecto al abas- 
 tecimiento, no pueden existir temores, porque ^1 so- 
 lo podria comprometerse a proporcionar al precio de 
 1 /^ mas de 100,000 toneladas por ano, 
 
 Tambi^n puede emplearse el aceite en la fabrica- 
 cion degas, pues el que se obtiene resulta mas brillan- 
 te que el de carbon. Una tonelada de kerosene con- 
 tiene tres veces mas pi^s cubicos de gas que una to- 
 nelada de carb6n y no esta lejos que todas las fabri-
 
 - 128 — 
 
 rias diligencias para aseg^urarse un abastecimiento re- 
 s^ular, ^i precios moderados. Ha acudido k varies en 
 Iiigtatcrra, en Rusia, Estados Unidos y Canada; pe- 
 ro no lia poilido ohtcner contratos que signifiquen 
 precios moderados; pero si la actual conferencia en- 
 vuelve un paso en el sentido de asegurar los abaste- 
 cimienlos.^ran parte del prohlema quedara resuelto. 
 La compania a que se refiere tiene tambi^n algunos 
 calderos de sus factorias alimentados con conbusti- 
 ble liquido y una lancha que corre en el Tamesis en- 
 tre el Sur y Norte de Woolwich. 
 
 El Sr. Henwood agrego: que no habia ningun da- 
 fio para los calderos usando combustible liquido, y 
 que era imposible poner fuego en los tanques de 
 aceite, aun sumerjiendo en ellos un fierro enrojecido. 
 En cuanto se refiere a los abastecimientos, estaba 
 negociando a la sazon para establecer depositos en 
 varias partes del mundo y creia que pronto podria 
 contarse con suficiente provision. Que en Burmah 
 cxistian yacimientos de petroleo, y que una firma 
 alemana trataba de dedicar 100,000 £. al trabajo de la 
 misma sustancia en Java. 
 
 El Capitan Coxmichael, interrumpiendo, dijo: que 
 en el Peru, los tanques cubren una area considera- 
 ble. Uno solo es capaz de contener 37,000 barriles, 
 y todo este aceite permanece espuesto a los vientos 
 que corren. Habiendo estado descubierto asi por 
 mas de un ano, no ha sufrido, hasta donde ha sido 
 posible comprobar, ninguna alteracion. La Costa del 
 Peru, parece tener una temperatura, especialmente 
 adaptable para el aceite, por razon probablemente 
 de la corriente artica, que aun cuando no es mencio- 
 nada en los manuales do navegacion, mantiene un 
 clima uniforme: — una temperatura que de noche ba- 
 ja A G8 grados y durante el dia nunca sube de 78.° 
 
 <\ 
 
 LIBRARY 
 
 UNIVERSITY OF CALlFORNIit 
 
 SANTA BARBARA
 
 THE LIBRARY 
 UNIVERSITY OF CALIFORNIA 
 
 Santa Barbara 
 
 THIS BOOK IS DUE ON THE LAST DATE 
 STAMPED BELOW. 
 
 ab' 
 
 :nni 9,"66((_i6338s8)9i8:
 
 D 000 272 574